+11

Fiat Talento Combi:Efektívny mikrobus

V ponuke značky Fiat Professional nájdete od polovice leta nový modelový rad: veterána Scudo nahradili moderným Talentom. Je to tretí plod kooperácie Renault-Nissan Alliance – General Motors – Fiat v spoločnom produktovom rade pre segment vanov strednej triedy.

Súrodencami modelu Talento sú Renault Trafic a Opel Vivaro. K dispozícii je kompletná paleta karosárskych verzií a konfigurácií interiéru. Zoznámim vás s 8-miestnym mikrobusom, ktorý poháňal motorom 1.6 EcoJet 145 Euro 6.

V porovnaní so Scudom je nový Talento o vyše 19 cm dlhší, o 6 cm širší a nepatrne nižší (-9 mm). Vonkajšie rozmery Talenta Combi s krátkym rázvorom (3098 mm) sú teda 4999/1956/1971 mm (d/š/v). Navyše nový reprezentant značky Fiat Professional v 3-tonovom segmente poskytuje o vyše 100 kg väčšie užitočné zaťaženie než predchodca. Pokiaľ ide o vonkajší vzhľad, od súrodencov sa líši maskou chladiča a predným nárazníkom – tieto časti karosérie navrhli v súlade s novým dizajnom vozidiel značky Fiat Professional. Inak je to skrz-naskrz Trafic vrátane pohonného reťazca, čo mi vyhovuje, pretože so základným produktom som v rámci dlhodobého redakčného testu absolvoval veľa pohodových kilometrov. Talento vyrába zmodernizovaná fabrika Renaulta v meste Sandouville.
Kombinácia materiálov hnedej a čiernej farby pôsobí vkusne. Sedempalcová obrazovka multimediálneho systému s dotykovým ovládaním.

Za volantom som strávil množstvo času v roli šoféra rodinného dovolenkového tímu pri výjazdoch zo „základného tábora“ v malebnom rakúskom podhorskom mestečku Bad Goisern. Tým pádom auto absolvovalo režim na 75 % obsadeného veľkokapacitného taxíka na krátkych i dlhších trasách po vidieckych cestách aj v kopcoch Soľnej komory. A k tomu zhruba 600 km po diaľnici. Päťmetrový mikrobus s celkovou hmotnosťou 2880 kg a užitočným zaťažením 998 kg sa dobre ovláda: solídnu obratnosť pri manévrovaní v tesnom priestore garantuje priemer otáčania 12,4 m a pri testovanom modeli účinne vypomáhala aj príplatková zadná kamera spolu s parkovacími senzormi. Pracovisko vodiča sa mi z ergonomického hľadiska páči.

Pohodlnú pozíciu si nájde subtílnejší i urastený šofér vďaka dostatočnému rozsahu nastavenia volantu (40 mm výškovo, 30 mm v pozdĺžnej osi) aj sedadla (z krajných polôh 200 mm pozdĺžne a 50 mm vertikálne). Navyše kreslo vodiča (aj spolujazdca) bolo vybavené lakťovou i bedrovou opierkou a tiež vyhrievaním. Komfort cestovania moji pasažieri v zadných radoch chválili: priestor pre kolená je široký cca 300 mm (podľa pozície predných sedadiel), respektíve 280 mm medzi 2. a 3. radom, šírka na úrovni lakťov 1651 mm, v 3. rade 1622 mm. Operatívna variabilnosť konfigurácie sedadiel nie je veľká – môžete preklopiť tretí rad a zväčšiť prepravnú kapacitu „kufra“ zo základných 1,0 m3 na 2,5 m3. Pravda, obidva zadné rady sa dajú kompletne vybrať, ale to už je operácia náročnejšia na čas i pomocníkov.

Podlaha batožinového priestoru po sklopení tretieho radu má rozmery 1152 x 1268 mm (dĺžka x šírka), výška nakladacej hrany je 552 mm. Zadné plató môže mať dve polohy

Pre Talento Combi sú v ponuke dve výkonové verzie 1,6-litrové- ho motora Euro 6 (92 kW/125 k a 107 kW/145 k), ktoré využívajú technológiu dodatočnej úpravy výfukových plynov selektívnou katalytickou redukciou (SCR). Jedna náplň 20-litrovej nádrže s AdBlue vystačí zhruba na cca 5 plných 80-litrových nádrží nafty, resp. na 5000 km jazdy, čo potvrdila aj moja skúsenosť. Spotreba nafty 107-kilowattového motora so systémom prepĺňania Twin Turbo sa v popísanom pracovnom režime pohybovala od 8,0 do 8,5 l/100 km.

Dimenzie bočných posuvných dverí: výška 1284 mm, minimálna šírka 907 mm a schodík 460 mm nad zemou.

Pri spoločných produktoch majú zainteresované značky limitované možností, ako sa odlíšiť: je to cena, úroveň vybavenia v štandardnom vyhotovení a servis. Za 8-miestne Talento Combi na slovenskom trhu zaplatíte od 20.000 eur. Ak si pozriete základnú výbavu i cenník príplatkových prvkov a spravíte si porovnanie s priamou konkurenciou, nebude sa vám zdať premrštená. A zvážte si, či neuprednostníte variant s predĺženou karosériou (+40 cm), je iba o cca 600 eur drahší. Z prvkov bezpečnosti dostanete v štandardnej výbave ABS + EBD + asistent pre núdzové brzdenie, airbag vodiča, airbag spolujazdca, ESP s funkciou Hill Holder a systém Traction+.

Kúpiť či nekúpiť?

Talento v testovanej konfigurácii sa veľmi dobre hodí na podnikanie v oblasti prepravy menších skupín, pre hotely či taxislužbu. Ide o dobre rozbehnutý produkt, pričom pomer ceny a úžitkovej hodnoty je motivujúci – kupujem.

Súvisiace články

• Nový Fiat 600 prichádza na Slovensko. Poznáme ceny a verzie
• Stellantis vyráža do boja proti lacným čínskym elektromobilom! Chystá 7 nových áut, to prvé nás potešilo cenou
• AutoBest 2024: Nominovali štyroch finalistov a vyhlásili víťazov špeciálnych kategórií
• Nový Fiat 600 aj ako úsporný mild-hybrid