Prvý dotyk

Prvý kontakt a najmä prvé kilometre za volantom veľa napovedia o každej novinke.

Autožurnál

+23

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px

St 4.12.2024 / Dávid Duľa

Honda HR-V 2025 prešla modernizáciou. Podstatné zmeny ukrýva

Na prvý pohľad nová Honda HR-V modernizáciu neprezrádza. Mierne odlišnú prednú časť spoznajú len znalci. Pod vonkajším kabátom však došlo na veľmi veľa vylepšení, vrátane dôkladnejšieho odhlučnenia a prepracovaného hybridného pohonu.

Už aj Honda HR-V môže mať dobre fungujúce "matrixy", a to od strednej výbavy Advance.

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

Okrem odlišnej masky a nárazníka na vynovenej Honde HR-V zaujmú adaptívne maticové LED svetlá, ktoré pred faceliftom nemala. Sú súčasťou výbavy od stredného stupňa Advance. Odlišnú grafiku dostali aj zadné prepojené LED svetlá. Zovňajšok osviežujú tri nové perleťové farby exteriéru - zelená Sage Green, modrá Seabed Blue a šedá Urban Grey.

V interiéri boli spodná časť stredovej prístrojovej dosky a stredová konzola prepracované tak, aby bol prístup k podložke na bezdrôtové nabíjanie telefónu jednoduchší zo sedadla spolujazdca aj vodiča. Stredový panel je ergonomickejší a pridáva ďalší odkladací priestor pod samostatným panelom klimatizácie. Lepšie vybavené verzie majú aj presklenú strechu s mechanicky ovládanou roletkou a taktiež výborný 360° kamerový systém. Honda HR-V má teraz aj bohatšiu výbavu, vrátane lepšieho vybavenia pre základný stupeň Elegance.

Palubná doska je ergonomickejšia, Honda HR-V ako taká zasa vybavenejšia. Kabína je taktiež lepšie odhlučnená.

Výkon plne hybridného systému 1.5 i-MMD so štvorvalcovým benzínovým atmosférickým motorom s priamym vstrekovaním paliva sa nemenil. Čo sa však čiastočne menilo je "mozog" systému a práca spaľovacieho motora v tandeme s elektromotorom o výkone 96 kW (131 k). Maximálnym systémovým výkonom je v prípade hybridov Hondy výkon elektromotora, keďže v majorite jazdných situácii tento typ hybridu využíva spaľovací motor na výrobu elektriny cez motorgenerátor a o pohon predných kolies sa stará elektromotor.

Honda však vylepšila nábeh spaľovacieho motora do otáčok po výraznom pridaní plynu, ktorý je pozvoľnejší a v praxi kultivovanejší. Skrátili sa aj prechody medzi jednotlivou zmenou jazdného režimu z čisto elektrického na hybridný. Sekundárny jazdný režim Sport má teraz rýchlejšie reakcie na stlačenie plynového pedálu. Honda tiež tvrdí, že HR-V dokáže po novom jazdiť v čisto elektrickom EV režime dlhšie a vo väčšom rozsahu.

Ostatné zmeny na zlepšenie pohodlia a odhlučnenia v kabíne ďalej podľa značky zvyšujú komfort interiéru HR-V. V strednej časti podlahy HR-V je koberec na potlačenie hlučnosti smerom od vozovky a kolies. Značka tiež vylepšila hlukovú izoláciu kapoty a odhlučnenie priestoru vnútra palubnej dosky medzi kabínou a motorovým priestorom.

Keďže nádrž na benzín sa nachádza pod prednými sedadlami, HR-V si zachováva mimoriadne riešené vyklápanie a sklápanie zadných sedadiel Magic Seats. Väčšia Honda ZR-V, postavená na platforme Civicu, touto vychytávkou nedisponuje. Na zadných sedadlách je na pomery triedy luxusná priestorová ponuka.

Hondu HR-V máme v súčasnosti na klasický týždňový redakčný test a chystáme výstup vo forme videa, kde sa zmenám a jazdnému prejavu novinky budeme dôkladne venovať.

Nové HR-V je teraz k dispozícii až v piatich výbavách a s novými prvkami výbavy. Ceny uvedené pri jednotlivých výbavách sú vrátane 20% DPH a aktuálne je možné získať uvádzací bonus 1 500 €.