FIAT Dobló Work Up 1.6 JTD - Odvezie tonu

FIAT Professional rozšíril výrobný program o Doblò Work Up. Praktický valník s kompaktnými vonkajšími rozmermi a zaujímavými výkonovými parametrami je čerstvou novinou na slovenskom trhu.

Verziu Work Up postavili na podvozku s predĺženým rázvorom 3105 mm podobne ako Cargo Maxi, ale celkove je o poznanie väčší (dĺžka 4965 mm, šírka 1872 mm a výška 2049 mm). Na pomocnom ráme sedí valníková nadstavba – jej podlaha má rozmery 2300 x 1818 mm, resp. plochu 4 m2. Akurát pre 3 europalety. Na bokoch korby nájdete 3 + 3 vysúvateľné oká na upevnenie nákladu. Vysoké čelo nadstavby vyrobené z robustných oceľových profilov, plechového roštu a s masívnym priečnikom pôsobí odolne (dimenzované na zaťaženie zhora do 300 kg). Viacvrstvová impregnovaná preglejka podlahy má protišmykový povrch, hliníkové bočnice vysoké 350 mm sa otvárajú/zaisťujú prekvapujúco ľahko.

Dobló Work Up odvezie až 1 tonu nákladu (vrátane vodiča), testované vozidlo s bohatou príplatkovou výbavou malo prevádzkovú hmotnosť 1580 kg a nosnosť 925 kg.Viacprvkové zavesenie kolies multi- link umožňuje zaťaženie zadnej nápravy až do 1450 kg. Prirodzene, aj pneumatiky s rozmerom 195/60 R16C majú zvýšenú nosnosť. Kvitovali sme niekoľko praktických detailov: Na každom boku je zapustený schodík s protišmykovým povrchom, aby sa dalo ľahko vyliezť na korbu (tá je vo výške 905 mm nad zemou) a vyklápacie stupne sú aj na bočniciach a zadnom čele. Vzadu pod podlahou vytvorili konštruktéri uzamykateľnú skrinku s rozmermi 850 x 750 x 190 mm, kam sa zmestia napríklad brašny s náradím. V duchu súčasného trendu sa aj Work Up dodáva so súpravou na opravu defektu pneumatiky, plnohodnotné rezervné koleso si treba objednať (80 €).

Doblò Work Up môže byť zdatným a obratným pomocníkom v malých stavebných firmách, u údržbárov, ktorí potrebujú prepravovať aj rebríky, v službách, ale i v poľnohospodárstve, je ideálny na prepravu rámov okien a dverí alebo skla. Jednou z jeho predností oproti vozidlám typu pick-up, na ktorých sa dá sklopiť iba zadné čelo, je ľahké nakladanie z troch strán. Samozrejme, tonu alebo i viac odvezú aj pracovné verzie off-roadov ako Nissan NP300, Mitsubhishi L200, Toyota Hilux či Volkswagen Amarok, lenže tie už patria do inej kategórie – konštrukciou i cenou.

Pre nový variant z radu Dobló sú v ponuke tri dieselové motory MultiJet: 1,3-litrový s výkonom 66 kW/90 k a krútiacim momentom 200 Nm, 1,6-litrový (77 kW/ 105 k, 290 Nm) a 2,0-litrový (99 kW/135 k, 320 Nm). V spotrebe, priebehu krútiaceho momentu i kultúre chodu sú všetky veľmi dobré. Testovaný valník mal motor 1.6 MultiJet 105 so 6-stupňovou prevodovkou a bol vybavený aj technológiou Štart/Stop, ktorá podľa výrobcu môže v mestskom režime prevádzky usporiť až 15 % paliva. Auto však malo najazdených iba 900 km, a tak spotrebu 6,9 l/100 km (podľa palubného počítača) v mestskej prevádzke nepovažujeme za bernú mincu.

Kabína Dobló Work Up sa ničím nelíši od vanu, akurát kolmá zadná stena o pár centimetrov limituje posúvanie sedadiel do krajnej zadnej polohy. Z prvkom komfortu je v základnom vyhotovení výškovo nastaviteľný volant, elektrické ovládanie okien a polica nad čelným sklom. Dobre odhlučnený priestor posádky je vďaka veľkému zadnému oknu pekne presvetlený. Bezpečnostnú výbavu dostal valník rovnakú ako súrodenci (ABS, airbag vodiča), brzdové kotúče na predných kolesách však majú väčší priemer. Ostatného nájdete čo hrdlo ráči v dlhom zozname opcií.

 
 

Súvisiace články

• Nový Fiat 600 prichádza na Slovensko. Poznáme ceny a verzie
• Stellantis vyráža do boja proti lacným čínskym elektromobilom! Chystá 7 nových áut, to prvé nás potešilo cenou
• AutoBest 2024: Nominovali štyroch finalistov a vyhlásili víťazov špeciálnych kategórií
• Nový Fiat 600 aj ako úsporný mild-hybrid