+5

Kompaktný crossover pre široké masy

Sériový Volkswagen ID. Cross verejnosť po prvý raz uvidí v lete.

Rýdzo elektrická alternatíva modelu Volkswagen T-Cross príde do predaja na prelome rokov. Stane sa konkurentom vtedy už zabehaných nových elektromobilov Renault 4 E-Tech, Ford Puma Gen-E a Citroen ë-C3 Aircross. Prinášame najaktuálnejšie obrázky ľahko zakamuflovaného skúšobného vozidla zhotovené krátko pred začiatkom sériovej produkcie teda predvýrobného prototypu. Najmenšie a cenovo najdostupnejšie elektrické SUV značky bude patriť do segmentu B, kde bude o zákazníkov súperiť aj s koncernovými súrodencami Škoda Epiq a Cupra Raval. V základnej  výbave bude zaň výrobca pýtať 25.000 €. Za tie peniaze v ňom nájdete viaceré pozoruhodné konštrukčné prvky.

VW ID. Cross postavili na modifikovanej verzii modulárnej podlahovej plošiny MEB, ktorá dostala označenie MEB+. Úpravy sa týkali elektromotorov, výkonovej elektroniky, vylepšených akumulátorov, softvéru a asistenčných systémov. Definitívne vonkajšie rozmery vozidla nepoznáme ale zaisto budú veľmi príbuzné s parametrami vozidla predstaveného na minuloročnom jesennom autosalóne IAA v Mníchove. Tie boli 4.161 x 1.839 x 1.588 mm s rázvorom náprav 2.601 mm. Batožinový priestor bol nadpriemerne objemný – mal veľkosť 450 l a k tomu aj malú 25 l odkladaciu skrinku pod prednou kapotou. Na výber majú byť elektromotory výkonu 85, 99 a 155 kW odvádzajúce na predné kolesá krútiaci moment 267 resp. 290 Nm a udeľujúce autám akceleráciu z 0 na 100 km/h za 7,4 resp. 9,8 resp. 11 s a najvyššiu rýchlosť 150 alebo 175 km/h.

Vozidlá majú mať LFP akumulátorové  batérie  kapacity 38,5 kWh alebo NMC s kapacitou 55 kWh zaručujúce dojazd podľa WLTP do vzdialenosti 315 resp. 430 km. Dobíjať ich budete môcť výkonom 50, 90 alebo 133 kW. Nabíjanie NMC akumulátora najvyšším výkonom z 10 na 80% kapacity potrvá 23 minút. LFP akumulátoru to dobíjaním 90 kW bude trvať o 5 minút dlhšie. Auto má mať ťažné zariadenie na e-biky nosnosti 75 kg a schopné má byť ťahať brzdený príves hmotnosti do 1.200 kg.

V interiéri ladenom v béžovej farbe má byť digitálny kokpit kombinujúci 11-palcový prístrojový panel s 13-palcovou obrazovkou informačno-zábavného systému. Ovládanie bude dopĺňať nový multifunkčný volant s prehľadne rozloženými fyzickými tlačidlami. Tie budú na často používané funkcie a niektoré z nich sa budú dať ovládať aj hlasovo.

Na našom trhu sa má táto novinka objaviť začiatkom budúceho roka. Spočiatku majú byť v ponuke základné, teda najlacnejšie verzie kompaktného crossovera.