Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

St 24.9.2014 / fg

FIAT prekvapil faceliftom Dobla

Talianska automobilka FIAT zverejnila prvé obrázky modernizovaného úžitkového vozidla Doblo. Zmeny zaznamenala najmä vizáž auta a interiér.

Úžitkové FIATy patria k ťahúňom predajov aj v období, keď z Turína zaznievajú zlé správy. To je aj prípad Dobla vyrábaného v tureckom závode Tofas, Bursa.

Druhá generácia úžitkového kompaktu debutovala v roku 2010, omladzovacia kúra je teda vítaná. Priniesla najmä prepracované predné partie s novými svetlometmi, nárazníkom i kapotou motora. Širšia maska chladiča na aute vytvára zvláštny optický “predkus”. Jej súčasťou je typické logo značky. Zadné partie sa dočkali iba decentného osvieženia v podobe novej grafiky koncových svetiel. Facelift viac menej zodpovedá modelu Ram Promaster City, ktorý debutoval nedávno a ide vlastne o americkú verziu Dobla.

Absolútnou novinkou v kabíne je palubná doska, vrátane volantu. Vyzerá podstatne modernejšie, má pozostávať z kvalitnejších plastov a dizajnéri na nej vyčlenili priestor aj pre dotykový displej multimediálneho a navigačného systému. Ten má uhlopriečku päť palcov. Radiaca páka ostala na praktickej vyvýšenej konzole.

Doblo bude naďalej v ponuke s dvomi dĺžkami rázvoru náprav a kapacitou ložnej plochy od 3,4 do 4,2 metra kubického. Úžitkovú verziu doplní osobná s presklenou kabínou. Zadné bočné dvere sú vždy posuvné a batožinový priestor sprístupňuje veľké výklopné veko alebo pár krídlových dverí.

Pod kapotou sa podľa prvotných informácií nič nezmenilo. Ponuka siaha od osvedčenej atmosférickej jedna-štvorky spaľujúcej benzín (70 kW/95 k), cez prepĺňaný T-Jet s objemom 1.4 l (88 kW/120 k) spaľujúci zemný plyn CNG, dve verzie maloobjemového vznetového štvorvalca 1.3 MultiJet II (55 kW/75 k, 66 kW/90 k), populárnu naftovú jedna-šestku MultiJet II (77 kW/105k), až po dvojliter MultiJet II (99 kW/135 k).

Za príplatok dostanete systém Traction+ pre lepšiu trakciu na nespevnenom povrchu. Nejde o nič iné, ako o elektronickú uzávierku predného diferenciálu, ktorá dokáže pribrzdiť preklzujúce koleso a preniesť krútiaci moment na koleso oproti.