+21

Ford Focus je nový zo všetkých strán

Čo na prvý pohľad vyzeralo ako ľahký facelift, zmenilo sa takmer na generačnú výmenu. Kompaktný Ford opeknel a namiesto tlačidiel dostal rýchly dotykový displej.

Je zaujímavé, ako zmena tvaru svetiel, nová maska chladiča a vymenené nárazníky, dokázali úplne zmeniť vnímanie Fordu Focus. Slepé napodobeniny nasávacích otvorov nahradila mriežka s chrómovanými lamelami v štýle nového Mondea.

Stretávacie a diaľkové svetlomety majú naďalej halogénovú alebo bi-xenónovú techniku. Diódy slúžia iba pre denné svietenie. Systém adaptívnych svetlometov berie do úvahy svetelné podmienky okolo vozidla i aktuálnu rýchlosť jazdy.

Auto teraz vyzerá podstatne elegantnejšie, k čomu prispievajú aj tmavšie plasty použité v kabíne. Modrý ovál v interiéri doladil niekoľko kritizovaných častí. Páka ručnej brzdy dostala upravený tvar, takže teraz neprekáža pri radení. Pred radiacou pákou je teraz malá odkladacia polička na telefón, ktorá predtým chýbala.

Ozajstná revolúcia nastala o niekoľko centimetrov vyššie. Stredová konzola už nie je obsypaná množstvom tlačidiel. Ostalo ich tam len asi desať a aj tie sú väčšie. Na ovládanie ostatných funkcií slúži dotykový displej multimediálneho systému SYNC 2. V špičkovej verzii má uhlopriečku osem palcov. Výrobca sa chváli doladeným hlasovým ovládaním, my oceňujeme skôr prehľadnú grafiku a rýchle reakcie displeja na pokyny prstom. Zaujímavé je, že Ford ponechal vlastný malý displej aj automatickej klimatizácii.

Toto je jeden z faceliftov, ktoré si budeme chcieť čo najskôr vyskúšať. Vo Focuse totiž debutuje nový prepĺňaný zážihový štvorvalec 1.5 EcoBoost. Nástupca jedna-šetky stavia na technike trojvalca 1.0 EcoBoost.

Podobne ako menší agregát, aj novinka má výfukové zvody integrované do hliníkového bloku alebo prostredníctvom spojky odpájateľné vodné čerpadlo. Objem 1499 cm3 vychádza v ústrety zákazníkom v niektorých krajinách, kde sú motory do 1.5 l zaťažené nižšou daňou. Výroba agregátu prebieha po boku „litra“ v rumunskej Craiove.

K dispozícii je v dvoch výkonových úrovniach – 110 kW (150 k) a 132 kW (180 k). Kombinovať ho bude možné so šesťstupňovým manuálom alebo s novou meničovou automatickou prevodovkou, ktorá má tiež šesť prevodových stupňov.

Druhou novinkou v ponuke motorizácií je turbodiesel 1.5 TDCi (70 kW/95 k, 77 kW/105 k, 88 kW/120 k). Ford pre neho pripravuje dvojspojkovú prevodovku PowerShift. Alternatíva k štandardnému manuálu príde na budúci rok.

K dispozícii ostávajú aj agregáty 1.0 EcoBoost, pre niektoré trhy aj atmosférický 1.6 Ti-VCT, taktiež starší turbodiesel 1.6 TDCi a špičkový dvojliter TDCi.

A ešte jedna zaujímavosť. Ford vylepšil svoj automatický brzdiaci systém, ktorý šoféra najprv upozorní na blížiacu sa prekážku a v prípade potreby aj sám aktivuje brzdenie. Dokáže tak úplne predísť kolízii alebo aspoň zmierniť jej následky. Active City Stop teraz funguje až do rýchlosti 50 km/h, čo je o 20 km/h viac než predtým.

Inovovaný Ford Focus sa na trhu objaví v druhej polovici tohto roka.

Motory pre Ford Focus 2014

Súvisiace články

• Ford E-Tourneo Courier už aj ako elektromobil
• Ford Kuga 2.5 Hybrid AWD facelift: Najúspornejší hybrid v triede si zaslúži viac pozornosti (VIDEOTEST)
• Ford rozširuje ponuku obytných vozidiel Nugget novej generácie
• Vynovený Ford Puma 2024 je v predaji. Poznáme jeho ceny