299 2024049 ow 8 kia   ceed kia best moment autozurnal.com 1140x190px
Advertisement
Thumb 9476 2222c Thumb 94059 large leto este nekonci citroen predstavil auto na plaz Thumb 94058 large leto este nekonci citroen predstavil auto na plaz Thumb 94056 large leto este nekonci citroen predstavil auto na plaz Thumb 94057 large leto este nekonci citroen predstavil auto na plaz Thumb 94055 large leto este nekonci citroen predstavil auto na plaz 1024x597 conti wc8s sk Thumb 94053 large leto este nekonci citroen predstavil auto na plaz Thumb 94054 large leto este nekonci citroen predstavil auto na plaz Thumb 94052 large leto este nekonci citroen predstavil auto na plaz Thumb 94051 large leto este nekonci citroen predstavil auto na plaz Thumb 94050 large leto este nekonci citroen predstavil auto na plaz Thumb 94049 large leto este nekonci citroen predstavil auto na plaz 1024x597 conti wc8s sk Thumb 94048 large leto este nekonci citroen predstavil auto na plaz Thumb 94039 large leto este nekonci citroen predstavil auto na plaz Thumb 94038 large leto este nekonci citroen predstavil auto na plaz Thumb 94037 large leto este nekonci citroen predstavil auto na plaz Thumb 94036 large leto este nekonci citroen predstavil auto na plaz

Leto sa ešte nekončí, Citroën predstavil auto na pláž

Práve v deň, keď sa deti prvýkrát rozbehli do škôl po letných prázdninách, Francúzi oživili myšlienku štýlového plážového vozidla.

Citroën Cactus M vznikol ako pocta legendárnemu modelu Méhari z konca šesťdesiatych rokov minulého storočia. Hádam každý si vybaví tú plastovú vaničku na kolesách, ktorú preslávili filmy s Louisom de Funèsom a v rôznych dovolenkových rezortoch jazdí dodnes. 

Napokon, Citroën vyrábal Méhari až do roku 1989 a za ten čas stihlo vzniknúť bezmála 145 000 kusov.

O produkcii moderného nástupcu sa zatiaľ nehovorí, Cactus M totiž existuje iba ako prototyp. Dizajn podľa očakávania vychádza zo sériového modelu C4 Cactus, akurát karoséria je iba dvojdverová a samozrejme, chýba strecha.

Bočné dvere pozostávajú z plastu a zaujímavé sú aj "stupačky" v zadných blatníkoch. Umožňujú nastúpiť dozadu aj bez otvorenia dverí a sklápania predných sedadiel.

Rám čelného okna a zadný ochranný oblúk chránia posádku v prípade prevrátenia. Zároveň plnia funkciu nosiča pre surfovacie dosky.

Ani interiér neprekvapí, keďže vychádza zo štandardného Cactusa. Dizajnéri sa ale pohrali s materiálmi a najmä s ich vzormi.

Štúdia pripravená pre autosalón vo Frankfurte obsahuje niektoré prvky, ktoré by sa časom mali objaviť v sériovom Cactuse. 

Ide o kombináciu prepĺňaného zážihového trojvalca 1,2 PureTech (81 kW/110 k) so šesťstupňovou automatickou prevodovkou. Ďalej o novú 3D grafiku koncových svetiel a tiež o predné svetlomety, zostavené výhradne z diód.