+7

Ford Kuga má vylepšené hlasové ovládanie. Šofér však musí "mluvit"

Modrý ovál v Ženeve odhalil výrazný facelift kompaktného SUV. Kuga má kompletne nové predné partie, upravené koncové svetlá a vylepšený interiér. Hlasové ovládanie rozpozná čestinu, slovenčinu zatiaľ nie.

Prvé, čo udrie do očí je väčšia maska chladiča a celkovo prepracovaná predná časť. Facelift je taký komplexný, že pri čelnom pohľade málokto identifikuje Kugu. Ak vám nové tvary pripomínajú americké Fordy, nemýlite sa. Kuga dostala rovnaké tvary, aké má od minulého roka sesterský Ford Escape.

Modrý ovál zatiaľ nespresnil, či predné svetlomety dostanú kompletne diódovú techniku. Na teraz spomenul iba diódové denné svietenie vpredu a nové koncové svetlá.

Súčasťou omladzovacej kúry sú nové zliatinové disky kolies s priemerom 17 až 19 palcov alebo šedý lak Copper Pulse, ktorý vidno na fotografiách.

Ešte pred otvorením ženevského autosalónu, Ford vystavil Kugu na kongrese mobilných technológií v Barcelone. Dôvod je jednoduchý, na palube debutuje tretia generácia multimediálneho systému SYNC.

Základom je osempalcový dotykový displej na stredovej konzole. Nechýba podpora platformy Android Auto, ani Apple CarPlay.

Ford Kuga umožní šoférovi ovládať funkcie audiosystému, navigácie a klimatizácie, plus pripojené inteligentné telefóny, pomocou jednoduchých hlasových príkazov, ktoré sa viac podobajú konverzačnej forme jazyka. 

Jednoduchým stlačením tlačidla a vyslovením vety „Potrebujem kávu“, „Potrebujem benzín“ alebo „Potrebujem zaparkovať“ môže šofér nájsť v okolí najbližšie kaviarne, čerpacie stanice a parkoviská, ale aj železničné stanice, letiská či hotely.

SYNC 3 prináša zjednodušené príkazy a podporuje päť nových jazykov, vrátane čestiny alebo poľštiny. Slovenčina zatiaľ chýba.

V interiéri je aj nový volant a niektoré ovládače, známe z Focusu či Mondea. Mimochodom, veniec volantu môže byť vyhrievaný. Ford tiež vylepšil autonómny brzdiaci systém, ktorý dokáže sám aktivovať brzdy, ak šofér nereaguje. Active City Stop doteraz fungoval pri rýchlostiach do 30 km/h, po novom do 50 km/h.

Hlavnou novinkou pod prednou kapotou je turbodiesel 1,5 TDCi (88 kW/120 k), kombinovaný výhradne s pohonom predných kolies. K dispozícii ostáva turbodiesel 2,0 TDCi (110 kW/150 k, 132 kW/180 k). Slabší môže roztáčať predné alebo všetky štyri kolesá, silnejší je kombinovaný výhradne so štvorkolkou. 

Benzínový motor je v ponuke iba jeden, a to 1,5 EcoBoost. Zákazník si však môže vybrať z troch výkonových verzií. Dve slabšie (88 kW/120 k, 110 kW/150 k) roztáčajú predné kolesá, najsilnejšia (132 kW/180 k) všetky štyri.

Zákazníci si na modernizovanú Kugu musia počkať. Predaj začne až na jeseň, resp. koncom tohto roka.  

Súvisiace články

• Ford E-Tourneo Courier už aj ako elektromobil
• Ford Kuga 2.5 Hybrid AWD facelift: Najúspornejší hybrid v triede si zaslúži viac pozornosti (VIDEOTEST)
• Ford rozširuje ponuku obytných vozidiel Nugget novej generácie
• Vynovený Ford Puma 2024 je v predaji. Poznáme jeho ceny