+10

Jaguar F-Type: Dravý krásavec

Polstoročie po slávnom E-Type predstavuje Jaguar ďalší ozajstný športiak. Jazda v najkrajšom vozidle medzinárodných autosalónov vzbudzuje neobyčajne silné emócie.

Začínajú sa usadením do škrupinových športových sedadiel ležiacich iba 13 cm nad zemou a pokračujú spustením motora, ktorý bez vášho zásahu okamžite zreve ako rozzúrený lev. Akonáhle sa dotknete akcelerátora, motor začne sýtymi hlbokými zvukmi, praskaním a strieľaním evokovať divokú zver a inšpiruje vás k bezduchej jazde. Tú si ale radšej nechajte na uzavretý okruh.

Z týchto záberov jasne vidno asymetricky delenú kabínu s medzistenou na strane spolujazdca plniacou funkciou držadla.

Najkrajšie auto dneška existuje v 3 verziách: F-Type, F-Type S a F-Type V8 S. Všetky poháňajú kompresorom prepĺňané zážihové motory. Prvú 3.0 l V6 agregát výkonu 250 kW/340 k, druhú ten istý motor výkonu 280 kW/380 k a tretiu 5.0 l V8 motor výkonu 364 kW/ 495 k, s ktorým športiak zrýchľuje z 0 na 100 km/h za 4,3 s a dosahuje elektronicky obmedzenú najvyššiu rýchlosť 300 km/h. Krútiace momenty všetkých motorov sa na kolesá prenášajú cez automatickú prevodovku Quickshift s centrálne umiestneným voličom SportShift umožňujúcim plne manuálne sekvenčné radenie pákou v stredovej konzole alebo páčkami pod volantom. Kvôli dôkladnej trakcii a vysokému pôžitku z jazdy obe verzie S sú vybavené samosvorným diferenciálom. Autá s V6 motorom s mechanickým a s V8 agregátom s elektrickým. Modely S majú navyše aktívny výfukový systém, ktorý pri otáčkach motora 3.000 1/min otvára špeciálne ventily aby vydával autentický sýty zvuk pretekárskeho auta na hranici maximálnych otáčok vytvárajúci vzrušujúce crescendo.

F-Type púta pozornosť asymetricky riešenou kabínou s usporiadaním 1+1. Priestor vyhradený pre vodiča v nej oddeľuje medzistena plniaca funkciu držadla, ktorá sa tiahne stredovou konzolou na strane spolujazdca. Obe časti kabíny sa od seba líšia aj použitými obkladacími materiálmi. Na strane vodiča majú ich povrchy technickejší vzhľad.

Vozidlo s celohliníkovou karosériou hmotnosti iba 261 kg a aktívnym zadným spojlerom, ktorý sa vysúva pri rýchlosti 96 km/h aby zvýšil prítlak zadnej nápravy o 120 kg, má aj adaptívny podvozok eliminujúci nakláňanie karosérie vo všetkých smeroch a veľa ďalších technických vymožeností. Výrobca plánuje z toho modelu ročne predávať 15.000 ks.

Rozmery: dĺžka 4.470 mm, šírka 1.923 mm, výška 1.296 mm, rázvor náprav 2.622 mm, rozchod kolies vpredu/vzadu 1.585/1.627 mm, priemer otočenia 10.66 m, batožinový priestor 196 l, palivová nádrž 72 l.

Súvisiace články

• Jaguar F-PACE SVR 2022: SUV beštia (VIDEOTEST)
• Jaguar Land Rover tiež testoval
• Jaguar Land Rover vymení šéfa
• Jaguar Land Rover začal ako posledný