+11

Fiat Ducato Panorama: Leto s Panoramou

Hľadáte ideálne auto na dovolenku s rodinou alebo priateľmi? Jeden tip by som pre vás mal. Fiat Ducato Panorama. Pripadá vám veľký? To je len zdanie.

Bez problémov s ním prejdete úzkymi jadranskými uličkami aj zaparkujete v centre. Niekedy vám síce posádka začne jačať pri pohľade ako na milimetre obchádzate steny miestnych domov alebo na tesno parkujete na miesto, kde sa na prvý pohľad nevojdete ani s obuvákom. Chce to však len cvik. Užitočnými pomocníkmi vám budú obrovské bočné spätné zrkadlá s dvojitou optikou (s klasickým pohľadom na cestu a osobitným na kolesá) a zadné parkovacie senzory. Odmenou zasa úžasný cestovný komfort.

Pokiaľ musíte na pláž dochádzať autom ako ja, Ducato vám poskytne niekoľko výhod. Vďaka solídnej svetlej výške mu nerobia problém šotolinové cesty ani ujazdené pole. Dobre čítate. Na ceste cez Maďarsko som si nechtiac vyskúšal jazdu s Ducatom po poli. Cestu nám totiž zablokovala cisterna a jedinou možnosťou ako ju obísť a nestvrdnúť v zápchach bola obchádzka cez pole. Pri prejazde výmoľov s ujazdenými koľajniciami som mal síce kvôli dlhému rázvoru viackrát na mále, ale prešiel som. Potom som si už trúfal zaparkovať aj na štrkovej pláži.

Nafukovačky ani iné hračky nemusíte sfukovať do konca dovolenky, pretože do batožinového priestoru objemu 2.800 l (až po strop) sa toho vmestí neúrekom. Pokiaľ máte malé dieťa ani kočiar s vaničkou nie je potrebné skladať. Vmestí sa celý a spolu s ním ešte ďalšie dva alebo viacero bicyklov. Kabína dôkladne chránená tmavými fóliami poslúži ako hlavný stan na pohodlné kojenie, prezliekanie či poobedňajší spánok detí. Stačí otvoriť predné bočné okná a zadné dvojkrídlové dvere dokorán, aby čerstvý vzduch mohol prúdiť cez auto. Keď dostanete defekt, nemusíte vyhádzať celý kufor, ale rezervu pomerne ľahko vyberiete z podvozka.

V prvom rade je ale Ducato Panorama určené na pohodlnú dopravu osôb a túto úlohu si plní svedomito. Počnúc nastupovaním cez pomocný schodík, ktorý sa vysunie po odtiahnutí bočných posuvných dverí, cez vnútornú výšku, ktorá umožňuje aj dospelým pohybovať sa po interiéri vzpriamene. Verzia Panorama sa dodáva s karosériou dvoch výšok. Nižšia meria 2.254 mm. Testovaná má o 270 mm viac a nad hlavami predných pasažierov ešte niekoľko odkladacích políc na príručnú batožinu, najlepšie detské oblečenie pre prípad zmeny počasia. Kabína ponúka obrovský životný priestor a výborne tvarované sedadlá. V druhom a treťom rade sú tri veľké samostatné sedačky s polohovateľnými operadlami a lakťovými opierkami.

Interiér poskytuje vysokú úroveň pohodlia celej rodine. V strednom rade sú krajné dve sedačky favoritom. vybavené ISOFIX kotvami. Nezložený kočiar sa v kufri stratí.

Fiat urobil v tvarovaní sedadiel za posledné obdobie veľký pokrok z čoho najviac profituje vodič a spolujazdec. Obe sedadlá sú skutočne vynikajúce a poloha za volantom je v nich dokonalá. Práve posed má veľký podiel na tom, že vodič vydrží byť dlhšie svieži než v osobnom aute. Jeho sedadlo má nastaviteľnú výšku a sklon sedáka i operadla, bedrovú aj nastaviteľnú lakťovú opierku. Doslova je obsypaný odkladacími priestormi v niekoľkých poschodiach. Po návrate z dovolenky som iba schránky v kokpite vyprázdňoval pol hodinu. Človek by neveril, koľko sa v nich za dva týždne nazbiera.

Napriek tomu, že Ducato je vlastne prerobené úžitkové vozidlo, môže byť vybavené viacerými luxusnými prvkami z osobných automobilov. Môže mať tempomat, automatickú klimatizáciu, parkovaciu kameru, svetelný a dažďový senzor, nezávislé vykurovanie Webasto, vyhrievané predné sedadlá, kožou potiahnutý volant a radiacu páku a vstavanú navigáciu.

Málokto vie, že pod dizajnom tohto auta je podpísaný renomovaný štylista Giorgetto Giugiaro, ktorý mu vdýchol nádherne futuristický vzhľad pripomínajúci rýchlovlak a hlavne podieľajúci sa na excelentne nízkom koeficiente odporu vzduchu iba 0,31. To je hodnota porovnateľná s polovicou produkcie osobných áut. Práve aerodynamika pozitívne vplýva na nízky aerodynamicky hluk aj relatívne nízku spotrebu. Testoval som najvýkonnejší 3,0 l naftový štvorvalec výkonu 115 kW/ 157 k ťahom pripomínajúci lokomotívu. Vďaka krútiacemu momentu 400 Nm a dobre odstupňovanej 6-stupňovej prevodovke neúnavne ťahá kedykoľvek dupnete na akcelerátor. Niekedy sa až zdá, že s pribúdajúcou záťažou mu ťah chutí ešte viac. Pritom v priemere si zapýta len 10 l nafty na 100 km. Podvozok je komfortný a hlavne stabilný, jeho zadná náprava ani s prázdnou kabínou veľmi neodskakuje. Vodičovi umožňuje plne využiť dynamiku motora. Nikdy by som nepovedal, že jazda v dodávkovom vozidle môže byť až taká zábavná.

Kúpiť či nekúpiť?

Keď raz budem uvažovať o aute tejto kategórie, Ducato bude určie veľkým favoritom

Súvisiace články

• Fiat 600 Hybrid: Konečne s benzínom a za polovičné peniaze v porovnaní s elektrikou (VIDEOTEST)
• Ford Capri prichádza na Slovensko. Poznáme ceny a verzie
• Rozlúčka s ikonickým Fiat 500: Cinquecento sa lúči nádhernou limitkou Collezione 1957 (VIDEO)
• FIAT otvára novú kapitolu svojej histórie