Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Pi 6.6.2014 / fg

Hyundai vylepšil Veloster: motor má pred zadnou nápravou

Zvláštny mix hatchbacku a kupé akoby trpel rozdvojenou osobnosťou, pretože vyzerá omnoho dramatickejšie než reálne jazdí. Pod rukami ľudí, zodpovedných za aktuálne pôsobenie značky Hyundai v MS rely, sa kontroverzný Veloster premenil na ozajstné športové náradie.

V prvom rade sa z neho stalo klasické dvojdverové kupé. Zmizli tretie bočné dvere i vyklápacie veko sprístupňujúce batožinový priestor. Za prednými sedadlami je priečka, oddeľujúca dvojčlennú posádku od techniky.

Poháňacie ústrojenstvo putovalo spod prednej kapoty, doprostred auta – konkrétne, pred zadnú nápravu. Takto umiestnený motor prináša lepšie rozloženie hmotnosti a roztáča „tie správne“, teda zadné kolesá. Vpredu ostal aspoň skromný batožinový priestor.

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

Technici do Velostera namontovali prepĺňaný zážihový dvojliter radu Theta II, vybavený priamym vstrekovaním paliva GDi. Agregát disponuje výkonom 221 kW (300 k). Na verejnosť však neprenikli informácie, s akým typom prevodovky spolupracuje.

Koncept Hyundai Veloster Midship má so svojím sériovým súrodencom spoločnú akurát siluetu karosérie. Prototyp dostal podstatne tuhšie šasi a širší rozchod kolies. Súčasťou masívnych zadných blatníkov sú otvory, privádzajúce vzduch do motorového priestoru, aby sa výkonný štvorvalec dokázal uchladiť.

Štúdia debutovala pred niekoľkými dňami na autosalóne v kórejskom Busane, čo je vlastne domáca pôda značky Hyundai. S výrobou odobného auta sa na teraz neráta.