Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Pi 22.6.2018 / Filip Garaj

FIAT prezradil viac o nových motoroch

Turínčania sa trojvalcu dlho vyhýbali, ale napokon podľahli módnemu trendu. Okrem neho prichádza aj štvorvalec s objemom 1,3 litra. Výrobu noviniek zverili motorárni v poľskej Bielsko-Bialej.

Modernizovaný Jeep Renegade je prvý automobil koncernu FIAT Chrysler Automobiles, vybavený novými benzínovými turbomotormi s objemom 1,0 a 1,3 litra. Ešte do konca tohto roka sa k nemu pridajú ďalšie modely, napríklad FIAT 500 X.

Troj- a štvorvalec sú súrodenci. Zdieľajú viacero komponentov a majú zhodné vŕtanie 70 mm i zdvih 86,5 mm. Oba motory sú celohliníkové, s oceľovými vložkami valcov. Konštrukčný základ vychádza z atmosférických motorov radu FireFly, predávaných v Južnej Amerike. Tie zaujali iba dvojventilovou technikou. Turbomotory určené pre starý kontinent však majú štvorventilovú techniku a iba jeden vačkový hriadeľ, ktorý ovláda výfukové ventily.

Otváranie nasávacích ventilov má na starosti tretia generácia elektrohydraulického systému MultiAir. Klasický vačkový hriadeľ nahradili takzvané aktuátory, ktoré dokážu otvárať a zatvárať ventily nezávisle. Výsledkom je presnejšie nastavená cirkulácia vzduchu vo valcoch, menej pohyblivých častí a podľa konštruktérov aj vyššia odolnosť a spoľahlivosť.

Na výdrži si údajne dali špeciálne záležať. Malé turbo podstúpilo vyše 75 000 hodín virtuálnych testov, 60 000 hodín fyzických testov mimo motora a päť miliónov kilometrov v útrobách testovacích prototypov.

Turbo sa pýši veľmi malou zotrvačnosťou, takže reakcie motora na zošliapnutie plynového pedála by mali byť rýchle. Súčasťou dúchadla je elektricky ovládaný obtokový ventil a medzichladič stlačeného vzduchu, pracujúci na princípe vzduch-voda.

Trojvalec s objemom 999 cm3 dosahuje výkon 88 kW (120 k) pri 5750 otáčkach za minútu. Najvyšší krútiaci moment vrcholí hodnotou 190 Nm pri 1750 1/min. V útrobách Jeepu Renegade spolupracuje výhradne so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a pohonom predných kolies.

Štvorvalec má objem 1332 cm3 a v slabšej verzii produkuje výkon 110 kW (150 k) pri 5750 1/min. Najvyšší krútiaci moment 270 Nm vrcholí pri 1850 1/min. Jeep ho kombinuje so šesťstupňovou dvojspojkovou prevodovkou DCCT a pohonom predných kolies. K dispozícii bude aj silnejší variant (132 kW/180 k, 270 Nm), spriahnutý s deväťstupňovým meničovým automatom a pohonom 4x4.

Motory sú štandardne vybavené filtrom pevných častíc, aby spĺňali emisnú normu Euro6d Temp, platnú od septembra tohto roku.

Očakávame, že výkonové parametre nových motorov a kombinácie s prevodovkami sa budú líšiť v závislosti od konkrétneho modelu. Litrový trojvalec a 1,3-litrový štvorvalec postupne nahradia dvojvalec 0,9 TwinAir, jedna-štvorku MultiAir i atmosférickú jedna-šestku E-torQ.