299 2024049 ow 8 kia   ceed kia best moment autozurnal.com 1140x190px
Advertisement
Thumb 11c3 Thumb 29699 large 2222222c Thumb 29698 large 16c2 Thumb 29697 large 15c2 Thumb 29696 large 14c2 Thumb 29695 large 13c2 299 2024049 ow 8 kia   ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px Thumb 29694 large 12c3 Thumb 29693 large 11c3

Hybrid koncernu PSA kombinuje pohon na benzín a vzduch

Francúzi nahradili drahé a ťažké batérie za nádoby so stlačeným vzduchom. Ich Hybrid Air vyzerá sľubne, no máme v ňom ešte veľa nejasností. Každopádne, na trhu sa má objaviť v roku 2016.

Nový vynález z dielne koncernu PSA Peugeot Citroen pôsobí podľa prvého opisu geniálne jednoducho. V ich hybride nerobí malému spaľovaciemu agregátu pod kapotou spoločnosť elektrický, ale motor poháňaný stlačeným vzduchom. Napájajú ho dve nádoby so stlačeným vzduchom.

V makete, ktorá vznikla na báze Citroenu C3, pracuje zážihový trojvalec. Technici hovoria, že ich Hybrid Air je stavaný pre použitie spaľovacích agregátov s výkonom 66 až 81 kW (90 – 110 k). K nemu je prostredníctvom planétovej prevodovky pripojený ďalší agregát. O ňom Peugeot ani Citroen nehovorí. Je napájaný z dvoch tlakových nádob, umiestnených pod podlahou batožinového priestoru a pod stredovým tunelom. Nádoby sú naplnené stlačeným vzduchom. Súčasťou druhej poháňacej jednotky je prekvapivo hydraulické čerpadlo a hydraulický motor. Odkiaľ čerpú olej, resp. ako ich dokáže poháňať stlačený vzduch, nevieme.

Vozidlo je schopné jazdiť v troch režimoch, ako klasický hybrid – na benzín, na vzduch a v kombinovanej prevádzke. Pohyb na vzduch je možný pri rýchlostiach pod 70 km/h, teda hlavne v meste. Francúzi tvrdia, že na vzduch sa dá v uliciach jazdiť 60 až 70 percent celkového času. Auto si stlačený vzduch vyrába prostredníctvom rekuperácie energie pri brzdení, alebo takzvanom plachtení – jazde s uvoľneným akcelerátorom.

Cieľom technikov je dosiahnuť kombinovanú spotrebu benzínu dva litre na sto kilometrov. Hybrid Air čaká celý rad testov a postupne sa s ním budeme stretávať na autosalónoch, kde bude zabudovaný do rôznych prototypov. Výroba má odštartovať v roku 2016.