Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+11

Ut 14.11.2017 / Rudolf Karpat

Kompaktné Volvo XC40 je už v predaji

Krátko po septembrovej svetovej premiére dorazilo k nám prvé kompaktné športovo-úžitkové vozidlo v histórii švédskej značky. Prvé zákaznícke autá budú nasledovať v marci.

XC40 je prvý model švédskej automobilky spočívajúci na platforme jej novej kompaktnej modulárnej architektúry CMA. Obsahuje celú škálu revolučných technológií po prvý raz uvedených v modeloch série 90 a 60 spočívajúcich na báze väčšej modulárnej platformy SPA. Patria medzi ne ocenené technológie bezpečnosti, konektivity a informačno-zábavných systémov, ktoré vnášajú do segmentu prémiových kompaktných crossoverov nové štandardy bezpečnosti a komfortu.

K bezpečnostným a asistenčným technológiám, ktoré XC40 ponúka, patrí poloautonómny systém riadenia Pilot Assist vlastnej konštrukcie, najnovšia generácia systému automatického brzdenia v meste City Safety, ochrana pred zjazdom vozidla z cesty a systém zmierňovania nárazov, systém upozorňujúci na križujúce vozidlá s funkciou automatického brzdenia a kamera so záberom 360°, ktorá pomáha vodičom vmanévrovať auto do stiesneného parkovacieho priestoru. Vďaka týmto a ďalším technológiám bude XC40 jedným z najlepšie vybavených kompaktných SUV na trhu.

Tak ako väčšie SUV XC60 a XC90, aj kompaktný XC40 je vybavený informačno-zábavným systémom Sensus s možnosťami konektivity, ktorého stredobodom je známy veľký a na výšku uložený displej. Intuitívne rozhranie systému Sensus charakteristické jednoduchou obsluhou zabezpečuje vodičom prístup k množstvu funkcií a služieb.

Volvo XC40 vonkajších rozmerov 4.425 x 1.863 x 1.652 mm s rázvorom náprav 2.702 mm a svetlou výškou 211 mm budú ponúkať s 3- a 4-valcovými zážihovými a vznetovými turbomotormi zdvihového objemu 1.500 a 2.000 cm³. Spočiatku sú k dispozícii dva 2.0 l agregáty poháňajúce všetky kolesá. Turbodiesel D4 (140 kW/190 k, 400 Nm, 201 km/h, 5.1 l/100 km) kombinovaný s 8-stupňovou automatickou prevodovkou stojí v druhej (Momentum) zo 4 výbav 42.200 € a v najvyššej výbave (R-Design) 45.350 €. Tie isté verzie so zážihovým motorom T5 (182 kW/247 k, 350 Nm, 230 km/h, 7.3 l/100 km) a 8-stupňovou automatikou vás vyjdú na 43.200 a 46.350 €.

Neskôr pribudnú aj cenovo prístupnejšie verzie s pohonom predných kolies. Najlacnejšiu s benzínovým motorom T3 (113 kW/156 k), 6-stupňovou mechanickou prevodovkou a základnou výbavou Kinetic dostanete za 30.000 € a to isté auto s naftovým agregátom D3 (110 kW/150 k) vás vyjde na 32.800 €.

Vrcholná verzia bude mať Plug-in-hybridnú poháňaciu sústavu T5 celkového výkonu 183 kW/250 k, ktorej 3-valcový spaľovací motor aj elektromotor (55 kW) budú poháňať predné kolesá a spriahnuté budú so 7-stupňovou 2-spojkovou automatickou prevodovkou. Jej akumulátorová batéria (9,7 kWh) umožní autu jazdiť na čisto elektrický prúd do vzdialenosti 50 km.

Marketingoví stratégovia tvrdia, že o 2 roky sa Volvo XC40 stane najžiadanejším modelom značky. Očakáva sa, že v roku 2019 sa z neho predá asi 130.000 ks, ktoré sa najväčšou mierou budú podieľať na odbytovom vzraste značky nad 700.000 ks. Pre úplnosť dodávam, že Volvo vlani predalo rekordných 534.332 osobných áut.