+9

Ford Mondeo 2.0 TDCi Powershift: Veľa kriku pre nič

Od prvých testovacích jázd s novým Mondeom sa viac diskutuje o tom, či stratilo na svojej šoférskej príťažlivosti v porovnaní s predchodcom alebo nie, než o aute samotnom. Pritom štart predaja ukázal, že úplne zbytočne.

Alebo možno práve vďaka tomu predajcovia značky Ford na Slovensku registrujú rekordné množstvo testovacích jázd a nebývalý štart predaja. Slováci na nové Mondeo nezanevreli, ba čo viac, zaujalo ich viac než sa čakalo. My sme s novinkou absolvovali cestu na ženevský autosalón, čo bola príležitosť zažiť ho trochu intenzívnejšie než iné testovacie autá.

Prvé čo ma zaujalo, aj v čiernej, pre mňa najnudnejšej a najhoršej farbe pre Mondeo sa ľuďom páči a reagujú na neho. Takže dizajn je aj po troch rokoch čakania jeho silnou stránkou a tak skoro nezostarne. Ako druhé v poradí som si nemohol nevšimnúť mohutnosť, robustnosť a tiež hmotnosť novinky. 

Hoci nie je najväčším autom v segmente, od prvého momentu som mal pocit, že ovládam riadne veľkú loď. A ako tretie v poradí mi od prvého momentu padla sánka z toho, ako presne, isto a precízne sa táto obrovská loď nechá ovládať. Ako poslúcha na každý jeden pohyb volantom a pokojne so samozrejmosťou sa uprace do zaktúry, aj keď to s nájazdovou rýchlosťou preženiete a nevšimnete si, že zákruta zalamuje. Mondeo sa pohojdá, nakloní, ale bez zaváhania zmení smer. Budete otvárať ústa, ako rýchlo s ním v konečnom dôsledku dokážete prechádzať cez zákruty, napriek jeho komfortnému charakteru. Komfort jazdy je v prípade nového Mondea veľmi dôležitá charakterová vlastnosť, ktorú aj výrobca zvlášť zdôrazňuje. 

Práve vďaka vysokej úrovni jazdného komfortu novinka rúbe až do prémiového segmentu a stala sa ešte príjemnejším presúvadlom na dlhé trasy než predchodca. Výborne odhlučneným, pridávali sa izolačné materiály a zvlášť sa pracovalo na odhlučnení zadnej časti. 

Displeje sú malé a preplnené informáciami, ale rýchlo sa naučíte v nich orientovať. V prípade potreby sa dajú úplne vypnúť.

Robustnejším zadným oknom a predovšetkým použitím novej zadnej náprave Integral Link, ktorá má okrem skvelých jazdných vlastností podiel na tom, že hluk v zadnej časti klesol v porovnaní s predchodcom o 3 dB. Áno, so štandardným podvozkom Mondeo pôsobí ťažkopádnejším dojmom než Passat, ale na druhej strane, taký jazdný komfort od Passatu nedostanete. Je veľký rozdiel medzi Passatom so štandardným a adaptívnym podvozkom. 

Kvalitou materiálov a odhlučnením kabíny Mondeo vstupuje do prémiovej triedy. Predné sedadlá výbavy Titanium robia dlhé cestovanie príjemnejším.

Na nemeckej diaľnici išla z podvozka aj napriek komfortnému charakteru veľká istota, hoci sme boli plne obsadení, s kufrom naloženým po strop. Samostatnú kapitolu v súvislosti s jazdami na dlhé vzdialenosti by si zašlúžili dynamické predné LED svetlá, s ktorými je radosť jazdiť v noci. Na pohyby volantom reagujú dostatočne rýchlo aj pri lietaní po diaľnici. Spokojný som bol tiež s prednými sedadalmi, ktoré mi pomohli prežiť stovky kilometrov bez ujmy a dovolím si tvrdiť, že hlavne vďaka nim som nemal počas celej cesty problém s mojou krivou chrbticou. Testovaný motor 2.0 TDCi s výkonom 110 kW/150 k kombíku stačí, aj v prípade, ak ho plánujete preháňať po nemeckej diaľnici. 

Kufor kombíka (488 l) je v porovnaní s predchodcom menší, no stále dostatočný pre dovolenku s rodinou alebo pracovné výjazdy napr. televízneho štábu.

V kombinácii so 6-stupňovou automatickou prevodovku Powershift tvorí ideálnu dvojicu na každodenné jazdenie. Radí plynulo a jemne. Vyčítať jej môžem len dlhé radenie spiatočky pri otáčaní. Spotreba počas cesty do Ženevy späť dosiahla priemer 7,5 l/100 km, čo je v podstate čisto diaľničný priemer, navyše cez Nemecko na plný plyn. Takže pre mňa je Mondeo kus vydareného a stále nadštandardne jazdiaceho auta, ktoré keby prišlo pred dvomi rokmi tak ako malo, rozdrví všetko čo mu vstúpi do cesty. Dnes stále patrí medzi špičku, ale bude ho stáť viac síl to dokázať.

Zadné bezpečnostné pásy s integrovaným airbagom neuberajú z komfortu pasažierov ani pri dlhšom cestovaní. Jedine malým deťom budú musieť rodičia stále asistovať pri ich zapínaní.

Kúpiť či nekúpiť?

Akékoľvek obavy z jazdných vlastností Mondea boli zbytočné. Hoci sa priklonilo viac ku komfortu, čo z neho robí jedno veľmi príjemné auto na dlhé cestovanie, stále patrí medzi najlepšie ovládateľných zástupcov svojho segmentu. Rovnako ako komfortom vás nadchne aj rýchlymi a suverénnymi prejazdami zákrut. Z drahších a exkluzívnejších prvkov výbavy by som určite vynechal Sync2, lebo si myslím nemá zmysel investovať. Kupujem.

Súvisiace články

• Ford E-Tourneo Courier už aj ako elektromobil
• Ford Kuga 2.5 Hybrid AWD facelift: Najúspornejší hybrid v triede si zaslúži viac pozornosti (VIDEOTEST)
• Ford rozširuje ponuku obytných vozidiel Nugget novej generácie
• Vynovený Ford Puma 2024 je v predaji. Poznáme jeho ceny