+19

Mercedes-Benz predstavil nové Atego Euro VI

V stredu 13. apríla svetovou premiérou nového Atega uzavrela spoločnosť Mercedes-Benz Trucks svoju „eurošestkovú“ produktovú ofenzívu.

Striedanie generácií odštartoval v roku 2011 ťažký rad Actros pre diaľkovú dopravu, po ňom nasledoval vlani na jeseň Antos (ťažké distribučné vozidlá) a v januári 2013 stavebný truck Arocs. To znamená, že Mercedes-Benz je prvý európsky výrobca, ktorý deväť mesiacov pred začiatkom platnosti novej emisnej normy ponúka vozidlá Euro VI v ľahkej, strednej i ťažkej hmotnostnej kategórii.

Atego je roky lídrom na trhu nákladných vozidiel strednej triedy. Napríklad vlani viac než tretina truckov s celkovou hmotnosťou od 6,5 do 16 ton predaných v Európe bola z modelového radu Atego, a v Nemecku vyše polovica. Nástupca má samozrejme ambície pokračovať v dlhodobom trende. Pomôcť by mu malo množstvo nových prvkov uplatnených v pohonnom reťazci, na ráme i v kabíne. Vývoj a príprava výroby novinky si vyžiadala investíciu 300 miliónov eur.

Napriek komplikovanejšej technológii zodpovedajúcej požiadavkám Euro VI výrobca pri novom Ategu avizuje zredukovanie spotreby paliva až do 5 %. Motory BlueTec využívajúce systém SCR potrebujú dokonca o polovicu menej AdBlue, než predchádzajúce pohonné jednotky Euro V. Dopravcovia budú platiť podstatne menej aj za údržbu, pretože servisné intervaly sú dlhšie, než u konkurencie v tomto segmente.

Motory Euro VI pre stredne ťažkú prevádzku s úplne novou platformou využívajú systémy selektívnej katalytickej redukcie, recirkuláciu výfukových plynov a filter častíc. Štvorvalcové 5,1-litrové motory a 7,7-litrové šesťvalce majú celkove sedem výkonových modifikácií v rozsahu od 115 kW (156 k) do 220 kW (299 k).

K ďalším podstatným prvkom patrí systém ESP a šesť-, resp. osemstupňová automatizovaná prevodovka PowerShift 3, ktorá bude pre nemecký trh súčasťou štandardného vyhotovenia vozidiel. V ponuke je tiež 6- a 9-stupňová manuálne ovládaná prevodovka. Na vyššom komforte pri práci sa podieľa aj zmodernizovaný interiér vrátane prehľadnej grafiky displeja v prístrojovom paneli, multifunkčného volantu a vylepšených sedadiel. Pokiaľ ide o dizajn a funkčnosť, všetky tieto inovácie korešpondujú s riešeniami aplikovanými v rade Actros, Antos a Arocs.

Prirodzene, široká paleta verzií potrebná pre vysoko špecializovaný trh distribučných vozidiel ostala silnou stránkou aj pri novom Ategu: Priamo z výroby si možno objednať 42 základných variantov, na výber je množstvo rázvorov, štyri kabíny v troch dĺžkach a niekoľko verzií s pohonom všetkých kolies.

Nové Atego sa začne predávať od 1. mája, prvé vozidlá začnú expedovať zákazníkom 1. júla 2013.

Súvisiace články

• Mercedes-Benz V-Class 300d: Až 3x nafta s pohonom 4x4 a viac luxusu na palube (VIDEOTEST)
• Terénna legenda už aj ako čistokrvný elektromobil
• Mercedes-Benz vylepšil elektrickú vlajkovú loď EQS
• Mercedes-AMG testuje novú platformu AMG.EA v blízkosti polárneho kruhu