+12

Ford Mustang sa opäť výrazne zmenil

Naoko ľahká úprava v rámci modelového roka 2018 priniesla viac než sa čakalo. Ďalšiu porciu konských síl, desaťstupňový automat, nový dizajn prednej časti aj digitálny prístrojový panel.

Šiesta generácia legendárneho "pony car" sa ešte nestihla zohriať v slovenských predajniach a Ford už prichádza s vylepšenou verziou. Zmeny sú celkom výrazné, ale ako to už býva, dočkajú sa ich najprv Američania.

Kedy modernizovaný Ford Mustang dorazí do Európy, zatiaľ nevedno. Skôr ako na budúci rok to však nebude.

Facelift prezrádza úplne nová predná časť auta s agresívnejšie tvarovanými prednými svetlometmi i nárazníkom. Aby dizajnéri dosiahli žiadaný drsnejší výraz, použili viac ostrých hrán. Vzadu je nový predovšetkým spodný difúzor so štvoricou koncoviek výfuku. Detailné úpravy nájdeme na grafike koncových svetiel a trochu iný je aj zadný spojler patriaci k príplatkovému balíku Performance.

Keďže Mustang ide s dobou, v kabíne sa objavil plne digitálny prístrojový panel s možnosťou nakonfigurovať si tie údaje, ktoré chce mať šofér práve na očiach. Tradičné "budíky" preto nahradil TFT displej s uhlopriečkou 12 palcov. Lenže pozor, digitálny prístrojový panel je  -minimálne v Amerike - otázkou príplatkovej výbavy.

Premiérovo sa v imidžovom športovom Forde objavujú asistenčné systémy, aké poznáme z iných áut. Napríklad funkcia autonómneho núdzového brzdenia s detekciou chodcov alebo upozornenie na neúmyselné opustenie jazdného pruhu. Aj vďaka nim by Mustang mohol zlepšiť nelichotivé trojhviezdičkové skóre z nárazových testov organizácie EuroNCAP. 

Najpodstatnejšie zmeny navonok nevidno. Týkajú sa motorov a celkovo jazdy ako takej. Z ponuky definitívne vypadol 3,7-litrový benzínový šesťvalec, ktorý v Európe aj tak nebol dostupný. Prepĺňaný štvorvalec 2,3 EcoBoost má nezmenený výkon 233 kW (317 k), zato päťlitrová atmosférická vé-osmička si polepšila na úroveň 343 kW (466 k).

Oba motory môžu byť spriahnuté so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Doterajší šesťstupňový automat v oboch prípadoch nahrádza nová desaťstupňová automatická prevodovka SelectShift. Ford k nej bez ohľadu na pohonnú jednotku štandardne dodáva samosvorný diferenciál.

Aby automobil bol nielen silnejší, ale aj lepšie jazdil, príplatkový balík Performance dopĺňajú nové adaptívne tlmiče MagneRide.

Vidno, že Mustang je pre Ford špeciálnym modelom, pretože toľko zmien v rámci nového modelového roka sa len tak nevidí.

Ford Mustang pred a po omladzovacej kúre

Súvisiace články

• Ford E-Tourneo Courier už aj ako elektromobil
• Ford Kuga 2.5 Hybrid AWD facelift: Najúspornejší hybrid v triede si zaslúži viac pozornosti (VIDEOTEST)
• Ford rozširuje ponuku obytných vozidiel Nugget novej generácie
• Vynovený Ford Puma 2024 je v predaji. Poznáme jeho ceny