+8

Ford začal vyrábať prvé Mondeo s hybridným pohonom

S piatou generáciou Mondea sú spojené viaceré premiéry. Prvýkrát môže mať pohon všetkých štyroch kolies, prvýkrát sa pod kapotou objaví trojvalcový motor a prvýkrát vznikol v hybridnej verzii. Produkcia hybridu práve odštartovala v španielskej Valencii.

Prvé exempláre, vybavené kombinovaným - benzínovo-elektrickým pohonom - sa v predaji objavia na začiatku budúceho roka. Pre hybrid je vyhradená karoséria typu sedan. Súvisí to s uložením batérií za operadlami zadných sedadiel, čo by inde ako v sedane nebolo možné. Batérie riadne ukrojili z kapacity kufra, ktorá sa scvrkla na 382 litrov.

Poháňacie ústrojenstvo tvorí atmosférický zážihový štvorvalec s objemom 2,0 litra, pracujúci v  Atkinsonovom cykle. Znamená to, že expanzný pomer je väčší ako kompresný, pretože sacie ventily ostávajú otvorené aj na začiatku kompresného zdvihu. Tým pádom sa časť zmesi vráti do sacieho potrubia a reálna kompresia nezačína v dolnej úvrati, ale až po zavretí sacích ventilov. Motor v režime nasávania akoby mal menší zdvihový objem než vo fáze kompresie.

Spaľovaciemu agregátu robia pod prednou kapotou spoločnosť dva elektromotory. Jeden slúži ako generátor elektrickej energie pri brzdení a takzvanom plachtení s uvoľneným akcelerátorom. Druhý (35 kW/48 k) pomáha benzínovému motoru. Kombinovaný výkon systému dosahuje 138 kW (187 k) pri 6.000 1/min a najvyšší krútiaci moment 174 Nm pri 4.000 1/min (spaľovacieho motora). Tieto parametre prenáša na predné kolesá bezstupňová prevodovka slúžiaca ako delič krútiaceho momentu. 

Ford udáva maximálnu rýchlosť 186 km/h a zrýchlenie z pokoja na stovku za 9,2 sekundy. V elektrickom režime môže Mondeo Hybrid uháňať najviac 135-kilometrovou rýchlosťou. Výrobca spomenul kapacitu lítiovo-iónových článkov 1,4 kWh, ale nie dojazd čisto na elektrinu.

Technika vychádza z niekdajšej spolupráce modrého oválu s Toyotou. Americký brat Mondea, Ford Fusion, už existuje v plug-in hybridnej verzii. Má teda výkonnejšie akumulátory a dojazd v elektrickom móde takmer 34 kilometrov. Oficiálne stanovisko automobilky znie, že chce najprv preskúmať záujem Európanov, kým u nás začne ponúkať vylepšený hybrid. Ten tu nepochybne je, čo dokazuje práve Toyota. Môžeme si to však vysvetliť aj inak - Ford sa najprv potrebuje zbaviť starých komponentov...

1.579 kilogramov vážiaci sedan údajne v kombinovanej prevádzke spotrebuje 4,2 litra benzínu na sto kilometrov. Rekordný akčný rádius však nečakajte, pretože palivová nádrž má v hybride objem 53 litrov, namiesto pôvodných 62,5 l. Priemerná hodnota emisií CO2 klesla na 99 g/km. A to je ďalšia premiéra - prvé Mondeo s emisiami pod sto gramov na kilometer.  

Súvisiace články

• Ford E-Tourneo Courier už aj ako elektromobil
• Ford Kuga 2.5 Hybrid AWD facelift: Najúspornejší hybrid v triede si zaslúži viac pozornosti (VIDEOTEST)
• Ford rozširuje ponuku obytných vozidiel Nugget novej generácie
• Vynovený Ford Puma 2024 je v predaji. Poznáme jeho ceny