Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+17

Pi 5.10.2012 / Daniel Hlinka

Ford Tourneo Connect sa priblížil osobným autám

V záplave nových modelov od modrého oválu nás zaujalo rodinné Tourneo Connect. Viac ako kompaktnú dodávku, pripomína klasický van.

Azda jedinou nápovedou, že nový Ford Tourneo Connect vychádza z úžitkového Transitu Connect, je prísne účelne navrhnutý, škatuľovitý tvar kabíny. K nemu dizajnéri pripojili prednú časť tvarovanú v štýle súčasných osobných automobilov značky Ford. Dominujú na nej veľké svetlá i otvor v nárazníku, čiastočne prekrytý lištou, na ktorej je upevnená registračná značka. Z „úžitkáča“ pochádzajú aj rozmerné spätné zrkadlá, tie ale v meste prídu určite vhod. Kabínu sprístupňuje pár klasických predných dverí a pár posuvných bočných dverí, ktoré sú veľmi praktickým riešením hlavne do mesta. Do batožinového priestoru sa vstupuje cez veľké výklopné veko. Ak si odmyslíme výšku kabíny, na šírku a dĺžku nevyzeral byť batožinový priestor veľký. V porovnaní s kokunrenciou sa nám zdal byť vyslovene skromný. Oficiálne čísla objemu výrobca v tlačovej správe neuvádza. Na tie si ešte budeme musieť nejaký čas počkať. Zvedaví sme tiež ako bude vzadu riešená predĺžená 7-miestna verzia Grand Tourneo Connect. V Paríži Ford vystavil len krátky 5-miestny model.

Interiér s členitou palubnou doskou navrhli kompletne v štýle osobných áut. Kabína je doslova posiata najrôznejšími odkladacími schránkami a priečinkami. Zadné sedadlá 7-miestneho modelu sa budú dať sklopiť tak, že vznikne rovná podlaha. V prípade potreby prevozu dlhšieho predmetu, je možné sklopiť aj operadlo spolujazdca sediaceho vpredu.

Platforma novinky je odvodená od Focusu. Predná náprava využíva klasické vzpery McPherson, zadná vlečené ramená s torznou priečkou, čo má prispieť k lepším jazdným vlastnostiam auta. Predchodca využíval zadnú nápravu odpruženú listovými perami.

Paleta poháňacích jednotiek obsahuje prepĺňaný benzínový trojvalec 1.0 EcoBoost (73 kW/100 k) a tri verzie vznetového agregátu 1.6 TDCI: 55 kW (75 k), 70 kW (95 k) a 85 kW (115 k). Na niektorých trhoch ponuku doplní atmosférický zážihový štvorvalec s objemom 1,6 litra.

Tourneo Connect využíva množstvo technológií ECOnetic, ktoré majú prispieť k zníženiu spotreby paliva. Patrí medzi ne systém štart/stop alebo aktívne lamely pred chladičom, ktoré sa v prípade potreby uzavrú a zlepšia tak aerodynamiku vozidla, ale aj urýchlia zohriatie motora.

Novinka je ďalším z radu globálnych modelov Ford, takže stretnúť sa s ňou bude možné nielen v Európe, ale napríklad aj v Severnej Amerike. My sa ho však dočkáme najskôr v druhej polovici budúceho roka.