+13

Jeep Grand Cherokee opeknel a má lepší automat

Veľký a luxusný Jeep má po omladovacej kúre jemnejšie kontúry prednej časti. Starý päťstupňový automat nahradil modernejší, s ôsmimi stupňami.

Písal sa rok 2010, keď štartoval predaj aktuálnej generácie Grand Cherokee. Po ani nie troch rokoch prichádza modernizácia. Tá zahŕňa prepracovanie oboch koncov auta, interiéru i techniky. Ak ide o dizajn, veľký Jeep teraz tak trochu pripomína Chrysler 300 – vďaka podobným predným svetlometom s diódami pre denné svietenie. Jemnejšia a oblejšia je tiež maska chladiča a predný nárazník. Aj vzadu sa čo-to zmenilo. Predovšetkým krivky nárazníka a diódových koncových svetiel.

Klasické analógové ukazovatele na prístrojovom paneli pred vodičom, nahradil sedempalcový TFT displej. Toto riešenie má svojich priaznivcov i odporcov. Zmenil sa tiež volant, hlavica voliča prevodovky a usporiadanie stredovej konzoly.  Na nej tróni dotykový displej multimediálneho a navigačného systému s uhlopriečkou 5 alebo 8,4 palca. Na palubu tiež pribudol takzvaný Forward Collision Alert System, ktorý varuje vodiča, ak sa Jeep rýchlo približuje k prekážke pred ním, prípadne aj pripraví brzdy na prudké spomalenie.

Čo kvitujeme azda najviac, je nahradenie päťstupňovej automatickej prevodovky, novou osemstupňovou. K dispozícii bude pre všetky motorizácie. Výrobca upravil aj tie, s výnimkou základného zážihového agregátu 3.6 V6 Penthastar (210 kW/286 k). Vylepšenia sa dočkali 5.7 V8 Hemi (269 kW/365 k), 6.4 V8 (351 kW/477 k) i turbodiesel 3.0 CRD (180 kW/245 k). Všetky charakterizuje o čosi vyšší výkon a nižšia kombinovaná spotreba paliva.

Súvisiace články

• Nový Jeep Compass 2025 už klope na dvere
• Nový Jeep Wagoneer S 2024 oficiálne
• Jeep Avenger už aj s pohonom všetkých kolies 4xe
• Jeep Wrangler 4xe Rubicon: Terénna ikona aj ako hybrid. Čo jej to dalo/vzalo? (VIDEOTEST)