+14

Ford znova upozorňuje na nové Mondeo

Pretože nová generácia auta strednej triedy do Európy tak skoro nedorazí, Ford na ňu upozorní exkluzívnou edíciou, ktorú predstaví na budúci týždeň vo Frankfurte nad Mohanom.

Nový model strednej triedy mali už v belgickom Genku dávno vyrábať. Doteraz sa to však nestalo. Najprv kvôli problémom s modifikáciou americkej verzie na európsku a potom kvôli reštrukturalizácii európskych závodov. Ten v Genku totiž onedlho zatvoria. Je teda veľmi pravdepodobné, že nové Mondeo sa na našom kontinente začne predávať až po jeho prvej modernizácii, teda najskôr o 2 roky!

Aby dovtedy tento model neupadol v Európe do úplného zabudnutia, Ford ho zákazníkom pripomenie konceptom elegantnej limuzíny a kombi. Z nej odvodeným sériovým modelom plánuje o 2 roky na americkom trhu uviesť do života novú luxusnú značku.

Vignale je už dnes zabudnutá značka. Kedysi to bola renomovaná talianska karosáreň, ktorej dizajnéri navrhli o. i. aj poslednú verziu reprezentačnej limuzíny Tatra 613. Firmu zachránil od zániku pred desiatkami rokov Ford, ktorý ju včlenil do svojho impéria.

Koncept limuzíny a kombi strednej triedy púta pozornosť zušlachtenou karosériou a náročne spracovanými 20-palcovými diskami kolies z ľahkého kovu so špeciálne upraveným povrchom, chrómovanými kľučkami dverí a vonkajšími spätnými zrkadlami, modifikovanou prednou časťou karosérie s veľkými reflektormi do hmly a exkluzívnym lakom.

Celý interiér je potiahnutý kožou špičkovej kvality. Nájdete ju aj na volante, prístrojovej doske, stredovej konzole, lakťových opierkach aj vo výplniach dverí. Je len samozrejmé, že auto je prešpikované špičkovými technológiami. Má napr. adaptívne diódové svetlá, parkovací asistent s 8-palcovým monitorom, hlasom aktivované komunikačné rozhranie Ford SYNC so systémom My Ford Touch umožňujúci prepojiť smartfóny s ďalšími multimediálnymi prístrojmi a i.

O ďalšej technike sa v tomto štádiu vývoja nehovorí. My však dopĺňame, že nové Mondeo bude poháňať široká paleta 1,6 – 2,0 l zážihových a vznetových motorov EcoBoost a Duratorq. Ich parametre sa dozvieme až na premiére európskej verzie. Isté však je, že v duchu zmenšovania veľkostí ani jeden z nich nebude mať zdvihový objem väčší než 2.000 cm³.

Napriek tomu, že športovú verziu Mondeo ST výrobca opäť neponúkne, jeho úlohu preberie vozidlo s motorom 2.0 EcoBoost výkonu 174 kW/237 k. Tieto parametre mal aj doterajší 3,5 l V6 agregát, ktorý však spotreboval o 25% viacej paliva! Pre ekologicky zmýšľajúcich motoristov budú k dispozícii konečne aj verzie s hybridnou i čisto elektrickou (plug-in-hybrid) poháňacou sústavou.

Jednou z technických noviniek Mondea budúcej generácie budú nafukovacie bezpečnostné vankúše integrované v bezpečnostných pásoch. Systém vyvinuli špecialisti firmy Key Safety Systems a v USA ho po prvý raz začali montovať do vozidiel Ford Explorer už pred 3 rokmi. Odvtedy si ho tam kúpilo vyše 50% zákazníkov.

Jeho úlohou je znížiť riziko poranenia cestujúcich na zadných sedadlách. Špeciálne deti a staršie osoby účinne chráni pred zranením hlavy, ramien a hrudníka. V prípade zrážky sa pás nafúknutím v zlomku sekundy zmení na vzduchový vankúš. Ten rozloží sily pritláčajúce telo k sedadlu na 5-krát väčšiu plochu než klasický pás. Špičky tlakov, ktoré môžu spôsobiť cestujúcim zranenia, sa tak výrazne zmenšia a pravidelne rozložia po celej ploche.

Tak ako iné airbagy, aj tento uvádza do činnosti špeciálny senzor, ktorý reaguje na prudký náraz. Vzduch stlačený vo valci pod zadným sedadlom nafúkne vankúš v priebehu 40 milisekúnd. Na rozdiel od bežných airbagov tento sa plní studeným plynom a nevytvára žiadne teplo.

Súvisiace články

• Ford E-Tourneo Courier už aj ako elektromobil
• Ford Kuga 2.5 Hybrid AWD facelift: Najúspornejší hybrid v triede si zaslúži viac pozornosti (VIDEOTEST)
• Ford rozširuje ponuku obytných vozidiel Nugget novej generácie
• Vynovený Ford Puma 2024 je v predaji. Poznáme jeho ceny