+48

Le Mans: Audi má pole position, Toyota odštartuje z tretieho miesta

Do jubilejného 80. ročníka vytrvalostných pretekov v Le Mans odštartuje z čela štartového poľa hybridné Audi R18 e-tron quattro.  Audi patrí aj druhý post v prvej línii s odľahčeným monopostom poháňaným iba naftovým motorom Audi R18 Ultra. Z tretieho miesta odštartuje Toyota, ktorá sa v troch kvalifikačných kolách postupne zrýchľovala až to dotiahla na tretiu a piatu priečku.

Hybridné špeciály Audi boli favorizované, no nakoniec v priebehu kvalifikácie tvoril rozdiel medzi ultra ľahkými naftovými vozidlami a hybridmi len 30 sekúnd.  Napriek tomu je obdivuhodné, že ak sa dobre rozloží záťaž, aj tak ťažké autá dokážu konkurovať, resp. porážať ľahšie špeciály  s konvenčnými spaľovacími motormi.

Najrýchlejiší čas včera zajazdil André Lotterer s Audi R18 e-tron quattro, ktorý vlaňajší najrýchlejší čas vylepšil o takmer 2 sekundy.  Dosiahol ho hneď  v úvode posledného, tretieho kola kvalifikácie, ktoré sa jazdilo od 22 hod. do polnoci.  Najrýchlejší  špeciál s klasickým spaľovacím motorom za volantom s Loicom Duvalom zaostal za hybridom o 0,291 sekundy. Až do tohto momentu  však boli hybridy Audi v priemere o 30 sekúnd na kolo rýchlejšie.  Absolútne suverénny výkon predvádzal najmä Lotterer, ktorý bol počas kvalifikácie nedostihnuteľný.

Toyota v závere kvalifikácie zatiahla

Prekvapením poslednej kvalifikácie bola Toyota TS 030 – Hybrid, s ktorou Anthony Davidson zajazdil 8 minút pred koncom kvalifikácie druhý najrýchlejší čas.  Ten sa však už nepočítal do hodnotenia, preto Toyota posádky Davisdon, Buemy a Sarrazin  odštartuje z tretej priečky.   Práve sľubný čas zo záveru kvalifikácie napĺňa tím Toyota optimizmom prilieva napätie do predštartovej atmosféry v Le Mans.  Japonská stajňa sa však nevyhla ani komplikáciám.  V rýchlejšom z dvoch hybridných špeciálov so štartovým číslom 8 museli ešte pred kvalifikáciou meniť motor. Väčšinou sa mení motor až po kvalifikácii aby bol do pretekov úplne nový, čerstvý,  ale problémy ich donútili siahnuť po výmene  skôr. Snáď to v pretekoch nebude hendikep a neprejaví sa to na jeho životnosti.  Jedno z vozidiel japonskej stajne sa včera počas kvalifikácie tiež pozrelo mimo trať, ale nič vážne sa nestalo.

Štvrté miesto na štartovom rošte patrí druhému hybridnému Audi so štartovým číslom 2 a piate druhej hybridnej posádke Toyoty s číslom 7.

Experimentálny Nissan Delta Wing zajazdil v kvalifikácii až 29-ty najrýchlejší čas a posádka s českým jazdcom Janom Charouzom tímu ADR-Delta si v tretej sekcii kvalifikície zapísala 14-ty  čas.

Výsledky kvalifikácie:

1. Fässler/Lotterer/Tréluyer (Audi R18 e-tron quattro) 3.23,787 Min.

2. Dumas/Duval/Gené (Audi R18 ultra) 3.24,078 Min.

3. Davidson/Buemi/Sarrazin (Toyota) 3.24,842 Min.

4. Capello/Kristensen/McNish (Audi R18 e-tron quattro) 3.25,433 Min.

5. Wurz/Lapierre/Nakajima (Toyota) 3.25,488 Min.

6. Bonanomi/Jarvis/Rockenfeller (Audi R18 ultra) 3.26,420 Min.

7. Leventis/Watts/Kane (HPD Honda) 3.29,622 Min.

8. Prost/Jani/Heidfeld (Lola-Toyota) 3.29,837 Min.

9. Belicchi/Primat/Bleekemolen (Lola-Toyota) 3.31,866 Min.

10. Bourdais/Minassian/Ara (Dome-Judd) 3.33,066 Min.

Kompletné poradie na tejto stránke