Testy

Odborné testy automobilov. Žiadnej značke ani modelu nič neodpustíme.

Autožurnál

+20

Continental premiumcontact 7 1024x597px sk

St 21.6.2017 / Martin Vasiľ / Ivan Karlík

Ford Kuga: Štvrtý mušketier

Do porovnania kompaktných SUV by sa hodila aj Kuga, jej základný motor však má objem 1.500 cm3.

Kuga prvej generácie prišla v roku 2008. Druhá evolúcia prišla v roku 2012 a na sklonku minulého roka dostala Kuga novú tvár a niekoľko zlepšení. Nová maska Kuge pristane. Získala vážnosť a sebavedomie. Po rokoch sa postupne Kuga zbavila imidžu drahého Forda teraz sme objavili zrelé moderné auto podľa poslednej módy. Teda kompaktné SUV, ktoré zažívajú boom.

Zozadu sa po facelifte príliš nezmenila. Dve výfukové rúry sú mätúcim prísľubom dynamiky.

Hoci Kuga prekročila na dĺžku 4,5 metra, najlacnejšia verzia určite kompaktom konkurovať môže. Na trhu je z toho pohľadu zaujímavá verzia s pohonom predných kolies s motorom 1.5 EcoBoost, ktorý je štandardne spriahnutý so šesťstupňovou prevodovkou. V základnom vybavení stojí 20 tisíc eur. Motor EcoBoost je v najlacnejšom prevedení priškrtený na výkon 120 koní (88 kW), ale maximálny krútiaci moment mu ostal 240 Nm už pri 1600 otáčkach a neklesá až po hranicu 3000 otáčok. Ford sa teda rozhodol, že do najdostupnejšej Kugy nedá trojvalec, ale štvorvalec.

Kugu poháňa iba benzínový motor zdvihového objemu 1.500 cm3 výkonu 88, 110 a 134 kW. Tento je z nich teda najslabší.

Nemusí to trvať dlho, lebo najnovšia Fiesta ST už dostala nový motor 1.5 turbo, ale trojvalcový. Odpoveďou, prečo má Kuga ešte štyri valce je pravdepodobne vyššia hmotnosť. Priemerná spotreba základného motora nám vyšla okolo 8,6 litra, jazdili sme však dosť defenzívne a disciplinovane. Úprimne povedané, motoru väčšie tempo či radosť zo športovej dynamiky ani príliš nevonia. Na šestke má pri rýchlosti 130 km/h 2220 otáčok. Motor pracuje ticho a kultivovane, vyspelý podvozok znesie aj vysoké nároky.

Predné sedadlá majú solídne bočné vedenie a netlačia. Zadné operadlá sú polohovateľné. Miesta je akurát.

Na Kuge sme ocenili aj palubnú dosku z ktorej zmizla záplava malých tlačidiel a ovládanie sa stalo príjemným a intuitívnym. Za príplatok dostanete aj do Kugy najnovší informačný systém s veľkým 8 palcovým displejom. Finguje rýchlo a spoľahlivo. Úplnou technologickou lahôdkou je Sync 3, ktorý reaguje na hlasové príkazy. Chce to trošku praxe a artikulačnej disciplíny, potom sa s vami Kuga porozpráva aj po česky či anglicky. Najviac sa nám páčila česká fráza: „Mám hlad.“ Ak ju Kuga začuje, okamžite hľadá reštaurácie, ktorých adresy vie okamžite uložiť do navigácie.

Informácií je naozaj dosť, niektoré čísla na displejoch sú preto malé. Na palubnej doske ubudli tlačidlá, nové ovládanie je oveľa ľahšie. Predné sedadlá majú solídne bočné vedenie a netlačia. Batožinový priestor má objem 456 l.

Technické parametre
motor	1.5 EcoBoost
zdvihový objem [cm3]	1499
výkon [kW/k]	88/120
pri otáčkach [1/min]	5500
krútiaci moment [Nm]	240
pri otáčkach [1/min]	1600-3000
maximálna rýchlosť [km/h]	240
zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s]	12,5
nameraná spotreba [l/100 km]	8,6
objem batož. priestoru [l]	456/1301
cena modelu od [€]	20.480
pohotovostná hmotnosť [kg]	1579
rozmery d/v/š [mm]	4531/1838/1689
rázvor náprav [mm]	2690
pneumatiky	235/55 R17
objem palivovej nádrže [l]	60