+24

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi: Pre siedmich

Cesty v Bratislave a okolí sú stále v horšom stave a o nič lepšie na tom nie je ani zvyšok Slovenska. Preto s blížiacou sa zimou sme  dlhodobo testovaný rodinný van Dacia Lodgy vymenili za vyššie a robustnejšie SUV. S modelom Hyundai Santa Fe v 7-miestnom prevedení som sa stretol prvýkrát a vôbec som netušil, čo ma po priestorovej stránke čaká.

Hneď na úvod musím zdôrazniť, že na dlhodobý test sme prevzali „krátke“ 7-miestne Santa Fe, o ktorom ste možno doposiaľ nepočuli, rovnako ako aj ja som netušil, že taká verzia existuje. Nápad otestovať 7-miestne Sante Fe vznikol na jar v Ženeve, pri premiére predĺženej verzie Grand Santa Fe. Z tohto auta sa však na Slovensko dostane len veľmi obmedzený počet kusov, pretože dopyt po ňom presahuje kapacitu výroby. Preto slovenský importér vrátil do ponuky 7-miestnu verziu „krátkeho“ Santa Fe, a nemohol urobiť lepšie.

Za tretí rad sedadiel sa toho ešte stále veľa vmestí. 7-miestna verzia má podlahu v jednej rovine s nakladacou hranou rovnako ako 5-miestna, preto odhadujeme, že objem 585 l bude identický. Rozdiel je len v tom, že nami testované auto ukrýva v podlahe namiesto extra boxu dve zložené sedadlá.

Horel som zvedavosťou ako 7-miestny interiér v krátkom Santa Fe vyzerá naživo. Hoci som čakal veľmi núdzový priestor v treťom rade, realitou som bol veľmi milo prekvapený. Očakávanie priestorového problému súvisí aj s tým, že Grand Santa Fe má o 100 mm dlhší rázvor, z čoho profitujú hlavne pasažieri v druhom rade. O tom viac som bol prekvapený, že pokiaľ ide o priestorové podmienky v treťom rade, medzi krátkym a dlhým Santa Fe nie je žiaden rozdiel. Aspoň ja som žiaden nepostrehol. Pri premiére Grand Santa Fe som miesto v treťom rade označil za detské a na svojom názore nechcem nič meniť.

Zo 7-miestnych áut, ktoré mi ale v poslednej dobe prešli rukami a tiež som ich sedenie v treťom rade označil za vhodné akurát pre deti, toto bolo prvé (okrem Lodgy), v ktorom som nemusel s druhým radom hýbať aby si do tretieho sadli moje neustále, do výšky sa ťahajúce dcéry (momentálne najstaršia meria 130 cm). Aj keď im pod zadok pridám podsedák, stále majú pred sebou na nohy dostatočný životný priestor. Ja si tam bez posunutia druhého radu pohodlne nesadnem, ale deťom to bohato stačí. A aj keď si posuniem sedadlá druhého radu a sadnem si pred seba, stále mám v druhom rade dostatok miesta pre nohy. Silnou stránkou sedenia v treťom rade je celková vnútorná šírka a tiež šírka sedadiel a ich solídna konštrukcia. Nikdy som o tom nahlas nehovoril, ale vždy keď usádzam deti do tretieho radu v kompaktných vanoch alebo v SUV-čkach, v duchu rozmýšľam, ako asi budú chránené v prípade nárazu zozadu. A nebudem skrývať, že v Sante Fe mám z ich bezpečnosti dobrý pocit.

Aby som si do tretieho radu sadol pohodlne, musím si posunúť druhý rad mierne dopredu. Sám pred sebou mám ale stále dosť miesta pre nohy.

V prvom rade pre výšku karosérie, výšku kde sú sedadlá tretieho radu ukotvené a ako sú ukotvené, pre mohutné zadné čelo, ktoré už na pohľad niečo znesie a tiež pre spomínanú konštrukciu zadných sedadiel, ktoré vôbec nepôsobia titerným dojmom. Už pri ich dvíhaní z podlahy je cítiť, že máte v rukách poctivé sedadlo. Samotný mechanizmus sklápania je jednoduchý. Sedadlami v treťom rade sa manipuluje v podstate len jednou klapkou. K objemom batožinového priestoru 7-miestnej verzie som sa zatiaľ nedopátral.

Aj keď sú sedadlá druhého radu v úplne zadnej polohe, deťom ostáva dostatok miesta pre nohy. Pod podlahou sa ukrýva plnohodnotná rezerva – dôležitý výbavový prvok pre naše cesty.

Importér na svojich stránkach uvádza len prepravnú kapacitu klasickej 5-miestnej verzie, ktorá pojme až 585 l batožiny. V každom prípade aj kufor 7-miestneho modelu je obrovský a za vytiahnutý tretí rad ešte v pohode uložíte zložený detský kočiar („golfové palice“), dve až tri školské tašky a spolu s nimi aj plastovú motorku (odrážadlo). Takže na bežný život počas týždňa v meste stačí. Čo nevopcháte do kufra, vložíte deťom pod nohy, kde majú stále dosť úložného priestoru, vzhľadom na vyššie sedenie. Uvidíme ako sa nám bude baliť na rodinný výlet alebo lyžovačku. Zatiaľ ako jediné negatívum sedenia v treťom rade sa javí výhľad do strán, ktorý tu nie je žiaden. Grand Santa Fe vzadu predsa len nejakými bočnými oknami disponuje. V ďalšom diely budem pokračovať v predstavovaní testovaného modelu a pridám už aj prvé praktické skúsenosti.

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Nový Hyundai IONIQ 9 pred svetovou premiérou
• Hyundai Inster je najdostupnejší elektromobil značky. Poznáme ceny na slovenskom trhu
• Hyundai Inster Cross: Malý crossover s dobrodružným charakterom