Ceed 09 2021 1140x190
Thumb ford puma rally1 wrc prototype 13  large Thumb ford puma rally1 wrc prototype 1 Thumb ford puma rally1 wrc prototype 2 Thumb ford puma rally1 wrc prototype 4 Thumb ford puma rally1 wrc prototype 5 Thumb ford puma rally1 wrc prototype 7 Proceed 09 2021 1024x597 Thumb ford puma rally1 wrc prototype 10 Thumb ford puma rally1 wrc prototype 11 Thumb leading image  20 Thumb ford puma rally1 wrc prototype 14

Hybridný Ford Puma Rally1 WRC v novej ére elektrifikovaných súťaží WRC

Tím M-Sport Ford World Rally Team (WRT) nedávno po prvýkrát odhalil prototyp nového modelu rely Puma Rally1, ktorý od roku 2022 pomôže vstúpiť do novej éry elektrifikovaných súťaží na majstrovstvách sveta FIA v Rally (WRC).

Model M‑Sport Ford Puma Rally1, ktorý absolvoval svetovú premiéru na festivale rýchlosti v Goodwoode v britskom West Sussexe, je vybavený hybridnou pohonnou jednotkou, ktorá kombinuje 1,6-l benzínový motor EcoBoost so 100 kW elektromotorom a 3,9 kWh akumulátorom.

Výkon prototypu Puma Rally1 nedávno predviedli na slávnych pretekoch do vrchu v Goodwoode, kde sa za volant posadil Adrien Fourmaux, vodič tímu M-Sport Ford WRT a testovací jazdec tímu M-Sport Ford Matthew Wilson. A to ešte predtým, ako sa nová Puma využije v úlohe vývojového vozidla pred sezónou 2022.

Tím M-Sport Ford začiatkom tohto roka oznámil svoj záväzok vyplývajúci z novej trojročnej zmluvy, v ktorej sa zaviazal priniesť hybridnú technológiu na najvyššiu priečku svetovej rely. Nová plug-in hybridná pohonná jednotka poskytne konkurenčný výkon a zaistí aj možnosť jazdiť v mestách a servisných centrách medzi etapami čisto na elektrickú energiu.

Hybridný systém modelu Puma Rally1 funguje na podobnom princípe ako cestná Puma EcoBoost Hybrid. Pohonná jednotka rekuperuje energiu, ktorá sa v bežnom prípade stráca pri brzdení a jazde na voľnobeh a ukladá ju do akumulátora. Následne môže poháňať elektromotor a poslúži na zvýšenie efektivity využívania paliva cestného vozidla alebo na zvýšenie výkonu – v prípade modelu Puma Rally1 ide o výkon až 100 kW, ktorý je využiteľný pri viacnásobnom zrýchľovaní počas troch sekúnd pri súťažnej jazde.

Rovnako ako v prípade plug-in hybridnej technológie, ktorá je k dispozícii pre zákazníkov Ford v rôznych vozidlách vrátane modelu Kuga Plug-In Hybrid, akumulátor možno nabíjať aj z externého zdroja energie na servisných miestach medzi etapami, pričom nabíjanie trvá približne 25 minút. Hybridný systém má hmotnosť 95 kg. Je chladený kvapalinou aj vzduchom a nachádza sa v kryte s balistickou pevnosťou, aby odolal nárazom úlomkov a síl pôsobiacich v prípade nehody.

Konkurenti FIA WRC Rally1 budú okrem toho od sezóny 2022 používať palivo vyrobené bez využitia fosílnych zdrojov a pripravené zmiešavaním syntetických a biologicky odbúrateľných komponentov, pričom výsledkom je stopercentne udržateľné palivo.

„Nová éra vozidiel WRC predstavuje doteraz jeden najväčších technologických pokrokov vo WRC. Zavedenie hybridnej technológie znamená, že autá budú výkonnejšie ako kedykoľvek predtým a zároveň budú priamo využívať pohonné jednotky využívané bežnými autami na cestách,“ uviedol Malcolm Wilson OBE, výkonný riaditeľ tímu M-Sport. „Prechod na Pumu je veľmi vzrušujúci, pretože tento názov so sebou nesie dedičstvo rely. Auto vyzerá fantasticky a už sa nemôžem dočkať, až ho uvidím na štarte slávnej Rely Monte Carlo začiatkom roku 2022.“