Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+15

Content 88554 large mercedes opat vylepsil legendarne gecko

Content 88552 large mercedes opat vylepsil legendarne gecko

Content 88553 large mercedes opat vylepsil legendarne gecko

Content 88551 large mercedes opat vylepsil legendarne gecko

Content 88550 large mercedes opat vylepsil legendarne gecko

Content 88549 large mercedes opat vylepsil legendarne gecko

Content 88548 large mercedes opat vylepsil legendarne gecko

Content 88547 large mercedes opat vylepsil legendarne gecko

Content 88546 large mercedes opat vylepsil legendarne gecko

Content 88545 large mercedes opat vylepsil legendarne gecko

Content 88544 large mercedes opat vylepsil legendarne gecko

Content 88543 large mercedes opat vylepsil legendarne gecko

Content 88542 large mercedes opat vylepsil legendarne gecko

Content 88540 large mercedes opat vylepsil legendarne gecko

Content 88541 large mercedes opat vylepsil legendarne gecko

Ut 5.5.2015 / Filip Garaj

Mercedes opäť vylepšil legendárne Géčko

Prepracované nárazníky, nové blatníky, silnejšie motory a väčší displej na prístrojovom paneli. To sú novinky, ktoré majú predĺžiť život nahranatejšiemu a tiež najstaršiemu autu v aktuálnej ponuke značky Mercedes-Benz.

Trieda G patrí medzi autá, ktorých dizajn ťažko vylepšiť. Hrnatá karoséria vznikla ešte v sedemdesiatych rokoch minulého storočia a odvtedy sa zmenila len minimálne. Najnovšie dizajnéri jemne upravili masku chladiča, prepracovali nárazníky a zaoblili blatníky.

Už dávno nie je Géčko vnútri sparťanské terénne vozidlo. Hoci existujú aj pracovné či vojenské verzie, na cestách zväčša stretávame civilné varianty s luxusnou kabínou v štýle modernejších Mercedesov. Aj trieda G má samostatný multifunkčný displej nad stredovou konzolou. Aktuálna modernizácia sa dotkla displeja, ktorý je súčasťou prístrojového panela a slúži palubnému počítaču. Po novom disponuje uhlopriečkou 11,4 centimetra.

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

Dôležitejšie sú modifikácie techniky. Vďaka novým tlmičom má auto na spevnených cestách jazdiť agilnejšie a zároveň pohodlnejšie. Konštruktéri tiež upravili elektronické mapy trakčnej kontroly ASR a protiblokovacieho systému bŕzd ABS. Štandardnom pre najlacnejšie verzie sú 18-palcové kolesá, najsilnejšie Géčka majú "dvadsať jednotky".

Motory plnia emisnú normu Euro6 a obsahujú systém štart/stop. Ak ide o výkon, prakticky všetky si polepšili. Napríklad turbodiesel s objemom tri litre, produkuje 180 kW (245 k) a 600 Nm krútiaceho momentu. Prepĺňaný zážihový osemvalec 5,4 l dosahuje výkon 420 kW (571 k) a 760 Nm. Vrcholný dvanásťvalec 6,0 l dáva 463 kW (630 k) a okrúhlych 1000 Nm krútiaceho momentu.

Najviac pozornosti priťahuje Mercedes-Benz G500, vybavený novým prepĺňaným osemvalcom biturbo s objemom 4,0 litra. Agregát pochádzajúci zo športového modelu AMG GT bol preladený tak, aby vyhovoval použitiu vo veľkom terénnom aute. Disponuje výkonom 310 kW (422 k) v rozsahu 5250 až 5500 otáčok za minútu. Najvyšší krútiaci moment vrcholí hodnotou 610 Nm medzi 2250 a 4750 1/min.

Motor spolupracuje so sedemstupňovou automatickou prevodovkou 7G Tronic.