Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+15

Po 12.10.2015 / Rudolf Karpat

Fiat Tipo sa vracia

Talianska automobilka práve oznámila, že jej nový kompaktný sedan pôvodne predstavený ako projekt Aegea sa v Európe bude volať Tipo.

Nasledovník modelu FIAT Linea má takmer rovnaké vonkajšie rozmery 4.540 x 1.780 x 1.490 mm, rázvor náprav 2.640 l aj batožinový priestor objemu 520 l ako jeho predchodca. Poháňajú ho 1,3 a 1,6 l naftové motory MultiJet II výkonu 70 a 88 kW (95 a 120 k), ktoré spotrebujú v priemere menej než 4 l paliva na 100 km. Na výber budú aj 1,4 a 1,6 l benzínové agregáty MultiAir výkonu 70 a 81 kW (95 a 110 k) s palivovou spotrebou zníženou o 10-15%. Najšporovlivejšia verzia 1,3 Eco spotrebuje v priemere iba 3,7 l nafty na 100 km a emituje iba 98 g CO₂ na 1 km. Krútiaci moment motorov bude sa prenášať na predné kolesá cez 5- alebo 6- stupňovú mechanickú alebo automatickú prevodovku alebo cez novodobú 2-spojkovú automatiku DDTC.

Nové Tipo s priemerom otočenia 11 m má 3 úrovne výbavy a v jeho interiéri nájdete viacero odkladacích priestorov celkového objemu 12 l. Za pozornosť stojí zadná lavica so stredným sedadlom poskytujúcim najvyšší cestovný komfort v triede. Do vozidla sa bude dať dokúpiť multimediálny systém Uconnect s 5-palcovým dotykovým displejom, navigáciou TomTom, hlasovým ovládaním niektorých funkcií, rozhraním Bluetooth, USB konektorom, zábavný systém 2 rôznych úrovní aj cúvacia kamera.

Kompaktný trojpriestorový sedan s oddeleným batožinovým priestorom a najlepším súčiniteľom odporu vzduchu v segmente Cx=0,29 vyvíjali dva a pol roka a s jeho prototypmi najazdili technici vyše 8,7 mil km. Nové Tipo už začala vyrábať automobilka TOFAS v tureckom meste Bursa a na tamojšom trhu ho začnú predávať už v novembri t. r. pod pôvodným označením Egea. Budúci rok sa nové Tipo objaví aj v ďalších 40 krajinách sveta. K nám príde asi až na jeseň.

Okrem sedana bude existovať aj kompaktný hatchback a predovšetkým priestranné kombi, ktoré FIAT v tomto segmente už dlho neponúkal. Všetky 3 verzie som už videl na vlastné oči a dovolím si tvrdiť, že jedna je krajšia ako druhá. Verejnosti ich FIAT predstaví na marcovom autosalóne v Ženeve a krátko nato ich aj uvedie do predaja.

Nový model som skúšal na špeciálnom podujatí, ktoré FIAT usporiadal pre 26-člennú medzinárodnú jury AutoBest. Vďaka relatívne nízkej výške mi nové Tipo pri prvom kontakte navodilo atmosféru 4-dverového kupé. Na rozdiel od neho sa však do tohto vozidla ľahko nastupuje aj vystupuje z neho. Ušlo sa mi auto v najvyššej výbave, ktoré poháňal turbodiesel 1,6 MultiJet II a viezol som sa v ňom postupne na všetkých 5 sedadlách. Po prvých 200 km som dospel k záveru, že Tipo bude vážnym konkurentom modelov Škoda Rapid, Citroen C-Elysée, Peugeot 301 a Renault Fluence. Aj keď dizajn je vecou individuálneho vkusu, Tipo podľa môjho názoru dobre vyzerá spredu a ešte lepšie zozadu. Relatívne veľký interiér vyniká vysokou kvalitou dielenského spracovania a dokáže splniť priestorové nároky aj 5-člennej rodiny. Sú v ňom viaceré najžiadanejšie prvky z iných modelov značky. Turbodiesel je príjemne odhlučnený a rázne ťahá už z nízkych otáčok. Vozidlo je smerovo stabilné a stopu dôkladne drží aj v prudkých zákrutách i pri náhlom brzdení. Tipo je auto ľahkej konštrukcie a preto v ňom počuť mierny hluk z odvaľovania pneumatík aj z podvozka prekonávajúceho nerovnosti vozovky. Celkovo je to však príjemné a priestranné rodinne vozidlo za rozumnú cenu. Som zvedavý čo naň poviete keď si ho vyskúšate.