+16

Lada Vesta má kompletný slovenský cenník, najlacnejšia stojí 9900 eur

Základná cenovka pod desaťtisíc platí do konca mája, potom ceny plošne stúpnu o 510 eur. Lada dáva na Vestu slušnú záruku tri roky bez obmedzenia počtu najazdených kilometrov.

V priebehu februára na Slovensku odštartuje predaj Lady Vesta. Kompaktný sedan, ktorý sa medzičasom zaradil medzi najpopulárnejšie autá v Rusku, charakterizuje dĺžka 4410 milimetrov, šírka 1764 mm a výška 1497 mm. Rázvor osí kolies má hodnotu 2635 mm a batožinový priestor v základnom usporiadaní pojme 480 litrov nákladu.

Dizajn karosérie s výraznými prelismi na blatníkoch navrhol Brit Steve Mattin, bývalý dizajnér Volva. Ruskí novinári radi citujú slová šéfdizajnéra koncernu Hyundai-Kia Petra Schreyera, ktorý Vestu označil za silného konkurenta kórejských modelov, predávaných v Rusku. Napokon, istú inšpiráciu Kiou vidno na palubnej doske Lady Vesta.

Vesta, na rozdiel od crossoveru X-Ray, nevyužíva platformu odvodenú od Dacie Sandero. Postavili ju na vlastnom podvozku, ktorý pochádza z Togliatti. Vpredu sú použité vzpery McPherson, vzadu vlečené ramená spojené torznou priečkou.

Novinka dostala ľubivú vizáž a moderné prvky výbavy, výrobca však najčastejšie vyzdvihuje jej robustnosť. Napríklad zámky dverí vraj nezamrznú ani v najtuhších sibírskych zimách, motor bez problémov beží aj pri teplotách -30 stupňov Celzia a vykurovanie vtedy stíha udržiavať v kabíne príjemnú teplotu. Sú to vlastnosti, ktoré kedysi preslávili staré robustné Lady.

Pod kapotou v Európe nájdeme iba jediný motor - atmosférický benzínový štvorvalec 1,6 16V s viacbodovým vstrekovaním paliva. Ide o motor originálnej ruskej konštrukcie. Dosahuje výkon 78 kW (106 k) a spolupracovať môže s päťstupňovou manuálnou alebo robotizovanou prevodovkou. Na domácom trhu je k dispozícii aj atmosférická jedna-osmička, produkujúca výkon 90 kW (122 k).

Vesta k nám prichádza s dvomi úrovňami výbavy. Už základná Ice obsahuje prvky ako alarm s centrálnym zamykaním a diaľkovým ovládaním, indikátor zmeny prevodového stupňa, manuálna klimatizácia, vyhrievané predné sedadlá, palubný počítač, zadné parkovacie senzory, alebo rádio s USB vstupom a štvoricou reproduktorov.

Štyri airbagy, stabilizačný systém alebo monitorovanie tlaku v pneumatikách je samozrejmosťou, ktorú vyžadujú európske predpisy.

Lada však pridáva k základnej výbave prvky, na ktorých mnohí konkurenti šetria. Napríklad plnohodnotné rezervné koleso a štyri zásterky.

Vrcholná verzia Lux má 15-palcové zliatinové disky kolies, lakované, elektricky nastaviteľné a vyhrievané vonkajšie spätné zrkadlá, tempomat, automatickú klimatizáciu, parkovaciu kameru, svetelný i dažďový senzor, vyhrievané čelné okno a multimediálny systém s dotykovým displejom.

Priplatiť sa dá prakticky len za robotizovanú prevodovku (1000 eur), metalízu (290 eur) a detaily, ako povinná výbava (19 eur) či vanička do kufra (35 eur).

Na Vestu sa vzťahuje záruka tri roky bez obmedzenia počtu najazdených kilometrov.

Cenník

 akciové ceny platia pri objednaní vozidla do 31.5. 2017

Súvisiace články

• Lada predstavila Nivu Travel Black. Pôjde o najdrahšiu, no stále lacnú verziu
• Nemecká firma prerába Ladu Niva na elektromobil. Aj takto môže vyzerať elektrická budúcnosť
• PREHĽAD Najlacnejšie autá s karosériou kombi do 15 000 eur
• PREHĽAD Najlacnejšie nové autá so štvorvalcovým motorom do 15 000 eur