+9

FIAT a Chrysler sa čoskoro spoja

Talianska a americká automobilová spoločnosť vytvoria do 20. januára 2014 spoločný koncern.

Kanaďan talianskeho pôvodu Sergio Marchionne sa už dávnajšie snaží spojiť dve diametrálne odlišné automobilové spoločnosti FIAT S.p.A. a Chrysler Group. Jeho 5-ročné úsilie na prelome rokov korunoval úspech. 61-ročný vorkoholik totiž pracoval aj medzi sviatkami. 28.decembra 2013 mal vo Vero Beach na Floride rozhodujúce stretnutie so zástupcami zdravotného fondu Veba Trust odborového zväzu UAW. Na ňom sa konečne obe strany dohodli na cene zvyšných akcií spoločnosti Chrysler, ktoré odbory doteraz vlastnili.

Pred krachom stojaci Chrysler bol v roku 2009 nútený požiadať o ochranu pred bankrotom. Najprv ho zachránila americká vláda. Neskôr získala talianska spoločnosť pätinový podiel (20%) a predkupné právo na ďalších 15% jeho akcií zdarma. Iba za prísľub technickej pomoci. Odvtedy FIAT svoj podiel v americkom koncerne postupne zvýšil na súčasných 58,5%. Zvyšných 41,5% akcií vlastnil zdravotný fond Veba. Podľa dohody z roku 2009 mal síce na ne FIAT predkupné právo ale s majiteľom sa nedokázal dohodnúť na ich cene. Taliani za ne ponúkali 4 mld $, americké odborári požadovali najmenej 5 mld $.

Pripomínam, že Daimler-Benz AG zaplatil pred 15 rokmi za Chrysler v hotovosti 36 mld $. Hodnota súčasnej transakcie predstavuje desatinu! FIAT zaplatí odborárom UAW za zvyšné akcie amerického koncernu v hotovosti 1,75 mld $ a Chrysler 1,9 mld $. Ďalších 700 mil $ dostanú odborári v 4 splátkach v priebehu 4 rokov. Celková cena transakcie teda dosiahne 4,35 mld $. Je to výsledok kompromisného návrhu, ktorý podal FIAT v Detroite tesne pred Vianocami 19. decembra 2013. Americkí odborári dovtedy neboli ochotní znížiť svoju požiadavku ani o cent.

„Zatiaľ čo my sme cez Vianoce oddychovali, Marchionne tvrdo pracoval,“ zhodnotil situáciu Max Warburton, analytik spoločnosti Bernstein Research Singapore a dodal: „Najväčším prekvapením je zdroj financovania celej transakcie. Veď vyše 50% platieb v hotovosti uhradí Chrysler.“

Niet pochýb o tom, že Marchionne dokázal nemožné. V roku 2004 prevzal pred bankrotom stojaci koncern FIAT, ktorý v rokoch 2001-2003 vytvoril stratu vyše 6 mld € a už v roku 2005 ho s pomocou 2 mld $ zinkasovaných od General Motors za zbabranú kooperáciu premenil na ziskovú spoločnosť. O 5 rokov neskôr sa stal šéfom skrachovanej americkej firmy Chrysler, ktorú tiež postavil na nohy, urobil ju vysoko ziskovou a práve doriešil posledný problém brániaci jej spojeniu s krízou zmietaným talianskym koncernom.

„Na túto chvíľu čakám od roku 2009, kedy sme sa rozhodli podieľať sa na oživení Chrysler Group,“ prehlásil John Elkann, predseda dozornej rady FIAT S.p.A. „Práca, povinnosti a výsledky spoločnosti Chrysler, ktoré som v posledných 4 ½ rokoch sledoval, sú nevšedné. Osobne vítam v integrovanom svete FIAT-Chrysler každého spolupracovníka koncernu Chrysler,“ dodal Elkann.

Šéf koncernu Chrysler Marchionne povedal, že táto dohoda vstúpi do učebníc histórie a umožní vytvoriť „pevného globálneho producenta automobilov so svetovo unikátnymi skúsenosťami, postojmi a kompetenciami.“

Burza plesá: hodnota cenných papierov koncernu FIAT už prvý pracovný deň tohto roka stúpla v Miláne o neuveriteľných 15%!

Dohoda otvára cestu k vytvoreniu 7. najväčšieho automobilového producenta na svete, ktorý dokáže účinnejšie súperiť s mamutími koncernami General Motors, Toyota, Volkswagen, Hyundai-Kia a ďalšími.

Zlúčením spoločností FIAT a Chrysler bude pod jednou strechou figurovať 12 značiek: FIAT, Abarth, Alfa Romeo, Ferrari, Lancia, Maserati, Chrysler, Dodge, Jeep, Mopar, SRT a RAM.

Súvisiace články

• Fiat 600 Hybrid: Konečne s benzínom a za polovičné peniaze v porovnaní s elektrikou (VIDEOTEST)
• Ford Capri prichádza na Slovensko. Poznáme ceny a verzie
• Rozlúčka s ikonickým Fiat 500: Cinquecento sa lúči nádhernou limitkou Collezione 1957 (VIDEO)
• FIAT otvára novú kapitolu svojej histórie