Toto je modernizovaný Hyundai i30. Pod kapotou sú veľké zmeny!

Hyundai oficiálne predstavuje modernizovaný kompakt i30. Teší dynamickejšia tvár, no hlavným chodom sú nové motory a nasadenie 48-voltovej mild-hybridnej techniky.

Prečítajte si tiež: 
JAZDA Hyundai i10: Sebavedomé dospelé "mini"

Slovenský bestseller kórejskej značky prešiel výraznou modernizáciou. Na prvý pohľad zaujmú dizajnové zmeny, ktoré sú veľmi podarené a vybrúsili celkový dojem z už tak podareného typu i30. Faceliftovaný Hyundai i30 má novú, širšiu masku chladiča s 3D vzorom, prepracovaný nárazník a celkovo modernejší nádych mu dodáva špecifická grafika tvaru "V" predných LED denných svetiel. Zadnej časti dominuje nový nárazník, ktorý nielen že prispieva k modernejšiemu dizajnovému poňatiu, no zároveň zlepšuje aerodynamiku. Aj zadné svetlá prevzali jazyk tých predných a dostali grafiku v tvare písmena V. Okrem týchto zmien prichádzajú 16 a 17-palcové disky kolies v sviežich dizajnoch alebo tri nové laky karosérie.

Odporúčame:

Toto je nový Hyundai i20. Naživo ho uvidíme v Ženeve
 

Po prvýkrát bude športovo ladená výbava N Line v ponuke aj pre verziu kombi. Doteraz ste prikorenené modely kúpili len s karosériou hatchback alebo fastback. Správny krok... N Line bude v ponuke so špecifickými 17 a 18-palcovými diskami kolies. Oproti štandardným verziám má odlišne naladené odpruženie a riadenie smerom k vyššej miere športovosti, no zároveň bez kompromisov pri každodennom používaní. 

Nové motory a elektrifikácia vo veľkom

Najväčšie zmeny prináša pohľad pod kapotu modernizovaného Hyundai i30. Okrem prepracovaných pohonných jednotiek prichádzajú úplne nové motory, a taktiež podpor elektrifikácie v podobe 48-voltovej mild-hybridnej technológie.

Novinkou je atmosférický benzínový štvorvalec 1,5 DPi s dvojitým vstrekovaním paliva a výkonom 81kW (110 k), ktorý tvorí tandem so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. Benzínový turbom prepĺňaný motor 1,0 T-GDI s výkonom 88,3 kW (120 k) bude k dispozícii s novou 7-stupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou. Doteraz bola táto motorizácia dostupná iba so 6-stupňovým manuálom. Ďalšou novinkou je 1,0 T-GDI s výkonom 88,3 kW (120 k) a mild-hybridnou technológiu. A pozor, nielen so 7-stupňovým dvojspojkovým automatom, ale aj so 6-stupňovým inteligentným manuálom (iMT). iMT odpojí motor od prevodu potom, ako vodič uvoľní plynový pedál. To umožňuje vozidlu vstúpiť do dvoch možných úrovní "plachtenia" v závislosti od podmienok. Pri prvej úrovni beží motor na voľnobeh. Pri druhej úrovni sa motor dočasne vypne, aby sa ušetrilo ešte viac paliva. 

Odporúčame:

Hyundai i30 Fastback N Line 1.4 T-GDi: Elegán z Nošovíc
 

V ponuke naďalej ostáva štvorvalcový turbodiesel 1,6 CRDi s výkonom 85 kW (115 k) a so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou. Silnejší turbodiesel 1,6 CRDi 100 kW (136 k) je teraz štandardne 48 V mild-hybridom, opäť k dispozícii so 6-stupňovou inteligentnou manuálnou prevodovkou alebo so 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou.

Najzaujímavejšou novinkou je úplne nový vrchol ponuky v podobe turbobenzínového štvorvalca 1,5 T-GDI s výkonom 117,5 kW (160 k), ktorý je štandardne dodávaný so 48 V mild-hybridnou technológiou. Je k dispozícii aj so 6-stupňovou inteligentnou manuálnou prevodovkou alebo 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou. Motor 1,5 T-GDi  nahrádza starší agregát 1,4 T-GDi 103 kW (140 k). Predbežné technické údaje pripájame na ďalšej stránke článku v tabuľkách.

Verzia N Line bude k dispozícii s motormi 1,5 T-GDi s výkonom 117,5 kW (160 k) a 1,6 CRDi s výkonom 100 kW (136 k).

Vylepšené multimédia a asistenčné systémy

V interiéri nájdeme minoritné vzhľadové zmeny. Zaujmú prepracované výduchy ventilácie a tri nové farby interiéru. Dôležitejšie sú však vylepšené možnosti konektivity a modernejší infotainment systém. 

K dispozícii je nový 7-palcový digitálny prístrojový panel a taktiež veľký 10,25-palcový stredový dotykový LCD displej. Samozrejmosťou je plná kompatibilita so službami Android Auto a Apple Car Play. Od leta 2020 bude k dispozícii aj bezdrôtové zrkadlenie telefónov bez potreby káblu. Vo výbave nechýba bezdrôtové nabíjanie smartfónov. V rámci multimédii ešte musím spomenúť rozhranie Bluelink. To spája ovládanie niektorých funkcií vozidla na diaľku spolu s dostupnosťou aktuálnych "live" informácii. K funkciám Bluelink a Hyundai LIVE patria informácie o doprave v reálnom čase, prehľad čerpacích staníc s cenami paliva, informácie o aktuálne voľných parkovacích miestach či informácie o počasí. Súčasťou je aj rozpoznávanie hlasu online s porozumením príkazov.

Cez aplikáciu v smartfóne je navyše možné:

• Nájsť moje auto: vodiči môžu ľahko lokalizovať svoje vozidlo v neznámom prostredí
• Vzdialené služby: vodič môže svoje vozidlo na diaľku uzamknúť
• Odoslať bod záujmu do navigácie: vyhľadanie miestnych bodov záujmu a odoslanie výsledky do navigačného systému vozidla
• Zabezpečenie: upozornenie na spustený alarm vozidla
• Údržba: správy o vozidle (napr. tlak v pneumatikách) a informácie o jazde

Nechýba plejáda asistenčných a bezpečnostných systémov, ktoré sú opäť o stupienok vyššie ako tomu bolo v predfaceliftovej verzii. Systém na automatické udržanie vozidla v jazdnom pruhu so sledovaním vozidla pred sebou (LFA) automaticky nastavuje riadenie tak, aby udržal vozidlo v strede jazdného pruhu. Asistent na upozornenie na vozidlá pri cúvaní (RCA) môže aktivovať brzdy, aby sa zabránilo kolízii pri cúvaní. Novinkou po vzore malého Hyundai i10 je aj v modeli i30 systém LVDA (Lead Vehicle Departure Alert). Ten sa hodí všetkým tým, ktorí trávia čas na semaforoch napr. "obsluhou" smartfónu a stratia pozornosť. Ak sa pred vami vozidlo pohne, a vy si to nevšimnete, decentným signálom vás auto upozorní ešte predtým, než vás vytrúbi nervózny vodič za vami. Systém na sledovanie mŕtveho uhla BSD môže po novom aktivovať brzdu, aby predišiel kolízii. Vylepšením prešiel aj systém autonómneho núdzového brzdenia (FCA). Rovnako ako doteraz, aj modernizovaný i30 prichádza so systémom FCA s detekciou chodcov, so sledovaním únavy vodiča (DAW), automatickým prepínaním diaľkových svetiel (HBA), s asistentom sledovania dopravných značiek (ISLW) a systémom na automatické udržanie vozidla v jazdnom pruhu (LKA).

Faceliftovaný Hyundai i30 začnú na Slovensku predávať v druhom štvrťroku 2020. Naživo ho predstavia vo výstavnej premiére už budúci týždeň na autosalóne v Ženeve 2020.

Faceliftovaný Hyundai i30 - predbežné technické špecifikácie

Motorizácie	1.5 DPi	1.0 T-GDi	1.0 T-GDi 48V
Emisná norma	EURO 6d	EURO 6d	EURO 6d
Typ	4 Valce, DPi, benzín	3 Valce, Turbo Gdi, benzín	3 Valce, Turbo GDi, benzín s 48V mild hybridným systémom
Zdvihový objem [cm3]	1498	998	998
Maximálny výkon [PS/kW / ot.]	110/80,9 / 6000	120/88,3 / 6000	120/88,3 / 6000
Maximálny krútiaci moment [Nm/ot.]	144,2 / 3500	172 / 1500~4000	172 / 1500~4000
Prevodovka	6MT	6MT / 7DCT	6iMT / 7DCT
Max. rýchlosť [km/h]	187	196 / 196	196 / 196
Zrýchlenie (0-100 km/h) [s]	12,3	11,2 / 11,2	11,2 / 11,2

Motorizácie	1.5 T-GDi 48V	1.6 CRDi 115 PS	1.6 CRDi 136 PS 48V
Emisná norma	EURO 6d	EURO 6d TEMP	EURO 6d TEMP
Typ	4 Valce, Turbo GDi, benzín	4 Valce, Turbo, nafta	4 Valce, Turbo, nafta s 48V mild hybridným systémom
Zdvihový objem [cm3]	1482	1598	1598
Maximálny výkon [PS/kW / ot.]	160/117,5 / 5500	115/85 / 4000	136/100 / 4000
Maximálny krútiaci moment [Nm/ot.]	253 / 1500~3500	280 / 1500~2750 (MT)	280 / 1500~3000 (MT)
		300 / 1500~2500 (DCT)	320 / 2000~2250 (DCT)
Prevodovka	6iMT / 7DCT	6MT / 7DCT	6iMT / 7DCT
Max. rýchlosť [km/h]	210 / 210	192 / 192	200 / 200
Zrýchlenie (0-100 km/h) [s]	8,4 / 8,6	10,9 / 10,9	10,2 / 9,9

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Nový Hyundai IONIQ 9 pred svetovou premiérou
• Hyundai Inster je najdostupnejší elektromobil značky. Poznáme ceny na slovenskom trhu
• Hyundai Inster Cross: Malý crossover s dobrodružným charakterom