+12

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi: Pojazdná kancelária

Prehupli sme sa cez 6.000 km. Zažili sme prvý sneh ako som si želal a z auta som si počas pracovných dní urobil pojazdnú kanceláriu.

Prvý decembrový víkend Slovensko lízala veterná smršť Xaver a ja som si práve na tieto dni vymyslel výrobu rodinného testu jedného 7-miestneho vanu s pohonom 4×4 na Orave. No blázon poviete si. Našťastie, všetko dopadlo v poriadku. Nikto nezamrzol, deti sa prvýkrát v tomto roku pošmýkali na lyžiach a ja s kameramanom sme pre vás natočili pekné video v rozprávkovo bielej zime. Toto bola zároveň prvá príležitosť prevetrať náš Hyundai Santa Fe trochu po horách, v asi najťažších podmienkach aké v zime môžu nastať.

Zložením strednej časti operadla vznikne priestor na prevedenie počítačového kábla do prednej časti kabíny.

Tentokrát som ho síce nešoféroval ja, ale nechal som ho kameramanovi, ktorý vyrážal z Bratislavy až po nás. Stretávali sme sa v Liptovskom Mikuláši a vzhľadom na zhoršujúce sa počasie k večeru, tŕpol som ako dlho mu cesta bude trvať a či sa vôbec dostane k nám. Vďaka monitorovaciemu systému, ktorý som si požičal od firmy Commander a do auta sme ho nahodili len niekoľko dní predtým, mohol som aspoň online sledovať ako kameraman postupuje a kedy asi dorazí k nám. Prostredníctvom mobilnej aplikácie na telefóne.

Pred zapojením laptopu do elektrickej zásuvky, treba aktivovať menič napätia, ktorý v zásuvke zvýši napätie na 220 V.

Výborná pomôcka, vďaka ktorej môžete mať za pár sekúnd prehľad kde sa nachádzajú kolegovia či manželka a neotravovať ich telefonátmi počas šoférovania otázkami typu: Kedy prídeš? Ako si ďaleko? …. a podobne. Zároveň nám tento systém píše knihu jázd, takže odteraz vám budem presne vedieť vyčísliť koľko kilometrov sme odjazdili po okreskách, koľko v meste a koľko po diaľnici a tiež vypočítať spotrebu na daných úsekoch. Kameraman Pali prvú jazdu so Santa Fe zhrnul veľmi stručne. „Po snehu ide ako tank. Ani sa nehne, výborne sedí a nenahraditeľné sú všetky tie vyhrievania volantu a sedadiel vpredu aj vzadu“. Počas víkendovej akcie jazdil so spotrebou 8,4 až 9,0 l/100 km. Často však vo veľmi ležérnom tempe kvôli ťažkým snehovým podmienkam na ceste. Keby som ja šoféroval, určite by som sa neubránil pokušeniu trochu sa aj blázniť a to by si odpil určite viac.

Už bola príležitosť prvýkrát využiť Santa Fe aj na ťahanie auta z priekopy. V noci pri návrate zo Spálenej stiahlo predo mnou jedno BMW do járku. Vtedy som ocenil, že sktrutkovacie ťažné oko má Hyundai uložené v schránke hneď pri nakladacej hrane, spolu s povinnou výbavou a teda lanom. Vďaka tomu sa k nemu dostanete rýchlo a ľahko, bez bojovania s batožinou. Samotné vyťahovanie auta bola malina. Ani som necítil, že niečo ťahám. Okrem monitorovacieho systému sme si požičali od firmy Commander tiež auto wifi, ktorú poznáte z nášho letného testu po ceste do Chorvátska. Teraz sme však nafasovali menšiu vysielačku a testujeme ani nie ako chytá signál, ten je závislý na pokrytí operátora Orange, ktorého SIM kartu máme dnu.

Wi-fi vysielačka stojí 150 eur, jej montáž kdekoľvek na Slovensku 57 eur a mesačný poplatok činí 12,90 eur. Najvyššiu rýchlosť prenosu dát dodávateľ garantuje do prečerpania 2 GB mesačne. Potom rýchlosť klesne.

Skôr skúšame aký je príjem signálu a rýchlosť internetového spojenia počas jazdy, napríklad či nebude vypadávať na diaľnici. Z tohto dôvodu som si zriadil v aute pojazdnú kanceláriu a vždy keď mám po ruke druhého šoféra, hrám sa s laptopom a sledujem ako pracuje internet. Santa Fe je pre účel mobilnej kancelárie ako stvorené. Vzadu máte 220 V zásuvku. Cez odklápateľnú stredovú časť zadného operadla prevediem kábel dopredu a môžem pracovať. Buď z predného alebo zadného sedadla. Asi pohodlnejšie je to vzadu. Viac sa tam dá rozvaliť. Môžem si upraviť sklon operadla a podobne ako vpredu si hriať zadok. K dokonalosti chýba už len vyklápací stolík, na ktorý by som si mohol laptop položiť, nech ho nemusím držať na kolenách.

Na zadných sedadlách sa dá vytvoriť veľmi príjemná pojazdná kancelária. So sklápateľným operadlom a vyhrievaným sedákom.

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Nový Hyundai IONIQ 9 pred svetovou premiérou
• Hyundai Inster je najdostupnejší elektromobil značky. Poznáme ceny na slovenskom trhu
• Hyundai Inster Cross: Malý crossover s dobrodružným charakterom