+15

Mercedes začal vyrábať novú C-triedu

Stuttgartská automobilka zahájila včera 4. februára v nemeckých Brémach sériovú produkciu novej limuzíny strednej triedy. V najbližších 6 mesiacoch ju začne vyrábať aj v ďalších 3 mestách: East London (Juhoafrická republika), Peking a Tuscaloosa (USA). Novú C-triedu budú tak po prvý raz v histórii montovať v 4 mestách 4 kontinentov.

Kvôli produkcii tohto modelu investoval Daimler do závodu v Brémach vyše 1 mld €. Zároveň ho povýšil na globálne kompetenčné centrum vozidiel strednej triedy, ktoré bude riadiť výrobu po celom svete od nástrojovej stratégie, cez školenia až po kvalitu produkcie. Celkovo investuje Daimler do výroby C-triedy tento a budúci rok 2 mld €. Úzke prepojenie 4 závodov vyrábajúcich autá C-triedy je podľa názoru zainteresovaných vzorovým príkladom novej kultúry a kvality spolupráce.

S vyše 12.700 pracovníkmi je závod Brémy najväčším súkromným zamestnávateľom v regióne. V súčasnosti v ňom vyrábajú 8 modelov: limuzínu, kombi a kupé C-triedy, kupé a kabriolet E-triedy, GLK a roadstery SLK a SL. Predvlani zmontovali v závode vyše 316.000 vozidiel.

C-trieda je najúspešnejší model prémiovej stuttgartskej značky. Ročne sa z nej predáva  vyše 410.000 ks.

Nová C-trieda má elegantnejšiu karosériu menej hranatých tvarov a vzhľadovo pripomínajúcu zmenšeninu vlajkovej lode S-triedy. Spočíva na podlahovej plošine MRA pre vozidlá klasickej koncepcie s vpredu pozdĺžne ležiacimi motormi poháňajúcimi zadné alebo všetky kolesá. Dĺžka vozidla vzrástla  zo 4.590 na 4.700 mm a rázvor jej náprav sa zväčšil z 2.760 na 2.850 mm. Okrem doterajších karosérií (sedan, kombi a kupé) bude z nej existovať aj 5-dverový liftback. Všetky verzie majú byť k dispozícii aj s pohonom všetkých kolies 4Matic.

Napriek väčším rozmerom má nová C-trieda o 100 kg menšiu pohotovostnú hmotnosť a najľahší skelet v segmente, ktorý je v porovnaní s klasickým oceľovým o 70 kg ľahší. Dvere, motorová kapota, veko batožinového priestoru a predné blatníky, teda takmer polovica karosérie, pozostáva z hliníka. Mimoriadne tuhá konštrukcia zhotovená z hliníka a ocele vysokej a ultra vysokej pevnosti vnáša do segmentu nové meradlá tuhosti, eliminácie hluku a vibrácií. C-trieda je prvým autom segmentu, do ktorého sa dá objednať pneumatické pérovanie Airmatic s elektronicky plynule regulovanou charakteristikou tlmičov. Súčasťou doplnkovej výbavy sú aj novodobé asistenčné systémy Intelligent Drive pochádzajúce z novej S-triedy. Absolútnou novinkou v segmente je klimatizácia reagujúca na informácie zo satelitnej navigácie, ktorá sa v tuneli sama prepne na vnútorný obeh. Z novej S-triedy pribudol aj aktívny aromatizátor a ionizátor vzduchu Air Balance.

Najočividnejšou novinkou interiéru je stredová konzola s veľkým centrálnym displejom pripomínajúcim tablet so 7,0- alebo 8,4-palcovou uhlopriečkou. Tak ako na smartfónoch sa jednoducho a intuitívne pohybom prstov budú dať inovatívnou dotykovou plôškou touchpad rozmeru 65 x 45 mm ležiacou na zvýšenom stredovom tuneli medzi vodičom a spolujazdcom ovládať všetky funkcie hlavnej jednotky. Touchpad dokáže čítať aj prstom napísané písmená a zopakuje ich akusticky, takže ovládať ho dokážete aj naslepo. Novinkou C-triedy je aj  doplnkový projekčný displej v zornom poli vodiča, ktorý premieta informácie o jazdných parametroch, navigácii aj upozornenia na obmedzenia rýchlosti a i.

Novú C-triedu poháňajú spočiatku prepĺňané 1,6 a 1,9 l zážihové a 2,2 l vznetový štvorvalec, výkonu 115-135 kW/156-184 k. Neskôr má pribudnúť 3.0 l benzínový a 2.9 l naftový šesťvalec a športová verzia AMG dostane úplne nový 4.0 l zážihový V8-Biturbo agregát výkonu 353 kW/480 k s krútiacim momentom 650 Nm. V pláne sú aj dve hybridné poháňacie sústavy s benzínovými motormi 3.0 l V6-Biturbo výkonu 245 kW/333 k a štvorvalcovým 2.0 l BlueDIRECT-Turbo výkonu 135 resp. 155 kW (184 resp. 211 k). Neskôr ponuku rozšíria aj menšie štvorvalce z A-triedy. Všetky motory spočiatku kombinujú so 7-stupňovou a neskôr s novou 9-stupňovou automatickou prevodovkou vlastnej konštrukcie 9G-Tronic.

Mercedes-Benz C-triedy novej generácie začnú predávať v marci. Najlacnejšou verziou bude C 180 s 1,6 l zážihovým motorom výkonu 115 kW/156 k odvádzajúcim krútiaci moment 250 Nm, ktorý spotrebuje v priemere 5.0 l benzínu na 100 km a stojí 33.840 €.

Súvisiace články

• Mercedes-Benz V-Class 300d: Až 3x nafta s pohonom 4x4 a viac luxusu na palube (VIDEOTEST)
• Terénna legenda už aj ako čistokrvný elektromobil
• Mercedes-Benz vylepšil elektrickú vlajkovú loď EQS
• Mercedes-AMG testuje novú platformu AMG.EA v blízkosti polárneho kruhu