+16

Harley-Davidson zmenšuje parametre

Kultová americká značka doslova šokuje návštevníkov najväčšej motocyklovej výstavy na svete EICMA v Miláne dvomi malými motormi.

V Európe je to už známy trend, že okrem výrobcov automobilov zmenšujú rozmery a parametre svojich modelov aj producenti motoriek. Presviedča nás o tom aj legendárna značka Harley-Davidson, ktorá predstavuje v Miláne dva nové modely s úplne novými motormi menšieho zdvihového objemu. Jedná sa o Street 750 a Street 500.

Oba motocykle strednej triedy sú stvorené na jazdu po meste a tradičnej značke majú prilákať nových zákazníkov. Do predaja prídu na budúci rok.

„Toto sú najnovšie motocykle z našej ponuky Dark Custom, ktoré nám pomohli v posledných 5 rokoch sa stať najpredávanejšou značkou mladých ľudí v USA,“ uviedol Matt Levatich, prezident a výkonný riaditeľ Harley-Davidson Motor Company.

„Vývoj týchto nových motocyklov a ich tmavých dizajnových prvkov vychádzal z názorov zákazníkov, ktorí sú hlavným prvkom nášho vylepšeného procesu vývoja produktov a hnacou silou úspechu nášho najnovšieho Projektu RUSHMORE.“

Nové kvapalinou chladené motory Revolution X sú – tak ako je to v tejto značke bežné – vidlicové dvojvalcové agregáty. Označujú to V-Twin. Tentoraz však majú menší zdvihový objem a osi ich valcov zvierajú 60° uhol. Harley-Davidson o nich zatiaľ neposkytol žiadne ďalšie informácie. Odborníci však odhadujú, že väčší z nich bude dávať výkon asi 32 kW/48 k.

Z technickej stránky (okrem kvapalinového chladenia a rovnakého uhla odklonu valcov 60°) nemajú oba motory vôbec nič spoločné s revolučným agregátom V-Rod. Ten je totiž úplne nová konštrukcia s vačkovým hriadeľom v každej hlave valcov ovládajúcim 4 ventily. Krútiaci moment motora nových motocyklov sa na zadné koleso prenáša cez 6-stupňovú prevodovku a pre značku typický remeň.

Zatiaľ nie je známe či bude ABS v motorke Street 750 súčasťou štandardnej alebo príplatkovej výbavy. Motorky predávané v juhoeurópskych krajinách a Indii systém zabraňujúci blokovaniu kotúča 17-palcového predného a 15-palcového zadného kolesa mať nebudú.

Dizajnom však obe motorky patriace do skupiny Custom-Bikes, teda modely pre zákazníkov, ostávajú verné tradícii značky. Obe motorky budú vyrábať v Indii. Zatiaľ čo Street 500 majú predávať predovšetkým tam, Street 750 sa koncom budúceho roka objaví aj v Európe. Samozrejme, že motocykle určené pre americký trh budú vyrábať v Milwaukee.