+11

Ford Kuga dospela

Ford po necelých 5 rokoch uvádza do predaja druhú generáciu kompaktného SUV. Ďalší globálny model značky je v porovnaní s predchodcom máličko dlhší, priestrannejší, vzhľadovo atraktívnejší, technicky dokonalejší ale cenovo úplne rovnaký.

Napriek nepatrne väčším rozmerom pôsobí nová Kuga opticky väčším a o stupeň atraktívnejším dojmom než jej predchodkyňa. Na svedomí to má iba o 80 mm väčšia dĺžka a menšia výška karosérie s dlhším zadným previsom, ktorá najmä spredu vzhľadovo veľmi pripomína kompaktný Focus. Z neho je odvodený aj podvozok s nezmeneným rázvorom náprav (2.690 mm), teleskopickými podperami McPherson vpredu a viacprvkovým zavesením zadných kolies, ktorý už viackrát preukázal svoje kvality. Autori ho tak vyšperkovali, že aj bez použitia elektroniky poskytuje vysoký stupeň bezpečnosti a komfortu na asfalte aj v ľahkom teréne. Na zlých cestách sa správa kultivovane a zbytočne vás nevytrasie. Novinkou je inteligentný systém pohonu všetkých kolies, ktorý preventívne vyhodnocuje jazdné podmienky 2-krát vyššou rýchlosťou než trvá žmurknutie oka a podľa nich rozdeľuje veľkosť krútiaceho momentu na nápravy a plynule ho mení. Na unikátnom združenom displeji kedykoľvek zistíte jeho veľkosť na každom kolese. Kuga má viacero technických prvkov z áut vyšších tried. Patrí medzi napr. systém Curve Control, ktorý pomáha vodičovi znížiť rýchlosť keď ju „prestrelil“ pri vjazde do zákruty alebo na vozovku s menej kvalitným povrchom. Ľahko sa vám to môže stať napr. pri výjazde z diaľnice.

Veko batožinového priestoru novej Kugy sa dá otvárať automaticky.

Prístrojový panel tiež pripomína Focus. Dominuje v ňom stredová konzola s mnohými malými tlačidlami. Škoda, že v nej ostal na dnešné pomery už dosť malý displej navigačného systému. Kvalita plastov a dielenského spracovania dosahuje štandardne vysokú úroveň.

Displej navigačného systému v štýlovo zariadenom interiéri má malé rozmery.

Kuga je k dispozícii so širšou paletou motorov šporovlivejších motorov poháňajúcich predné alebo všetky kolesá. Novodobé 1,6 l zážihové agregáty EcoBoost výkonu 110 kW/150 k a 134 kW/182 k spotrebujú o 26% menej paliva než predchádzajúce štvorvalce. Úsporné vznetové agregáty 2.0 TDCI Duratorq majú o 10% nižšiu spotrebu nafty. Odborníci odhadujú, že 75% zákazníkov si vozidlo kúpi s naftovým motorom. Kugu prvej generácie si doteraz kúpilo vyše 300.000 motoristov. Väčšinu z nich tvorili noví zákazníci značky. Odteraz ich bude viacej, lebo nová Kuga sa stala globálnym modelom. Vyrábajú ju v španielskej Valencii, americkom Louisville a čínskom Chongchingu. Na našom trhu sa nová Kuga predáva od 11. marca za nezmenené ceny. Vozidlo s motorom 1.6 EcoBoost výkonu 110 kW/150 k a pohonom predných kolies dostanete teda za 20.890 €.

Na zadných sedadlách je viacej miesta než doteraz a sklon ich operadiel možno nastavovať. Batožinový priestor má objem 456 – 1.653 l.

Rozmery: dĺžka 4524 mm, šírka 1838 mm, výška 1702 mm, rázvor náprav 2690 mm, rozchod kolies vpredu/vzadu 1563/1565 mm, priemer otočenia 11.0 m, batožinový priestor 456-1653 l, palivová nádrž 60 l, vozidlo utiahne brzdený príves hmotnosti 1600-2100 kg.

Súvisiace články

• Ford vylepšil E-Transit a predstavuje nový elektrický minibus
• Nový Ford Mustang 2024 prichádza na Slovensko! Poznáme ceny, nechýba verzia Dark Horse
• Ford Kuga PHEV 2. časť dlhodobého testu: Odpovede na divácke otázky, zdvihák a ďalšie (VIDEOTEST)
• Ford Explorer okolo sveta