Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+13

St 9.10.2013 / fg

Exotická Toyota i-ROAD ide do výroby

Na skútri fúka a prší. Toyota ho chce nahradiť dvojmiestnym elektromobilom i-ROAD s uzavretou karosériou, tromi kolesami a jazdným štýlom pripomínajúcim motocykle. Premiéru absolvoval ešte na jar v Ženeve, ale o malosériovej výrobe bolo rozhodnuté až teraz. Pri cene okolo 9.000 eur asi masívny predajný úspech nehrozí.

Japonci mu hovoria PVM – vozidlo pre osobnú mobilitu. Novinka s názvom i-ROAD je pohodlnejšia, bezpečnejšia a odolnejšia voči poveternostným vplyvom než jednostopé vozidlo, no pritom stále ponúka výhodu nízkych prevádzkových nákladov a kompaktných rozmerov. Tie umožňujú bezproblémové parkovanie a ovládateľnosť v meste.

Okrem dĺžky 2.350 mm, výšky 1.445 mm a rázvoru 1.700 mm je podstatným rozmerom trojkolky šírka. Dosahuje len 850 mm, čo je hodnota veľmi podobná skútrom.

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

Vďaka nej je Toyota i-ROAD schopná voľne manévrovať aj v tých najväčších dopravných zápchach rovnako ako jednostopové vozidlo. Na klasické parkovacie miesto pre auto sa zmestia až štyri trojkolky i-ROAD.

Pohon netradičného vozidla zabezpečujú dva elektromotory, umiestnené v nábojoch predných kolies. Každý dosahuje výkon 2 kW (2,7 k) a ako zdroj energie slúži lítiovo-iónový akumulátor. i-ROAD je schopný prejsť na jedno nabitie vzdialenosť 50 kilometrov, pričom opätovné dobitie akumulátora z bežnej elektrickej siete trvá tri hodiny.

Jazda v miniautúrnej Toyote má byť nielen efektívna, ale aj zábavná, vďaka technológii aktívneho nakláňania karosérie Active Lean. Systém tvorí aktivátor a pohon nakláňania, ktorý je upevnený nad prvkom zavesenia predných kolies.

Elektronická riadiaca jednotka vypočíta požadovaný uhol naklonenia na základe natočenia volantu, gyroskopického senzora a informácií o rýchlosti vozidla.

i-ROAD má minimálny obrysový priemer otáčania len 3,0 m a systém nakláňania je v ňom aktívny aj počas jazdy v priamom smere na stupňovitom povrchu. Aktivátor nakláňania automaticky vyrovnáva zmeny povrchu vozovky, a udržiava tak rovnováhu karosérie.

Obsluha systému Active Lean si nevyžaduje žiadne špeciálne vodičské zručnosti. Systém ponúka zážitok z jazdy, aký poskytuje jazda na motocykli.

Keďže vďaka systému Active Lean nemusí vodič klásť nohy na vozovku, môže byť model Toyota i-ROAD vybavený bezpečnejšou a uzavretou konštrukciou karosérie, odolnou voči poveternostným vplyvom.

Znamená to nielen možnosť riadiť nové PMV Toyota bez prilby. Uzavretý dizajn zároveň vytvára prostredie podobné interiéru klasického osobného auta.