+10

Jaguar XKR-S: Iba na objednávku

Prestížnej britskej značke sa po rokoch neúspechov začalo dariť. Vlani zvýšila odbyt až o 21% a predala 52.000 vozidiel. Ďalší nárast odbytu si sľubuje od modelovej ofenzívy, ktorú práve začína, od vstupu do nových trhov a nových segmentov. Do roku 2016 predstaví 40 nových áut.

Cestovné aj pretekárske vozidlá vždy poháňali nevšedné motory od rekordy lámajúceho radového šesťvalca v modeli XK120 až po kultivovaný vidlicový dvanásťvalec, ktorý urobil z modelu XJ12 v čase svojho príchodu najrýchlejší 4-dverový automobil na svete. Podobne je to aj s novým superšportiakom, ktorý debutoval na marcovom autosalóne v Ženeve a na jeseň t. r. príde do predaja. Tento výnimočný cestný dravec stelesňuje doteraz najextrémnejšiu vášeň, akú kedy Jaguar do svojich modelov vkladal. Je to prvý sériovo vyrábaný model značky, ktorý vstupuje do exkluzívneho klubu áut dosahujúcich rýchlosť 300 km/h.

Zásluhu na tom má v prvom rade brachiálna sila kompresorom prepĺňaného 5.0l V8 zážihového motora s priamym vstrekovaním paliva, ktorý dosahuje výkon 404 kW (550 k) a krútiaci moment 680 Nm. Spúšťa sa tlačidlom a vytvára pôsobivú a neopakovateľnú zvukovú kulisu. Reve ako pretekárske auto alebo zúrivá šelma, ale v kabíne ho takmer nepočujete. Dôsledné prekalibrovanie zaručilo rovnomerný rast jeho výkonu, ktorý umožňuje vozidlu akcelerovať z 0 na 100 km/h za púhych 4,4 s. Vo výborne tvarovaných športových sedadlách zažívate takéto brachiálne zrýchlenie po prudkom stlačení akcelerátora takmer na podlahu. Z 0 na 160 km/h to trvá iba 8,6 s. Vidlicový osemvalec spontánne reaguje aj na najmenší pohyb pravej nohy a 6-stupňová automatická prevodovka v športovom programe preraďuje bleskurýchlo.

Pozoruhodné pritom je ako jednoducho a ľahko sa táto dravá šelma na kolesách pri temperamentnej jazde po ceste ovláda. Podvozok s adaptívnymi tlmičmi pruženia nedovoľuje karosérii nakláňať sa priečnym ani pozdĺžnym smerom. Riadenie je priame bez toho aby v rýchlo sa striedajúcich zákrutách tvrdlo a samosvorný diferenciál na zadnej náprave sprostredkuje aj pri prudkej akcelerácii v ostrých zákrutách dokonalú trakciu. Stupeň cestovného pohodlia si môžete nastaviť elektronickým systémom Jaguar-Drive-Control. Keď si zvolíte príslušný mód, dravé kupé Jaguar XKR-S zmeníte na komfortné auto, ktoré vám dovolí vychutnať si aj na tento typ vozidla nevšedne pohodovú jazdu.

Vzhľadovo spoznáte tento decentne vycibrený superšportiak od verzie XKR podľa aerodynamických doplnkov karosérie a jedinečného zadného krídla so strednou sekciou z uhlíkových vláken pripevneného o veko batožinového priestoru. Kufor veľkosťou a tvarom zodpovedá autám tejto kategórie. Kapacitou 330 l sa vyrovná kompaktnému hatchbacku. 2-miestne vozidlo má o 10 mm nižšiu svetlú výšku a jazdí na 20-palcových zliatinových diskoch kolies Vulcan šírky vpredu 9 a vzadu 10,5 palcov, ktoré zaručujú vysokú presnosť jazdy a dokonalý styk s vozovkou. Nové disky sú obuté v pneumatikách Pirelli P Zero veľkosti 255/35 R20 vpredu a 295/35 R20 vzadu. Vďaka tejto kombinácii klesla celková neodpružená hmotnosť o 4,8 kg. Tým sa zlepšila ovládateľnosť a dynamika vozidla.

Mimoriadne auto si vyžiadalo mimoriadny režim. Vyrábajú ho iba na objednávku. Na rozdiel od iných vozidiel tejto kategórie jeho malosériová produkcia nie je limitovaná.

Rozmery: dĺžka 4794 mm, šírka 1892 mm, výška 1312 mm, rázvor náprav 2752 mm, rozchod kolies vpredu/vzadu 1560/1608 mm, priemer otočenia 10.9 m, batožinový priestor 330 l, palivová nádrž 71 l, užitočné zaťaženie 392 kg, pneumatiky vpredu 255/35 R20, vzadu 295/35 R20; súčiniteľ odporu vzduchu Cx=0.34, základná cena: 129.900 €.

Súvisiace články

• Jaguar mení logo aj identitu
• Jaguar sa pripravuje na veľký reštart: testuje 4-dverové elektrické Gran Turismo 
• Jaguar Land Rover postaví v Nitre jedinečnú lakovňu
• Jaguar F-PACE SVR 2022: SUV beštia (VIDEOTEST)