Testy

Odborné testy automobilov. Žiadnej značke ani modelu nič neodpustíme.

Autožurnál

Ne 16.6.2019 / Filip Garaj

Ford Mondeo Hybrid kombi: Hybrid v správnej karosérii

Zatiaľ čo doteraz sa hybridný pohon Fordu Mondeo dal kombinovať iba s karosárskou verziou sedan, po modernizácii ho dostalo aj kombi. Z hybridu sa tým pádom stala omnoho zaujímavejšia alternatíva, tak sa na ňu poďme pozrieť trochu bližšie.

Usporiadanie techniky veľmi pripomína hybridné Toyoty. Základom je atmosférický benzínový dvojliter (103 kW/140 k), schopný pracovať v Atkinsonovom cykle. Sekundujú mu dva elektromotory. Väčší a silnejší (88 kW/120 k) buď ženie auto sám alebo pomáha spaľovaciemu motoru. Menší elektromotor (64 kW/87 k) slúži ako generátor elektrickej energie a zároveň plní úlohu štartéra. Pre šoféra je najdôležitejší kombinovaný výkon systému 137 kW (187 k). Hybrid namiesto tradičnej prevodovky, využíva delič výkonu e-CVT, ktorý svojím usporiadaním opäť pripomína Toyotu. Chýbať nesmie ani lítiovo-iónový akumulátor. Má kapacitu 1,4 kWh a pri prvotnom vývoji Mondea s ním konštruktéri nerátali. Preto museli improvizovať. Akumulátor sa nachádza v kufri a ten je plytší. Jeho objem sa zmenšil z 525, na 403 litrov. Nezmestí sa doň ani rezervné koleso, iba sada na opravu defektu. Hybrid má v porovnaní s klasickým benzínovým alebo naftovým Mondeom menšiu palivovú nádrž. Namiesto 62,5 litra, sa do nej zmestí iba 53. Na vine však nie je technika, kvôli ktorej by nádrž musela byť menšia. Zástupcovia Fordu mi povedali, že za to môže pre mňa neznáma smernica, obmedzujúca maximálny dojazd áut na jedno natankovanie.