+1

Le Mans: Šťastie a triumf Audi

Jubilejný 80. ročník legendárnych vytrvalostných pretekov 24 hodín Le Mans sa stal korisťou nemeckej značky Audi, hoci ani jej posádky sa nevyhli problémom.

Najlepšie si s nástrahami záludnej trate a hustou premávkou poradili vlaňajší víťazi Marcel Fässler, André Lotterer a Benoit Tréluyer, ktorí sedlali hybridný prototyp Audi R18 e-tron quattro. Ide vôbec o historicky prvý triumf vozidla s kombinovaným typom pohonu na okruhu La Sarthe.

O jeden okruh menej ako víťazi, teda 377, odkrúžilo Audi R18 e-tron quattro so štartovým číslom 2. Striedali sa v ňom skúsení Rinadlo „Dindo“ Capello, Tom Kristensen a Alain McNish. Posádka ešte krátko po poludní mala reálnu šancu na prvenstvo. Po výlete mimo trať mohla byť napokon rada za druhú priečku.

Triumf Audi zavŕšili treťou priečkou v cieli Oliver Jarvis, Mike Rockenfeller a Marco Bonanomi, striedajúci sa v Audi R18 Ultra, vybavenom konvenčným vznetovým motorom.

Najväčším súperom pre stajňu Audi mala byť Toyota, no ani jeden z dvoch jej špeciálov nevidel šachovnicovú vlajku. Pritom trojica Wurz/Lapierre/Nakajima chvíľu viedla, ale zastavili ich problémy s motorom. Horšie dopadli ich tímoví kolegovia Anthony Davidson, Alex Wurz, Sebastien Buemi. Prvý menovaný pilot doplatil na kontakt s pomalším autom a pri škaredej havárii si zlomil dve rebrá. Podľa slov lekárov však o zhruba tri mesiace bude môcť opäť pretekať.

V cieli sa veľmi tešili repezentanti súkromného tímu Rebelion Racing. Neel Jani, Nicolas Prost a Nick Heidfeld doviezli špeciál Lola B12/60 Coupé Toyota na štvrtom mieste v absolútnom poradí.

V slabšej kategórii prototypom LMP2 vyhrali Tome Kimber-Smith, Ryan Dalziel a Enzo Potolicchio z amerického tímu Starworks Motorsport.

Medzi GT-čkami (kategória GTE Pro) totálne vybuchli favorizované Corvetty. Prvenstvo si zabezpečil taliansky tím AF Corse s posádkou Fisichella/Bruni/Vilander a vozidlom Ferrari 458 Italia. táto trojica paradoxne nemala štart na pretekoch vôbec istý, lebo Giancarlo Fisichella v tréningu úplne rozbil ich Ferrari. Tím napokon dopravil z Talianska druhú karosériu, do ktorej mechanici stihli preskladať pretekársku  techniku.

Špeciálu Chevrolet Corvette patrí aspoň víťazstvo v rámci amatérskej triedy GTE Am, vďaka trojici Bomhauser/Canal /Lamy.

Z 56 áut na štarte prešlo cieľom 33.