+9

Exotický Citroën DS 5LS R vydoloval 300 koní z jedna-šestky

Výraznejšia orientácia mnohých automobiliek na čínsky trh je zrejmá a logická. Onedlho možno budeme motoristom z najľudnatejšej krajiny sveta závidieť.

Francúzsky Citroën si pre blížiaci sa pekingský autosalón pripravil štúdiu športovo ladeného kompaktného sedanu. V porovnaní so štandardným modelom DS 5LS, tiež určeným výhradne pre Čínu, má v názve navyše písmeno R, atraktívnejší dizajn a hlavne vyladenú techniku.

Francúzi pre potreby sedanu vydolovali z prepĺňaného zážihového štvorvalca 1.6 THP rovných 300 konských síl, teda 221 kW. Krútiaci moment motora, pôvodne vyvinutého v spolupráci s BMW, vrcholí hodnotou 400 Nm.

Je to o 22 kW (30 k) a 70 Nm viac než dosahuje najsilnejšia sériová verzia tohto agregátu, montovaná do Peugeotu RCZ R.

Nanešťastie, Citroën žiadne technické podrobnosti, ani otáčky, pri ktorých motor oba parametre dosahuje, nezverejnil. Isté je, že poháňacia jednotka spolupracuje s automatickou (resp. poloautomatickou) prevodovkou. Na stredovom tuneli totiž chýba radiaca páka. Jedna z fotografií interiéru odhaľuje pádla pod volantom, slúžiace na radenie jednotlivých prevodových stupňov.

Koncept s komplikovaným označením DS 5LS R vznikol na počesť úspechov automobilkiy Citroën v motoristickom športe, predovšetkým v automobilových súťažiach.

Úvodná tlačová správa venovaná pekingskej novinke, popisuje najmä jej dizajn. Sedan vychádzajúci z podvozka modelov C4/DS4/DS5 je zahalený do matného laku Carmine Red. Dizajnéri nešetrili takzvaným tmavým chrómom, ani drahými uhlíkovými vláknami. Z nich pozostávajú rôzne aerodynamické doplnky karosérie – napríklad predný spojler. Efektné disky majú priemer 20 palcov.

Interiér čalúnený kožou sa nesie v luxusnom duchu. Tmavé tóny kde-tu narušujú kovové doplnky a červené detaily.

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Jubilejný 25. zraz slovenského Citroën 2CV klubu
• Vynovený Citroën Berlingo prichádza na Slovensko. Poznáme ceny, verzie a motorizácie
• Citroën C5 Aircross MHEV 136 ë-DCT6: Viac než len elektrifikácia (VIDEOTEST)