+25

Hyundai IONIQ 5 N oficiálne: Najsilnejší Hyundai trhá asfalt výkonom 478 kW!

IONIQ 5 N, prvý vysokovýkonný a plne elektrický model značky N, sa dnes predstavil vo svetovej premiére na podujatí festival rýchlosti Goodwood Festival of Speed, ktoré sa koná v západnom Sussexe v Anglicku.

IONIQ 5 N kombinuje elektrifikovanú globálnu modulárnu platformu (E-GMP) štandardného modelu s technológiami N pochádzajúcimi z motoristického športu a využíva odborné znalosti N z elektrifikovaných pojazdných laboratórií Rolling Labs (ako napríklad štúdie RM20e, RN22ea N Vision 74). Vďaka tomu dosahuje mimoriadne vysoké výkonnostné schopnosti.

Schopnosti modelu IONIQ 5 N sa začínajú vylepšeniami štruktúry základnej karosérie so 42 dodatočnými zváracími bodmi a 2,1 m dodatočných lepidiel. Zosilnenia dostali uloženia motora a batérie, zatiaľ čo vylepšenia predného a zadného pomocného rámu sa zamerali na zvýšenie bočnej tuhosti. Vpredu aj vzadu pracujú zosilnené integrované hnacie nápravy, aby vydržali vyšší krútiaci moment elektromotora a zároveň spolu s 21-palcovými kovanými hliníkovými kolesami znížili podiel neodpruženej hmoty.

Zosilnený stĺpik riadenia prispieva k zlepšeniu odozvy riadenia a spätnej väzby, ako aj k zvýšeniu tuhosti. Vozidlo navyše dostalo špeciálne vyladený systém N R-MDPS (Rack-Mounted Motor-DrivenPowerSteering — elektronický posilňovač riadenia upevnený na hrebeni)s vyšším pomerom riadenia a vylepšenou spätnou väzbou krútiaceho momentu. Výsledkom týchto vylepšení je priamejší a komunikatívnejší zážitok z riadenia, ktorý dáva vodičom väčšiu dôveru.

Výkonný elektromobil ťaží z niekoľkých technických vylepšení. Jeho elektromotory dosahujú až 21 000 ot./min. a so zapnutým systémom na rozšírenie úsmevu N GrinBoost poskytujú výkon 478 kW (650 k). Ide o výsledok práce dvojstupňového meniča so zvýšenou energetickou účinnosťou pre dosiahnutie vyššieho výkonu z novej a  väčšej 84 kWh batérie. Na stovku zrýchli IONIQ 5 N za 3,4 s a maximálne uháňa 260 km/h.

Schopnosti na pretekárskom okruhu podporuje niekoľko exkluzívnych funkcií. N GrinBoost maximalizuje zrýchlenie zvýšením výkonu na 10 sekúnd a systém pre ideálny štart N LaunchControl poskytuje tri rôzne úrovne trakcie pre najrýchlejší možný štart. Track SOC (stav nabitia) automaticky vypočítava spotrebu batérie na kolo. Značka tiež tvrdí, že v porovnaní so konkurentmi sa IONIQ 5 N môže pochváliť vyššou odolnosťou voči tepelnej degradácii výkonu, čiže strate maximálneho výkonu v dôsledku prehriatia. Nezávislé chladiče batérie a motora zvyšujú odolnosť modelu IONIQ 5 N voči zníženiu výkonu pred a počas ostrej jazdy na trati. Pred jazdou môže vodič využiť tepelnú prípravu batérie N Battery Pre-conditioning pre úpravu článkov batérie na energeticky najefektívnejšiu teplotu výberom medzi režimom Drag pre krátke spustenie plného výkonu, alebo režimom Track, ktorý nastaví najnižšiu možnú teplotu batérie na viac kôl.

IONIQ 5 N sa môže pochváliť upravenými brzdami, ktoré predstavujú najvýkonnejší brzdový systém značky Hyundai. Vpredu používa kotúče s priemerom 400 mm so štvorpiestikovými jednodielnymi strmeňmi a vzadu 360 mm kotúče. Tieto brzdy sú vyrobené z nových ľahkých materiálov a pre účinnejšie chladenie dostali upravené prúdenie vzduchu. Rekuperačný brzdový systém, ktorý sa zvyčajne používa na zvýšenie účinnosti, prešiel v modeli IONIQ 5 N úpravami tak, aby zvýšil brzdný výkon. Slúži ako primárny zdroj brzdnej sily, zatiaľ čo mechanické brzdy v prípade potreby dopĺňajú dodatočnú brzdnú silu.

Exteriér modelu IONIQ 5 N pridáva mnoho dizajnových prvkov zvyšujúcich výkon, ako sú kontrastné čierne ozdobné dielce a zadný spojler v tvare krídla, ktoré zdôrazňujú športové vlastnosti štandardného modelu a maximalizujú jeho potenciál pre jazdu na okruhu. Model N sa od štandardného vozidla IONIQ 5 odlišuje aj zmenou proporcií. Celkovo je o 20 mm nižší, s blatníkmi rozšírenými o 50 mm, aby sa do neho zmestili širšie pneumatiky, a vďaka výraznejšiemu difúzoru aj o 80 mm dlhší. IONIQ 5 N obúva kované 21-palcové hliníkové disky kolies s pneumatikami Pirelli P-Zero s rozmerom 275/35 R21.

Interiér vyjadruje príslušnosť k rodine N použitím prvkov značky N, vrátane volantu, sedadiel, prahov dverí, kovových pedálov a mnohých iných, pričom prešiel úpravami pre jazdu na trati. Novo navrhnutý volant prvý raz zdobí výrazné logo N lemované tlačidlami N, ktoré nastavujú požadovaný jazdný režim a sú usporiadané tak, aby vyhovovali preferenciám vodiča. Jazdné režimy si možno prispôsobiť a priradiť ku každému tlačidlu v rôznych kombináciách. Tlačidlo N GrinBoost umiestnené na 3. hodine umožňuje okamžitý prístup k maximalizácii zrýchlenia. 

Úpravy stredovej konzoly modelu IONIQ 5 N podporujú jazdu na okruhu s chráničmi kolien a opierkou na nohy, ako aj posuvnou lakťovou opierkou. Predĺženie spodnej časti konzoly zvyšuje tuhosť pre podporu športovej jazdy. Sedadlá majú zosilnené bočné vedenie, takže aj keď dôjde pri ostrom prejazde zákrut k silnému priečnemu zrýchleniu, pevne podopierajú hornú aj spodnú časť tela, aby si vodič za každých okolností zachoval stabilný posed. Škrupinové sedadlá N sú v porovnaní so základnou verziou umiestnené asi o 20 mm nižšie. Znaky N našli miesto na prednej aj zadnej časti sedadla, pričom vpredu majú aj uvítacie osvetlenie. Dvojfarebný dizajn sedadiel sa preniesol aj dozadu. Nová téma šachovnicovej vlajky, námet inšpirovaný okruhmi na ikonických parametrických pixeloch modelu IONIQ 5, našla svoje miesto na kovových pedáloch, na prahoch dverí a opierke na nohu a reprezentuje ducha motoristického športu značky N.

Súvisiace články

• Nové Santa Fe 2024 prichádza štandardne ako full-hybrid. Poznáme ceny na Slovensku
• Hyundai podporuje Maťa Homolu
• Hyundai Ioniq 5 N: Revolučný elektromobil s brzdami zo Zvolena (VIDEO)
• Hyundai Tucson prešiel faceliftom. Vyzerá modernejšie a dostal aj matrixové svetlá