+17

Ford Tourneo Courier 1.0 EcoBoost: Najmilšie prekvapenie od Forda v tomto roku

Čo je to za Forda? Pýtali sa ma ľudia až priveľmi často, na to, že je to „len“ ďalšia osobná dodávka z rodiny modrého oválu. Tourneo Courier evidentne zaujal, a to mnohí ešte nič netušili o prednostiach jeho kabíny.

Mohlo by sa zdať, že Ford to už trochu preháňa s duplovaním svojich rodinných modelov - B-Max a Tourneo Courier, C- -Max/Grand C-Max a Tourneo Connect, S-Max/Galaxy a Grand Tourneo Connect a na vrchole je ešte Tourneo Custom. Zástupcovia značky však tvrdia, že každý model má svoje miesto na trhu a svoju klientelu.

Čomu by som aj veril, keby osobné dodávky nezatieňovali svojich hierarchicky vyššie postavených osobných súrodencov a nezačali im tvrdo konkurovať. A to nielen po funkčnej stránke, ktorú si výrobca cení až do takej miery, že si za ne pýta viac než za „osobných“ sekundantov. Na druhej strane, kto by si nezaplatil približne o tisícku viac za Tourneo Courier v porovnaní s B-Maxom? Ja určite áno, pretože mi dáva väčší zmysel. Turneo Courier je pre mňa asi najmilšie prekvapenie od Forda za uplnulý rok. 

Interiér ponúka viacero premyslených detailov. Mimo iných aj plnohodnotné lakťové opierky v zadných dverách s nápojovými držiakmi. Vyklápacie stolíky potešia hlavne deti.

Priestorovo na maximum využité malé auto, pri ktorého navrhovaní niekto veľa rozmýšľal. Tourneo Courier stojí na spoločnej platforme s Fiestou a B-Maxom, v porovnaní s ktorými získava priestorový náskok hlavne na výšku. Najviac si to uvedomíte pri pohľade do kufra, ktorého plató môžete ukotviť v dvoch rôznych úrovniach. V prípade, že sa rozhodnete pre nižšiu, bez problémov pod neho vmestíte aj celý podvozok z kočiara s veľkými kolesami, ktorý sa tam doslova stratí. A do zvyšného priestoru až po strop luxusne ešte pobalíte celú 5-člennú rodinu na dvojtýždňovú dovolenku k moru. 

Zadná časť kabíny je maximálne prispôsobená pre rodiny s deťmi. Dozadu sme natlačili až tri detské sedačky.

Objem kufra po plató má hodnotu 395 l. Po strop je to 708 l. Body k dobru získava za pravidelný tvar a tiež veľmi nízku nakladaciu hranu, ale aj za plnohodnotnú rezervu pod podlahou. Nakladacia hrana je až tak extrémne nízka, že zadok prázdneho auta sedí akoby bol zaťažený. Chcel som vyskúšať, čo by urobilo jeho maximálne povolené užitočné zaťaženie, či by už neťahal zadok po zemy. Tento test si ale nechám až do videa. Veľkoryso dimenzovaný je aj priestor pre predných a zadných pasažierov. Bol som veľmi príjemne prekvapený, že na zadnú lavicu sa dajú ukotviť až tri detské sedačky. So zapínaním detí do bezpečnostných pásov sa trochu narobíte, ale ukotviť ich dokážete. Dokonca aj do ISOFIX-ov. Najmä pre život v meste sú veľkou výhodou tzv. šúpacie bočné dvere, ktoré sú tak ľahké, že prvýkrát s nimi dokázali manipulovať aj moje deti. Hmotnosť sa šetrila napríklad na oknách, ktoré sa nedajú sťahovať, ale len mierne vyklopiť. 

Plató sa dá ukotviť v dvoch polohách. V nižšej pod neho uložite podvozok z veľkého kočiara a stále ostáva more miesta pre batožinu.

Posed na zadných sedadlách je pohodlný nielen pre deti, ale vďaka veľkorysej výške kabíny aj pre dospelých. Návrhári si vzadu navyše dovolili frajerinky ako z predných operadiel vyklápateľné stolíky pre deti a na auto so „šúpacími bočnými dverami“ aj pomerne široké lakťové opierky s „dospelými“ držiakmi na nápoje vo výplniach dverí. Predná časť kabíny sa ponáša na Fiestu, len s výrazne lacnejšou palubnou doskou. Použité plasty pripomínajú realitu, že Courier je dodávka. Ford o modeli Courier tvrdí, že je najlepšie jazdiacou malou dodávkou....a neklame. Hoci je vysoký, zákruty zvláda s veľkým prehľadom. Jeho podvozok je podobne ako v prípade Connectu príkladne odhlučnený a za zmienku stojí aj riadenie, pretože odozvou na prácu s volantom dá do smútku nie jeden kompakt. Hoci Courier tlačí pred sebou dosť vzduchu, litrový EcoBoost mu stíha. Príjemný je najmä v meste, kde som si pochvaľoval jeho rýchle reakcie na akcelerátor aj ľahkosť s akou sa nechá vytáčať. Jeho spotreba je vyslovene závislá na štýle jazdy a po diaľnici aj na rýchlosti. V meste sa ale vie vmestiť do 7 litrov, mimo zajazdí aj za 5 l/100 km.

Kúpiť či nekúpiť?

Ford Tourneo Courier výborne spája úlohu praktického každodenného rodinného presúvadla po meste aj auta na dovolenku. Kupujem.

Súvisiace články

• Ford vylepšil E-Transit a predstavuje nový elektrický minibus
• Nový Ford Mustang 2024 prichádza na Slovensko! Poznáme ceny, nechýba verzia Dark Horse
• Ford Kuga PHEV 2. časť dlhodobého testu: Odpovede na divácke otázky, zdvihák a ďalšie (VIDEOTEST)
• Ford Explorer okolo sveta