Vw caddy 03 2021 1140x190
Thumb vw polo 2021 facelift autozurnal.com 1 Thumb vw polo 2021 facelift autozurnal.com 2 Thumb vw polo 2021 facelift autozurnal.com 3 Thumb vw polo 2021 facelift autozurnal.com 1 Thumb vw polo 2021 facelift autozurnal.com 4 Thumb vw polo 2021 facelift autozurnal.com 5 Continental 03 2020 jar a 1024x597 mercedes Thumb vw polo 2021 facelift autozurnal.com 6 Thumb vw polo 2021 facelift autozurnal.com 7 Thumb vw polo 2021 facelift autozurnal.com 8 Thumb vw polo 2021 facelift autozurnal.com 9 Thumb vw polo 2021 facelift autozurnal.com 10 Thumb vw polo 2021 facelift autozurnal.com 15 Continental 03 2020 jar a 1024x597 mercedes Thumb vw polo 2021 facelift autozurnal.com 16 Thumb vw polo 2021 facelift autozurnal.com 17 Thumb vw polo 2021 facelift autozurnal.com 18 Thumb vw polo 2021 facelift autozurnal.com 19 Thumb vw polo 2021 facelift autozurnal.com 20 Thumb vw polo 2021 facelift autozurnal.com 21 Thumb vw polo 2021 facelift autozurnal.com 14 Continental 03 2020 jar a 1024x597 mercedes Thumb vw polo 2021 facelift autozurnal.com 12 Thumb vw polo 2021 facelift autozurnal.com 13

Faceliftovaný VW Polo 2021: Priblížil sa Golfu vzhľadom aj technológiami

Súčasná generácia VW Polo prešla podobne ako sesterský SEAT Ibiza modernizáciou. Polo ešte väčšmi dospelo a priblížilo sa opäť bližšie k Golfu. Technológiami a výbavou patrí na špičku segmnetu, novinkou je tiež športom okorenený výbavový stupeň R Line. Začiatok predpredaja v SR je plánovaný v priebehu júna 2021 s predpokladanou uvádzacou cenou 12.990 €.

Modernizované Polo absolvovalo decentné vyhladenie vrások. Dostalo nový predný a zadný nárazník, modifikovaný tvar a grafiku predných svetiel a zmenami prešla aj minimalistická predná maska, ktorá teraz môže byť prepojená tenkou svietiacou LED linkou po vzore Golfu (v prípade svetiel IQ. Light LED Matrix). Pri pohľade zozadu zaujmú najmä dvojdielne svetlá, ktoré Polo opticky rozširujú a tvarom pripomínajú opäť riešenie z Golfu 8. generácie. Označenie "Polo" sa premiestnilo pod stredový znak automobilky VW.

Súčasná generácia Pola stojí na základe modulárnej platformy MQB A0, ktorú zdieľa s Ibizou a dostane ju aj nová Fabia. Aj vďaka tomu ponúka v triede malých áut veľmi dobrú priestorovú ponuku, a to aj na zadných sedadlách a pre vyšších pasažierov. Batožinový objem má na pomery triedy štedrý objem 351 litrov.

Prediktívny tempomat z vyšších automobilových tried

Štandardom pre Polo je asistenčný systém Lane Assist, ktorý udržiava auto v jazdnom pruhu. Za príplatok je však k dispozícii aj IQ. DRIVE Travel Assist s inteligentným prediktívnym adaptívnym tempomatom, ktorý dokáže prispôsobiť rýchlosť jazdy na základe profilu trate. Samozrejmosťou sú tiež ďalšie prvky aktívnej bezpečnosti ako napr. predkolízny systém s autonómnym brzdením.

V novom Pole bude na výber celkovo zo štyroch typov infotainment systému. Základom je 6,5-palcový systém Composition Media vo verzii Life. Style a R-Line dostane Ready2Discover s 8,0-palcovou obrazovkou. Okrem toho bude v ponuke 8,0-palcový systém Discover Media a vrcholný 9,2-palcový infotainment Discover Pro. Okrem základného Composition Media sú všetky ostatné infotainmenty založené na najnovšej architektúre MIB3. V systéme Ready2Discover si majiteľ môže aktivovať navigáciu neskôr, zatiaľ čo v Discover Media a Discover Pro je štandardom. Infotainmenty založené na MIB3 zároveň podporujú online funkcie vďaka integrovanej eSIM karte.   

Nové stupne výbav

Faceliftované Polo dá zbohom tradičným výbavovým stupňom Trendline, Comfortline a Highline. Namiesto nich tu máme po vzore Golfu nové verzie - Polo, Life, Style, R-Line no a vrcholom bude GTI, ktoré však dorazí neskôr v roku 2021. Už základ "Polo" dostane veľmi slušnú výbavu, čítajúcu napr. predné a zadné LED svetlá, udržiavanie v jazdných pruhoch, elektrické ovládanie predných aj zadných okien alebo klimatizáciu. Do štandardnej výbavy pribudol digitálny prístrojový panel s uhlopriečkou 8,0 palcov a centrálny airbag medzi vodičom a  spolujazdcom.

Faceliftované Polo dostalo nový panel automatickej klimatizácie s dotykovými plochami namiesto otočných ovládačov a tlačidiel. Poznáme ho z nedávno faceliftovaného Arteonu alebo Tiguanu.

Nasleduje lepšie vybavený stupeň Life a vrcholom sú dva rovnocenné stupne Style a R-Line. Z hľadiska špecifikácie sú veľmi podobné, líšia sa štýlom a čiastočne odlišnou výbavou. Style zastupuje vizuálnu eleganciu, zatiaľ čo R-Line má športovejší vizuál. Pre oba vrcholné  stupne výbav sú štandardom špičkové LED svetlá IQ. Light s matrixovou funkciou! To je v triede malých áut nevídaným prvkom výbavy. Nechýba im tiež väčší, 10,25-palcový digitálny prístrojový panel a online infotainment s uhlopriečkou 8 palcov. 

LED matrix svetlá, ktoré vedia "vyrezávať". V triede malých áut je táto svetelná technika absolútnou špičkou.

Do ponuky pribudli štyri nové laky karosérie. Faceliftované Polo bude v závislosti od stupňa výbavy stáť na 14-, 15- alebo 16-palcových kolesách. Za príplatok však budú aj 17-palcové kolesá. Okrem toho si môžete Polo dovybaviť elektrickou panoramatickou strechou, audiosystémom beatsAudio alebo bezkľúčovým prístupom.

Po prvýkrát aj ako R-Line

Polo ste doteraz s výbavou R-Line nekúpili, no facelift to zmení. Športovo ladený výbavový stupeň dostane okrem okoreneného vzhľadu aj možnosť priplatiť si za športový paket. Jeho súčasťou je o 15 mm znížený podvozok so športovejším nastavením, ktorému sekunduje elektronická uzávierka diferenciálu XDS a možnosť voľby jazdných režimov. Športový paket bude dostupný aj pre výbavový stupeň Style. Polo R Line bude stáť na 16-palcových kolesách Valencia.

Polo R Line má odlišné nárazníky a celkovo športovejší vizuál. K dispozícii je tiež športový paket so zníženým podvozkom.

Základom ponuky benzínové trojvalce TSI a MPI

Základným pilierom ponuky motorov faceliftovaného Pola bude pri uvedení na trh turbobenzínový trojvalec 1.0 TSI v dvoch výkonových verziách. Slabšia 70 kW verzia bude k dispozícii okrem 5-st. manuálnej prevodovky aj so 7-st. dvojspojkovou skriňou DSG, zatiaľ čo pre silnejšiu 81 kW verziu bude tento automat DSG štandardom. Hothatch Polo GTI modernizácia ešte len čaká, ukáže sa v lete a pod kapotou bude mať turbobenzínový štvorvalec 2.0 TSI, ktorý má zosilnieť o pár kilowattov na celkovo vyšší výkon ako súčasné prevedenie so 147 kW (200 k). Na opačnom konci spektra je atmosférický litrový trojvalec MPI so skromným výkonom 59 kW, dostupný výlučne s 5-st. manuálnou prevodovkou. Zaujímavou alternatívou je ekologická verzia 1.0 TGI, spaľujúca stlačený zemný plyn CNG. Tá dostala 6-stupňovú manuálnu prevodovkou. Zaujímavý motor 1.5 TSI s výkonom 110 kW (150 k), ktorý bol doteraz v ponuke značka zatiaľ nekomunikuje.

  • 1.0 MPI 59 kW/80 k a 93 Nm 
  • 1.0 TSI 70 kW/95 k a 175 Nm
  • 1.0 TSI 81 kW/110 k a 200 Nm
  • 1.0 TGI CNG 66 kW/90 k a 160 Nm

Polo sa vyrába sa v španielskom závode Pamplona a v juhoafrickom Uitenhage pre nespočetné množstvo svetových trhov. S vyše 18 miliónmi vyrobených exemplárov od roku 1975 patrí k najúspešnejším malým automobilom na svete. Začiatok predpredaja v SR je plánovaný v priebehu júna 2021 s predpokladanou uvádzacou cenou 12.990 €.