+19

Mercedes-Benz S- triedy: Najnáročnejším

Nová vlajková loď koncernu Daimler spĺňa najvyššie nároky na cestovný komfort, aktívnu aj pasívnu bezpečnosť i jazdné výkony a kombinuje ich s vysokou hospodárnosťou a dynamikou. Do mnohých oblastí vnáša pritom nové kvalitatívne meradlá.

Jedno či ju šoférujete alebo sa v nej veziete na zadnom sedadle. V oboch prípadoch vnímate a užívate si pocit vysokého bezpečia, istoty a pokoja. Aj keď vonku vládne hektický zhon, nervozita a každodenný stres. Lebo po usadnutí do S-triedy sa zrazu ocitnete v úplne inom svete. Keď sa noblesná limuzína pohne z miesta, pocit radosti sa stupňuje.

Palubná doska je zhotovená výlučne z ušľachtilých materiálov. Dominujú medzi nimi koža a drevo vysokej kvality.

Zatiaľ čo v Európe a USA si S-triedu šoférujú majitelia sami, na ďalekom východe je to výlučne šoférske auto, riadia ju teda profesionálni vodiči. Po prvý raz v histórii tohto modelového radu sa stredobodom pozornosti vývojových technikov stalo vozidlo s predĺženou karosériou. Je to 5.248 mm merajúca limuzína s rázvorom náprav 3.165 mm. Základnú verziu dĺžky 5.116 mm s rázvorom náprav 3.035 z nej odvodili. Výrazne zväčšené rozmery na prvý pohľad zistíte aj v interiéri. Vpredu je o 12 mm vyšší priestor na hlavy, šírka v ramenách narástla o 14 a v lakťoch o 10 mm. Aj keď sa to zdajú byť akademické hodnoty, zlepšenie je enormné. Príkladom sú sedadlá, v ktorých sa aj pri ceste na veľké vzdialenosti cítite ako v relaxačnom štúdiu. S-trieda je prvé auto na svete, ktoré nemá zvonka ani vnútri žiadnu žiarovku.

Zadné sedadlá luxusnej limuzíny poskytujú špičkový stupeň pohodlia aj cestovného komfortu.

Priestor pred autom aj v jeho interiéri osvetľuje takmer 500 svetelných diód. Nová trieda S dosahuje hodnoty palivovej spotreby a emisií, ktoré sa pred niekoľkými rokmi javili ako utopické ešte aj v strednej triede. Onedlho bude nasledovať hybridná verzia, ktorá spotrebuje niečo vyše 3 l paliva na 100 km. Informačnou centrálou vozidla sú dva 12,3- palcové farebné displeje s vysokým rozlíšením. Ľavý plní funkciu združeného prístroja poskytujúceho vodičovi všetky dôležité informácie. Pravým sa ovládajú funkcie zábavného systému a komfortu.

Keď je zadná časť auta prvej triedy, v stredovej konzole má pohárové držiaky s reguláciou teploty, ktoré nápoje dlhší čas chladia alebo zohrievajú. Spoločným znakom všetkých audiosústav je inovatívny systém Frontbass s basovými reproduktormi v priečnej stene medzi motorom a kabínou. Priestor medzi priečnym a pozdĺžnym nosníkom objemu 40 l využívajú ako rezonančný. Milovníci kvalitnej reprodukovanej hudby si môžu objednať 1 z 2 ozvučovacích systémov s priestorovým zvukom Burmester. Zoznam štandardnej aj doplnkovej výbavy tejto nevšednej limuzíny je takmer nekonečný.

Rozmery: dĺžka 5116 (5246) mm, šírka 1899 mm, výška 1496 mm, rázvor náprav 3035 (3165) mm, rozchod kolies vpredu/vzadu 1624/1637 mm, priemer otáčania 11.9 (12.3) m, palivová nádrž 70 l, batožinový priestor 510 (530) l.

Súvisiace články

• Mercedes-Benz V-Class 300d: Až 3x nafta s pohonom 4x4 a viac luxusu na palube (VIDEOTEST)
• Terénna legenda už aj ako čistokrvný elektromobil
• Mercedes-Benz vylepšil elektrickú vlajkovú loď EQS
• Mercedes-AMG testuje novú platformu AMG.EA v blízkosti polárneho kruhu