Testy

Odborné testy automobilov. Žiadnej značke ani modelu nič neodpustíme.

Autožurnál

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px

Po 13.6.2011 / Filip Garaj / autor

Honda Civic 1.8 i-VTEC AT: Pre pohodárov

Luxus a pohodová jazda k charakteru Hondy Civic príliš nepasujú. Kompaktný japonský hatchback sa totiž vždy tešil veľkému záujmu mladých, športovo orientovaných vodičov. Testovaná verzia je však iná. Kombinácia zážihového štvorvalca 1.8 i-VTEC a automatickej prevodovky uspokojí iba tých, ktorí hľadajú pohodlné a pomerne tiché vozidlo.

: Palubná doska je po nedávnej modernizácii zostavená z kvalitnejších materiálov.

Energia točivého motora (103 kW/ 140 k) sa stráca v hydrodynamickom meniči 5-stupňového automatu. Ten akoby japonskí konštruktéri vytiahli z archívu alebo doviezli z Ameriky. Športový či sekvenčný mód radenia? Kdeže. K dispozícii je iba možnosť zablokovať prvý, druhý alebo tretí prevodový stupeň. Keď vodič doslova hladká akcelerátor, radenie je dostatočne rýchle a plynulé a motor takmer nepočujete. Snaha o dynamickejšiu jazdu sa však elektronickému mozgu prevodového ústrojenstva nepozdáva a taktovku preberajú neduhy, ako cukanie a niekedy aj zbytočné vytáčanie poháňacej jednotky. Na intuitíciu a rýchlosť dvojspojkových prevodoviek zabudnite. Výrobcom udávanú priemernú spotrebu paliva 7,1 l/100 km môžete dosiahnúť. Jazdil som za 7,3 l. Kameňom úrazu je však mestská prevádzka, kde si Civic neraz vypýta aj 10,5 l/100 km.

: 5-stupňový automat k charakteru auta nepristane.

Náladu vám možno zlepší cena. Náš importér zaradil Civic 8. generácie do rôznych akcií a poskytuje naň viaceré výhody. Plošná zľava 2.080 € na Civic 5D okresala cenu vozidla 1.8 i- VTEC s automatom na 18.790 €. Základná verzia Comfort nehýri síce výbavou, ale obsahuje stabilizačný systém, automatickú klimatizáciu, audiosystém s CD a MP3. Kvôli koženému volantu, tempomatu a zadným parkovacím senzorom treba siahnuť po verzii Sport za 20.090 €. Príplatok zaň je síce značný, ale zahŕňa v podstate všetko, vrátane kombinácie poťahov sedadel kožaalcantara, vyhrievania predných sedadiel a dažďového senzora. Hoci už nový Civic stojí predo dvermi, súčasná generácia je aj dnes rovnako extravagantná ako kedysi. Tým nemám na mysli iba vonkajší dizajn, ale aj niektoré riešenia. Na ovládače roztrúsené po palubnej doske si treba zvyknúť. Nevýhodou je, že v určitých polohách výškového nastavovania volantu si jeho vencom zakryjete digitálny rýchlomer.

Výhľad dozadu cez mohutný spojler tiež nie je ideálny. Zadný stierač úplne chýba. Zato veľký rozsah výškového nastavovania vodičovho sedadla dovolí posadiť sa takmer úplne na podlahu. To sa v moderných autách často nevidí. Prední pasažieri majú pocit veľkej vzdušnosti, a to aj vďaka nízkej a do priestoru výrazne zasahujúcej palubnej doske. Na cestujúcich vzadu sa príliš nemyslelo. Nastupovať musia cez úzke dvere a o prebytku miesta môžu iba snívať. Komu nestačí nadpriemerne veľký kufor objemu 415 l, môže ho sklopením zadných sedadiel zväčšiť na 1.352 l alebo vyklopiť zadné sedáky. Vtedy v aute prevezie aj vyššie predmety.

Technické parametre vozidla
Motor	1.8 i-VTEC
Zdvihový objem valcov [cm3]	1799
Výkon [kW/k]	103/140
Pri otáčkach [1/min]	6300
Krútiaci moment [Nm]	174
Pri otáčkach [1/min]	4300
Namerané spotreba [l/100 km]	7,3-10,5
Misie CO2 [g/km]	165
Zrýchlenie 0-100 km/h [s]	11,0
Maximálna rýchlosť [km/h]	197
Batožinový priestor [l]	415-1352
Cena modelu od [€]	18.790