Thumb 9323 honda guiness Thumb 91771 large hondu zapisu do guinnessovej knihy rekordov Thumb 91770 large hondu zapisu do guinnessovej knihy rekordov Thumb 91769 large hondu zapisu do guinnessovej knihy rekordov Thumb 91768 large hondu zapisu do guinnessovej knihy rekordov Thumb 91767 large hondu zapisu do guinnessovej knihy rekordov 1024x597 conti wc8s sk Thumb 91766 large hondu zapisu do guinnessovej knihy rekordov Thumb 91765 large hondu zapisu do guinnessovej knihy rekordov Thumb 91764 large hondu zapisu do guinnessovej knihy rekordov Thumb 91763 large hondu zapisu do guinnessovej knihy rekordov

Hondu zapíšu do Guinnessovej knihy rekordov

Japonská automobilka podrobila svoj turbodiesel 1.6 i-DTEC skúške ohňom a celému svetu dokázala, že má najnižšiu palivovú spotrebu.


Kombík Honda Civic Tourer s týmto motorom vyštartoval preto 1. júna t. r. na vyše 13.000 km merajúcu jazdu naprieč všetkými 24 krajinami EÚ. Technici európskeho výskumného a vývojového centra Honda – Fergal McGrath a Julian Warren - sa na okružnú cestu vydali z belgického mesta Aalst. Putovali cez Holandsko a Nemecko cez celý kontinent v smere otáčania hodinových ručičiek s cieľom vrátiť sa do východiskového bodu 25. júna po absolvovaní trasy dlhej 13.614 km. Tá nakoniec merala 13.498 km a motor na nej dosiahol rekordne nízku priemernú palivovú spotrebu 2,82 l nafty na 100 km! To znamená, že dotankovať palivo bolo treba až po každých 1.500 km! Skúšaná Honda Civic Tourer má normovanú palivovú spotrebu 3,8 l nafty na 100 km, ktorú sa podarilo znížiť o vyše 25%.

Dosiahnutú hodnotu môžu teda zapísať do Guinnessovej knihy svetových rekordov s poznámkou, že turbodiesel Honda 1.6 i-DTEC je v reálnych jazdných podmienkach najúspornejším motorom na svete. O niečo podobné sa v Európe zatiaľ nik nepokúsil.

Podľa stanovených pravidiel musia byť počas celej cesty vo vozidle tí istí vodiči. Vývojoví pracovníci Fergal McGrath a Julian Warren z európskeho výrobného závodu Honda v britskom Swindone sú kolegovia už 18 rokov. Obaja sa do tejto výzvy prihlásili dobrovoľne, každý deň jazdili asi 7,5 hod a pritom absolvovali trasu merajúcu v priemere 592 km.