+3

Malý diesel Renault dostal druhé turbo a dosahuje až 118 kW

Francúzi sa spoliehajú na malý objem a prepracovaný systém prepĺňania. Proti konkurenčným dvojlitrom nasadia jedna-šestku s dvomi turbami rôznej veľkosti.

Kompaktné turbodúchadlo sa rýchlo roztočí a nadobudne dostatočný plniaci tlak napriek nízkym otáčkam motora. Vďaka nemu má šofér pod pravou nohou 342 Nm krútiaceho momentu už pri 1.500 1/min. Vzápätí sa k slovu dostáva väčšie turbo a krivka krútiaceho momentu stúpa k maximálnej hodnote 380 Nm. Vrchol je k dispozícii pri 1.750 otáčkach za minútu. Potom prichádza k pozvoľnému poklesu.

Krivka výkonu stúpa až po hranicu štyritisíc otáčok za minútu, kedy je k dispozícii 118 kW (160 k).

Renault doplnil svoj vznetový štvorvalec 1.6 dCi o malé turbodúchadlo a dosiahol tým plynulejší záťah od najnižších otáčok. Sekvenčné prepĺňanie dvomi turbami vyhnalo výkon i najvyšší krútiaci moment na úroveň konkurenčných dvojlitrov.

Francúzi sa pýšia pomerom 73,5 kW (100 k) na liter zdvihového objemu, no zároveň vyzdvihujú nízku spotrebu i produkciu emisií. K dosiahnutiu nízkych hodnôt škodlivín prispieva systém priameho vstrekovania paliva s pracovným tlakom 1.800 bar, filter pevných častíc a oxidačný katalyzátor. Vďaka nim plní nová verzia motora 1.6 dCi emisnú normu Euro6b.

Nový agregát sa objaví v nástupcovi Laguny i v novom vane Espace. Paralelne bude prebiehať aj výroba slabšieho variantu, dopovaného jedným turbom (96 kW/130 k). Určený je najmä pre kompaktné modely.

Súvisiace články

• Renault 5 E-TECH: Prvé dojmy z jazdy (VIDEO)
• Nový Renault 4 na prvých záberoch
• JAZDA Renault Symbioz: Pragmatický kompaktný crossover
• Renault Rafale sa už dá objednať aj s pohonom všetkých kolies. Poznáme ceny