+21

Hybridná Toyota RAV4 má pohon predných alebo všetkých štyroch kolies

Expozícia značky Toyota na frankfurtskom autosalóne nie je iba o Priuse. Japonci priviezli aj modernizované SUV RAV4 s upraveným dizajnom, kvalitnejším interiérom a novým vznetovým dvojlitrom. Povestnou čerešničkou sú dva hybridné varianty.

Technika hybridnej "RAVky" vychádza z Lexusu NX 300h. Pod prednou kapotou pracuje atmosférický zážihový štvorvalec s objemom 2,5 litra, elektromotor a takzvaný delič krútiaceho momentu e-CVT. Nikel-metal hydridové články ležia pod zadnými sedadlami. Súčasťou zadnej nápravy môže byť ďalší elektromotor. Záleží, či si vyberiete verziu s pohonom predných alebo všetkých štyroch kolies.

Toyota zatiaľ zverejnila iba čiastkové informácie. Vieme, že kombinovaný výkon hybridného systému je v prípade štvorkolky 145 kW (197 k). Samotný zadný elektromotor produkuje 50 kW.

Toyota RAV4 Hybrid AWD potiahne brzdený príves s najväčšou hmotnosťou 1650 kilogramov, akceleruje z pokoja na stovku za 8,7 sekundy a vyvinie maximálnu rýchlosť 180 km/h. Kombinovaná spotreba benzínu podľa výrobcu dosiahne 4,9 l/100 km. 

Dizajnéri v rámci faceliftu upravili vizáž auta prepracovaním oboch nárazníkov a masky chladiča, konštruktéri pridali novú svetelnú techniku, využívajúcu hlavne diódy. Len málokedy sa v rámci faceiftu mení taký detail, ako tvar bočných prahov. Podľa Japoncov, auto pri pohľade z profilu pôsobí príťažilivejšie.

Na palube sa objavili kvalitnejšie materiály a nové funkcie. Šofér má pred sebou farebný, 4,2-palcový TFT displej palubného počítača. Kompletný kamerový systém pokryje celé okolie auta, čo sa hodí v meste i teréne. Výstup z kamier premieta sedempalcový dotykový displej na stredovej konzole.

Z konvenčných poháňacích jednotiek ostáva v ponuke atmosférický benzínový dvojliter (111 kW/151 k). Novinkou je turbodiesel 2,0 D-4D z dielne BMW. Produkuje výkon 105 kW (143 k) a najvyšší krútiaci moment 320 Nm v rozsahu 1750 - 2250 1/min. Toyota ho kombinuje so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou.

Ako dnes býva zvykom, Toyota RAV4 sa dočkala dlhého radu asistenčných a bezpečnostných prvkov. Okrem prednárazového systému (PCS), varovného systému nežiaduceho vybočenia z jazdného pruhu (LDA), automatických diaľkových svetiel (AHB) a asistenta rozpoznávania dopravných značiek (RSA), je vynovená "RAVka" vybavená tiež adaptívnym tempomatom (ACC) a prednárazovým bezpečnostným systémom (PCS) s dvoma - podľa Toyoty - významnými vylepšeniami.

Prvé sa týka prípadných kolízií s inými vozidlami. V takom prípade pracuje systém PCS v rozsahu od 10 km/h až po maximálnu rýchlosť vozidla a dokáže znížiť rýchlosť približne o 40 km/h. Druhým vylepšením je, že systém dokáže odhaliť aj riziko prípadnej zrážky vozidla s chodcami. V takom prípade použije automatické brzdenie, ktoré funguje pri relatívnej rýchlosti od 10 do 80 km/h, a zároveň zníži rýchlosť vozidla približne o 30 km/h.

Vynovená "RAVka" sa na slovenskom trhu objavi v januári budúceho roka.

Súvisiace články

• Toyota GR Yaris AT 2024: Najlepšie druhé auto do rodiny, alebo “akože” pre manželku 😅
• Lexus RX 350h E-FOUR: Stačí mu základná motorizácia aj slabší elektromotor vzadu? (VIDEOTEST)
• Toyota skompletizovala rad úžitkových vozidiel novým Proace Max. Poznáme jeho ceny
• Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 2024: Výkonnejšie srdce a zásadné vylepšenia pod povrchom (VIDEOTEST)