Continental 09 2020 1140x190
Thumb 8717 honda hr v 2015 1 Thumb 84124 large honda na autosalone v zeneve Thumb 84142 large honda na autosalone v zeneve Thumb 84125 large honda na autosalone v zeneve Thumb 84135 large honda na autosalone v zeneve Thumb 84144 large honda na autosalone v zeneve Continental 09 2020 1024x597 Thumb 84143 large honda na autosalone v zeneve Thumb 84142 large honda na autosalone v zeneve Thumb 84141 large honda na autosalone v zeneve Thumb 84140 large honda na autosalone v zeneve Thumb 84138 large honda na autosalone v zeneve Thumb 84139 large honda na autosalone v zeneve Continental 09 2020 1024x597 Thumb 84136 large honda na autosalone v zeneve Thumb 84137 large honda na autosalone v zeneve Thumb 84134 large honda na autosalone v zeneve Thumb 84135 large honda na autosalone v zeneve Thumb 84133 large honda na autosalone v zeneve Thumb 84131 large honda na autosalone v zeneve Thumb 84132 large honda na autosalone v zeneve Continental 09 2020 1024x597 Thumb 84130 large honda na autosalone v zeneve Thumb 84129 large honda na autosalone v zeneve Thumb 84128 large honda na autosalone v zeneve Thumb 84127 large honda na autosalone v zeneve Thumb 84126 large honda na autosalone v zeneve Thumb 84125 large honda na autosalone v zeneve Thumb 84124 large honda na autosalone v zeneve Continental 09 2020 1024x597 Thumb 84123 large honda na autosalone v zeneve Thumb 84122 large honda na autosalone v zeneve Thumb 84121 large honda na autosalone v zeneve Thumb 84120 large honda na autosalone v zeneve Thumb 84119 large honda na autosalone v zeneve

Honda na autosalóne v Ženeve

Japonská automobilka vystaví na prestížnom marcovom podujatí vo svetovej premiére produkčnú verziu športiaka Civic Type R a v európskej premiére superšportiak NSX s hybridnou poháňacou sústavou a prototyp rodinnej limuzíny na palivové články FCV Concept. Okrem nich tam zaisto vzbudia pozornosť aj sériové verzie modelov Jazz a HR-V a inovovaný Civic.


Krátko po svetovej premiére na januárovom autosalóne v Detroite uvidíme na našom kontinente po prvý raz dramatické športové kupé Honda NSX so supermodernou hybridnou sústavou výkonu vyše 368 kW/500 k. Tvorí ju pred zadnou nápravou ležiaci a zadné kolesá poháňajúci 3,7 l V6 zážihový biturbo agregát s priamym vstrekovaním paliva výkonu 221 kW/300 k a 2 elektromotory poháňajúce predné kolesá, ktorých hlavnou úlohou je vektorovať krútiaci moment v zákrutách. Ďalšími technologickými novinkami sú 2-spojková 9-stupňová automatická prevodovka DCT a uhlíkovo-keramické brzdy. Vďaka pokrokovej technike má vozidlo dosahovať rovnaké dynamické parametre ako jeho konkurenti ale má mať podstatne menšiu palivovú spotrebu. Športiak vonkajších rozmerov 4.470 x 1.940 x 1.215 mm s rázvorom náprav 2.630 mm má moderne zariadený interiér so škrupinovými sedadlami, vodiča obopínajúcou prístrojovou doskou, masívnou stredovou konzolou s minimálnym počtom ovládacích prvkov a malým športovým volantom so sploštenou spodnou časťou. Rolujena nízkoprofilových pneumatikách rozmeru 245/35 R19 vpredu a 295/30 R20 vzadu.

Honda Jazz tretej generácie je dlhšia, štýlovejšia a športovejšia než jej predchodkyňa. Má veľký spojler nad zadným oknom a priestrannejšiu kabínu. Vyplýva z väčšej dĺžky vozidla, rázvoru náprav predĺženého o 30 mm a v strede ležiacej palivovej nádrže. Jazz je tretím najpredávanejším modelom značky na európskom trhu, ktorého odbyt však vlani medziročne klesol o 11% na 37.537 ks. Nová generácia spočíva na tej istej globálnej kompaktnej platforme, na ktorej stojí Civic aj nový malý crossover HR-V. Jazz má opäť univerzálny a praktický interiér s množstvom odkladacích priestorov, špeciálnymi sedadlami a novým 1.3 l zážihovým motorom i-VTEC s technológiou Earth Dreams s vyšším výkonom a nižšou palivovou spotrebou.

Honda HR-V je robustný, športovo strihnutý malý crossover odvodený z druhej generácie Hondy Jazz s variabilným a nevšedne priestranným interiérom a batožinovým priestorom objemu 434 l. Poháňať ho bude 1.5 l zážihový štvorvalec s priamym vstrekovaním paliva 1.5 i-VTEC (96 kW/130 k, 155 Nm, 7.3 l/100 km) a turbodiesel 1.6 i-DTEC (88 kW/120 k, 300 Nm, 3.6 l/100 km). Ďalšie parametre výrobca oznámi krátko pred začiatkom predaja.

Vylepšený Civic dostal novú fazónu a rozšírenú výbavu. Poznáte ho podľa modifikovanej prednej časti s novými reflektormi, diódovými dennými svetlami a štýlovým nárazníkom. Pri pohľade zboku a zozadu si všimnete nový zadný nárazník, veľký čierny zadný spojler,novú tesniacu manžetu, zmenené bočné prahy a diódové koncové svetlá. V interiéri sú nové textilné poťahy sedadiel s prešívanými opierkami hláv, chrómované kľučky dverí a ovládací panel v čiernej metalíze. Civic má najväčší batožinový priestor v triede. V hatchbacku má objem 477 l a v kombíku Civic Tourer až 624 l. Modernizovaný Civic má nový zvukový a informačný systém Honda Connect zvyšujúci pohodlie na cestách, pripojenie Bluetooth, pripojenie na internet, satelitnú navigáciu a zadnú parkovaciu kameru. Pracuje s operačným systémom Android 4.0.4, ktorého funkcie sa na 7-palcovom displeji ovládajú bežným spôsobom.

Európsky Civic bude existovať aj v novej výbave Sport. Tento hatchback s novým predným nárazníkom so zníženou mriežkou, čiernou strechou, zadným spojlerom vo farbe karosérie a 17-palcovými zliatinovými diskami kolies bude poháňať 1.6 l turbodiesel výkonu 88 kW/120 k alebo 1.8 l zážihový štvorvalec výkonu 104 kW/142 k.

Všetky verzie Hondy Civic modelového roku 2015 budú mať v základnej výbave brzdový asistent City-Brake Active (CTBA), ktorý má zabrániť vzniku dopravných nehôd alebo zmierniť ich následky pri jazde rýchlosťou do 30 km/h. V príplatkovej výbave nových modelov bude aj satelitná navigácia.

Športová Honda Civic Type R bude najextrémnejším modelom Type R aký kedy automobilka vyrobila. Pod jej prednou kapotou bude ležať štvorvalec 2.0 VTEC Turbo výkonu vyše 206 kW/280 k, ktorý jej udelí najvyššiu rýchlosť 270 km/h. Bude to teda najrýchlejšie vozidlo s pohonom predných kolies na svete.

Honda FCV Concept naznačuje vývoj dizajnu karosérie sériového modelu Honda s nulovými emisiami a pohonom na palivové články. Charakterizuje ho výrazný pokrok v priestorovom usporiadaní technických prvkov, priestranný interiér, nižšia cena a schopnosť prevádzky v reálnom svete vrátane predpokladaného dojazdu vyše 700 km a možnosti doplnenia paliva v priebehu 3 až 5 minút. Uložením elektromotora, prevodovky a palivových článkov pod prednú kapotu autori ušetrili veľa miesta pre posádku a jej batožinu.