+3

Ford Fiesta Active: Viac štýlu a jazdného komfortu

Vďaka hydraulickým dorazom na predných tlmičoch vás prenesie cez nerovnosti ako v perinke. Súčasne pridáva vyššiu svetlosť podvozka a štýlovejší interiér. Ford ňou chce osloviť hlavne mladú generáciu, ale podľa mňa je toto auto šité na mieru pre staršie ročníky, aj vďaka vyššiemu a pohodlnejšiemu nastupovaniu.

Ford Fiesta Active sa od štandardnej Fiesty odlišuje predovšetkým zvýšením svetlosti podvozka o 18 mm, čo Fieste dodáva viac slobody pri pohybe po menej kvalitných a mestských komunikáciách. Nedávno sme mali v hlavnom meste potopu po daždi, kedy každý centimeter zvýšeného podvozka padol vhod. Širší je aj rozchod predných kolies, presne o 10 mm. Zrejme kvôli tomu, aby šírkou vyvážili výšku, nech auto dostane robustnejší vzhľad a širší postoj, ktorý je základom dobrej stability. A súčasne nech vyzerá trochu terénnejšie, keď sa už hrá na crossover. Asi najpodstatnejšou a najviac vnímateľnou zmenou v porovnaní so štandardnými verziami Fiesty je však komfortnejší, poddajnejší podvozok a hydraulickými dorazmi na predných tlmičoch. Ide o podobné riešenie aké najnovšie využíva Citroen C4 Cactus. Keďže väčšinu nerovností auto hlce prednými kolesami, úplne stačia na predných tlmičoch a s filtrovaním nerovností robia naozaj divy. Fiesta Active je momentálne jedno z najkomfortnejších malých áut na trhu.

S komfortom prichádza ale druhá vec, výraznejšie náklony karosérie, na ktoré som doposiaľ u Fiesty nebol zvyknutý. Rušivo na mňa pôsobili hlavne na testovacej trase plnej vláseniek na juhu Francúzska. Predok sa v zákrute vyslovene ponára do cesty. Lahodnosť pruženia je na úrovni malých francúzskych áut, ale v kombinácii s istotou vedenia stopy a presnosťou riadenia, typickou pre autá značky Ford. Čo spôsobuje, že vodič sa musí vyslovene držať volantu v zákrute, pretože z jeho „akože športových“ sedačiek vypadáva. Na jednej strane vás výborne drží podvozok a riadenie, ale súčasne sa karoséria nakláňa a vyhadzuje vodiča zo sedadla. Preto očakávam, že Fiesta Active bude výborné auto predovšetkým na naše nekvalitné cesty s množstvom nerovností a nečakaných prekvapení. Nie je to auto, ktoré by plávalo, s ktorým by ste bojovali a neposlúchalo by vás. Skôr si vyžaduje iný prístup k technike jazdy. V portfóliu Forda je to pre mňa niečo nové, nečakané, ale súčasne príjemné. Očakávam, že jeho pruženie bude príkladne filtrovať všetko čo mu príde u nás do cesty. Je až neuveriteľné, koľko rôznych charakterov dokáže výrobca dostať z jedného malého auta. Od vyslovene športového hot-hatchu až po veľmi pohodlný kočiar.

Interiér je veselý, až lifestylový. Koberce a poťahy boli špeciálne testované na odolnosť voči blatu, piesku či mokrým plavkám. predné sedačky sú vraj športové, ale v zákrutách veľmi nepodržia.

Vo veselšom duchu sa nesie aj interiér auta, s pestrým, dvojfarebným prešívaním poťahov sedadiel. Na výber sú tri jazdné režimy, z ktorých novinkou je tzv. slipery mode, ktorý pomáha prednej náprave elektronicky efektívnejšie prerozdeľovať krútiaci moment medzi predné kolesá. Mimochodom, práve na interiéri novej Fiesty vidieť a cítiť, že Ford v jej prípade staval nástupcu najpredávanejšieho auta v Európe, čiže jeho absolútnej jednotky a nie iba auta na vyplnenie ponuky. Ford na novej Fieste nemohol nič podceniť, preto zainvestoval do výbavy, materiálov a technológii. Z auta cítiť, že v rodine modrého oválu má úplne inú pozíciu, než väčšina malých áut u konkurencie a preto je aj logicky drahší. Nepamätám si napríklad na malé auto, ktoré by malo vlastné, autentické páčky pod volantom, ktoré od neho potom prebrali ďalší súrodenci. Väčšinou to býva naopak.

V tlačovej správe ma ešte zaujalo ako Ford opisuje testovanie odolnosti poťahových a obkladových materiálov. Napríklad poťahy a koberce boli testované na odolnosť voči zablateným topánkam a na piesok prenášaný z pláže. Do sedadiel sa môžete posadiť v mokrých plavkách a poťahom by to nemalo uškodiť. Úplne najviac ma ale dostala informácia, že koža na volante bola testovaná na odolnosť voči opaľovaciemu krému.

Súvisiace články

• Ford E-Tourneo Courier už aj ako elektromobil
• Ford Kuga 2.5 Hybrid AWD facelift: Najúspornejší hybrid v triede si zaslúži viac pozornosti (VIDEOTEST)
• Ford rozširuje ponuku obytných vozidiel Nugget novej generácie
• Vynovený Ford Puma 2024 je v predaji. Poznáme jeho ceny