Zaujímavosti

História automobilov a ich značiek, úpravy, technické poradenstvo a niečo pre fanúšikov kvalitnej fotografie.

Autožurnál

28988 opel astra st online autozurnal 1024x597

St 25.9.2019 / TI

“Káčatká”Citroën mali zraz v Medzilaborciach

Bolo to už jubilejné 20. medzinárodné stretnutie majiteľov historických vozidiel Citroen 2CV, áut pre radosť zo života, ktoré rozveseľujú ľudí všade kde sa objavia.

28988 opel astra st online autozurnal 480x300

Pre značku Citroën to bola výborná príležitosť na spojenie jedného z ikonických vozidiel vo svojej 100-ročnej histórii s modernou modelovou ponukou, prezentovanou nielen v kolóne ako sprievodné vozidlá, ale aj pri návšteve značkovej predajne v Prešove.

Vozidlá Citroën 2CV sú u nás známe hlavne vďaka francúzskym komédiam s Funesom, veselým scénam so žandármi zo Saint Tropez a s mníškami z blízkeho klaštora. Citroen 2CV sa objavuje aj v ďaľšich filmoch, z najznámejších napr. James Bond vo filme For Your Eyes Only (https://www.youtube.com/watch?v=A8fejSDxYII), český film Bobule a Bobule II., slovenský film Záhrada, atď. https://www.youtube.com/watch?v=Lc-sZBVcLRE https://www.youtube.com/watch?v=A8fejSDxYII https://www.youtube.com/watch?v=t6QsPIcV0nM

Populárny Citroen 2CV vyrábali v rokoch 1948 až 1989. Pôvodne mal francúzskym farmárom nahradiť konské povozy. Mal byť schopný prevážať 4 dospelých vidiečanov v drevákoch a slamených klobúkoch a vrece zemiakov. Malo to byť jednoduché, úsporné a spoľahlivé auto. Malo mať pruženie, vďaka ktorému by sa pri jazde rýchlosťou 60 km/h cez rozorané pole v košíku plnom vajec položenom na sedadle nerozbilo ani jedno z nich. Prvé funkčné prototypy (250 ks) vyrobili síce už v roku 1939 ale takmer všetky pri okupácii Francúzska počas II.svetovej vojny zničili. Aby sa nedostali do rúk nemeckým okupantom.

« Káčatko » preto začali sériovo vyrábať až po skončení vojny. Svetovú premiéru malo na autosalóne v Paríži v roku 1948 a vzbudilo tam taký záujem, že na autá objednané počas výstavy museli záujemcovia čakať 2 roky! Jednoduchý a takmer bezúdržbový vzduchom chladený dvojvalcový motor typu boxer, komfortné pruženie a plátená rolovacia strecha - to boli hlavné benefity Citroënu 2CV. Zaujímavosťou je, že auto prakticky v nezmenenej podobe zbiehalo z montážnych pásov až do polovice 70-tych rokov, kedy ho inovovali a ďalej vyrábali až do roku 1989. Počas produkcie objem a výkon motora priebežne zvyšovali z pôvodných 6,6 až na konečných 20,6 kW. O obrovskom úspechu a obľúbensti tohto modelu svedčia výborné odbytové výsledky. Za 42 rokov z neho vyrobili a predali vyše 5,1 mil vozidiel. Jeho podlahovú plošinu používali aj v ďalších modeloch. Postavili na nej vozidlá Ami, DYANE, Acadiane a Mehari. Z platformy 2CV tak vyrobili vyše 8,7 mil ks. Názov 2CV je z francúzskeho "deux chevaux" (dva kone). Popularitu mu priniesla hlavne jeho kvalita a dostupnosť (v 60-tych rokoch stál len polovicu z ceny jeho konkurentov).

Tohtoročný 20. zraz slovenského Citroen 2CV klubu sa konal sa v okolí Medzilaboriec. Dvadsiatka vozidiel v kolóne budila pozornosť nielen v mieste zrazu pri Múzeu Andyho Warhola ale aj na cestách v okolí Duklianskeho pamätnika a dokonca aj na neobvyklom mieste - na neďalekom tuningovom zraze.

Na podujatí bolo vidno vozidlá zo Slovenska, Česka a Rakúska. V kolóne áut 2CV a Mehari zažiarila aj elegantná a pohodlná DS-ka s hydropneumatickým pružením.

Rok 2019 je jubilejným rokom, pretože práve v tomto roku Citroën oslavuje svoje 100. narodeniny.

Slovenský Zraz Citroën 2CV klubu sa kona striedavo v troch regiónoch. Ten budúcoročný bude na západnom Slovensku.